接下來，是深圳，深圳是個年輕的城市，人口多為外來人口，富豪積淀相比北京、上海較少，千萬資產(chǎn)家庭數(shù)量為7.6萬戶。排名第三的是香港，雖然香港僅有22.3萬戶千萬資產(chǎn)的家庭不如北京上海多，但香港面積小，人口少，是千萬富豪最密集的地區(qū)，出租車、公交車是政府采購行為，不排除有地方保護，但比亞迪自身實力過硬才是必不可少的。

1、為什么深圳比亞迪的車這么多？

感謝問答的邀請。深圳是比亞迪的總部，大本營所在地自家車多是符合情理的，例如在上海能看見一輩子最多的上汽通用GL8；在重慶能看見一輩子最多的長安鈴木；在北京能看到一輩子最多的北京現(xiàn)代；在臺北能看見一輩子最多的納智捷，放在海外也同樣如此，在日本愛知縣的豐田絕對比本田日產(chǎn)多。出租車、公交車是政府采購行為，不排除有地方保護，但比亞迪自身實力過硬才是必不可少的，

徑話想起幾年前幾個城市對純電動出租車的招標(biāo)要求，深圳市用技術(shù)來“地方保護”比亞迪，純電續(xù)航要求400KM以上，符合這一條件的當(dāng)年全世界只有特斯拉ModelS和比亞迪e6。深圳的“地方保護”相對一些城市強制三廂車型或者一些奇奇怪怪的要求，估計政府也在偷著樂，多虧比亞迪有技術(shù)優(yōu)勢犯不著想著法子去照顧，深圳的限牌措施確實會讓一部分人只能購買純電動和插電式混動車，但深圳并沒有頒布如“39L油箱”等專門保護本地品牌的條例啊，深圳人可以買比亞迪，也可以買北汽新能源，也可以買上汽榮威。

最終消費者青睞誰，當(dāng)然就靠自身實力啦，比亞迪50%的新能源都是在非限購地區(qū)呢，全新一代唐、秦Pro上市前，榮威的eRX5、ei6顏值遠(yuǎn)遠(yuǎn)強于同期的比亞迪，但依然賣不過。有答主說深圳人對深圳本地企業(yè)的支持，這一點徑話完全不贊同，遼寧人會懷念仰融時代的華晨中華；廣州人會愿意專門花錢支持“老廣”品牌傳祺；宇通新聞的評論底下會一大堆河南老鄉(xiāng)的支持。

2、中國的千萬富豪，哪個城市最多？

2018年，中國GDP增長6.6%，隨著社會財富增加，千萬富豪也在不斷增多，在中國大陸，差不多每900人就有1人是千萬富豪，每1.4萬人中就有1人是億萬富豪。根據(jù)2018胡潤財富報告，在中國，千萬富豪最多的城市是北京，29.4萬戶家庭擁有千萬資產(chǎn)，比去年增加3.1萬戶，增速達(dá)到11%，相當(dāng)?shù)目欤本┮怀仟毚螅秸麄€廣東地區(qū)，成為中國千萬富豪最多的地區(qū)。

排名第二的是老牌金融城市上海，擁有25.4萬戶千萬資產(chǎn)的家庭，增速也達(dá)到了11%，排名第三的是香港，雖然香港僅有22.3萬戶千萬資產(chǎn)的家庭不如北京上海多，但香港面積小，人口少，是千萬富豪最密集的地區(qū)。接下來，是深圳，深圳是個年輕的城市，人口多為外來人口，富豪積淀相比北京、上海較少，千萬資產(chǎn)家庭數(shù)量為7.6萬戶，

（圖片來源于胡潤百富）以上是中國千萬資產(chǎn)富豪城市排名，千萬富豪增速較快，反映出中國貧富差距正在繼續(xù)被拉大，東部沿海城市，經(jīng)濟發(fā)達(dá)城市豪富多，中西部城市富豪少，基本符合經(jīng)濟發(fā)展的區(qū)域性質(zhì)。從富豪構(gòu)成的架構(gòu)來看，做什么更容易成為千萬富豪呢？千萬資產(chǎn)家庭中，企業(yè)主占比60%，這些企業(yè)主并不都是做實業(yè)，也有房地產(chǎn)這樣的泡沫產(chǎn)業(yè)，

金領(lǐng)占比20%，對于金領(lǐng)的定義為：大型集團、跨國公司的高層人士，他們一般擁有公司股份，年薪高，比如恒大任澤平，年薪達(dá)到1500萬。占比第三的是炒房者，占比10%，不過相比去年，減少了5個百分點，說明炒房者的2018日子不好過，如果你覺得文章很棒，對你有幫助，可以關(guān)注作者的頭條號：小白讀財經(jīng)，訂閱更多的優(yōu)質(zhì)原創(chuàng)推文！。

3、中國哪個城市的豪車最多？

價格超過100萬的豪車，數(shù)量最多的40個城市1，北京市，22.58萬輛25，沈陽市，7.93萬輛東北衰落了，沈陽作為東北第一大城市，只排到25名，八十年代的沈陽曾經(jīng)是我國的十大城市之一，2，上海市，22萬輛24，濟南市，8.13萬輛上海比濟南多了13.87萬輛，山東省是我國GDP第三大省，超過浙江省，濟南是山東省的省會，但在民富方面遠(yuǎn)不如杭州。