在深圳上牌是否能上外地牌，我的回答是可以的。在深圳4S上外地牌是比上本地牌瑣碎得多，上述的這些點都需要你事前想好了，這樣才能在和4S店的銷售人員溝通中立于不敗之地，深圳很多4S店對上外地牌的車主收取車價外的很多費用，如購置稅、交強險費用、上牌費和拖車費等，如果是上臨時車牌還需要出勞務費、高速費和油錢，從而大賺你一筆。

1、在深圳掛外地車牌是什么感受？

深圳不單以其在經濟發展上的深圳速度出名，更以期包容性而為人所樂道。大家都知道，這里大部份是來自全國各地的人，大家相處和睦，很少聽到有排外之說，但自從限行，外地車牌的車進入深圳后，得小心謹慎，因為如果在限行時段給瞄著，是得給罰的。而且連鄰近深圳的東莞，惠州這些粵S，粵L車，也得閃閃縮縮，其實大家基本是連成一片的呵，

相反，你開部粵B車，在東莞或惠州，就可以大搖大擺，穿街過巷。這世界，已經是同人不同命了，難道現在同車也不同命？同時，我們也得明白深圳車輛限外的苦衷：市區里車真的太多了，很多就算是非關口路段，逢上下班高峰，也是步步難行呵，所以，這個限外，實是無奈之舉。但是，本人覺得這個限外，多少有排斥之意，與包容是背道而馳的，

我們還有沒有其它的，既不限外，又可以緩解交通緊張的方法呢？比如說，在深圳市區，其停車費就收得高高的，象香港那樣，你買得起車，但停不起車，如果沒重大事情，你周邊的車也很少開進去了吧。這樣，一來解決市區車多問題，另外不用限外，讓人有排斥之感，讓人矚目的深圳，希望其未來能帶給我們更多的是管理智慧，而不是排外。

2、深圳4s店上牌新規上外地牌怎么辦？

深圳自2015年1月15日以后，不管是個人還是單位，上牌都得進行搖號，且每年新增的車牌數量有限，這對廣大有志在深圳發展的人來說帶來了不便，在深圳上牌是否能上外地牌，我的回答是可以的。但要注意以下幾點：1、深圳車管所允許，但有條件，在深圳只要是在正規4S店購買車輛，且符合相關規定，到車輛管理所上牌是一般是不會卡你的，但是必須是和4S店簽訂一次性全款購車合同，如果是分期付款可能會卡你。

所以你要做得就是要一次性準備好購車的人民幣，2、要了解車輛注冊地的上牌要求。在上外地牌的時候，要充分了解車輛注冊當地的政策法規，比如上惠州牌，惠州是否需要車輛購買人員有居住證，是否需要提供社保等，這些都是要詳細詢問4S店工作人員，否都達不到車輛注冊地的上牌要求，你買了也是白買。3、要對購車合同仔細校對，避免入坑，

深圳很多4S店對上外地牌的車主收取車價外的很多費用，如購置稅、交強險費用、上牌費和拖車費等，如果是上臨時車牌還需要出勞務費、高速費和油錢，從而大賺你一筆。所以在談合同的時候這些東西都要計算在內，上述費用最好都寫進合同，或者保留好單據憑證，不然出了問題誰負責就不好說了，在深圳4S上外地牌是比上本地牌瑣碎得多，上述的這些點都需要你事前想好了，這樣才能在和4S店的銷售人員溝通中立于不敗之地。

3、為什么深圳要限制外地車牌？

深圳限制外地車牌，不是深圳不行了，而是因為深圳太行了，之所以現在外地車牌，是因為深圳的車越來越多了，上下班高峰變得很擁堵，限外是為了使室內交通變得更加順暢，更加有效率，否則都堵著，動不了，大家一起死，對城市發展不利，限外也是城市發展的無奈之舉。早在幾年前，深圳為了控制機動車輛的快速增長，已經實行了車牌搖號和競價制度，

但這些措施還是不夠，機動車數量還是在持續增加，交通擁堵在加劇，接著就是在部分路段施行高峰端限外，又過了一段時間，就升級為本次的全面限外了。限外是因為機動車數量太多造成了交通擁堵，機動車數量的持續增加，說明城市發展充滿活力，市民賺錢多了才會去買車嘛，所以說限外不是說深圳不行了，反而說明深圳經濟越來越有活力了。