我是襄陽人但也是半個十堰人，憑心而論，要說文化素質十堰人可能要比襄陽高，地理位置，十堰跟襄陽真是沒辦法比，就算修一條十堰至南陽不經過襄陽的一條直路又能怎樣。通十萬八千里，你說它會再呼南陽至十堰這一百多公里的路嗎，從這倆個方面來看，想要襄陽，南陽，十堰這三個地方合并成立直轄市幾乎不可能，國家肯定也不會批準。

1、十堰與南陽比，哪個更有潛力？

我南陽人，長住十堰20年了，眼看著十堰在湖北一天天的沒落了，剛到十堰的時候這里一派繁榮，在東風上班的工人走路頭都揚多高，很是氣派，廠里效益好的不要不要滴。反觀現在，東風總部搬武漢了，新項目都去襄陽武漢或是其他地方了，工人工資低的可憐，特別是今年上四休三，好不好過不說也知道，再來說說南陽，南陽工業缺少，是一個以農業為主的地級市，不過現在的農業不是以前的那種以吃飽飯為主的農業，都是有特色的經濟型農業，即是農民又是老板，因為有政府的大力支持也算收入頗豐。

2、豫南信陽、南陽和駐馬店三市總體的GDP怎么樣？

感謝邀請，這三個地市有很多共同點，總體經濟南陽領銜，但是人均排名，這三個地市都不高，整體上看起來比較貧困，這三市的有很多共同點，其一是都位于河南南部；其二是行政區域廣大，三個地市占據河南近一半面積；其三是境內山地、平原、丘陵相間分布；其四是缺乏一定的工業基礎，經濟欠發達；其五就是被稱為豫南（豫難）三兄弟，處在兩個經濟圈的真空地帶；其六就是人均經濟排名盡在河南倒數五名之中。

根據現在的發展規劃，豫中地區一片熱火朝天，豫南地區正在建設大別山振興區，豫南再南就是隔河相望的武漢經濟圈，所以豫南三市就像是處在兩大壁壘的夾縫之中，但是我們只能說此時河南還無暇顧及、鞭長莫及，畢竟這三個地市太大，無論是交通建設、資源分配都不是一朝一夕能夠完成的。如今駐馬店已經抓住高鐵帶來的機遇，城區發生了很大變化，

而信陽正在保持宜居城市，明港機場也建成通航。南陽也成為區域中心城市，在南部保持生態的基礎上，也在盡力引進更多工業，所以前景還是很美好的，我們的愿景是美好的，但是必須承認現在仍在發展中，區域不平衡還將長期存在，所以三市人均上不去，即便總體誰高誰低，也是很需要繼續努力和長期等待的。我是海域藍豚，河南自媒體，為你解答更多本地資訊，喜歡請點右上角加關注，歡迎評論點贊，謝謝！，

3、襄陽、南陽、十堰三個地區合并設直轄市可以考慮嗎？

我個人感覺這三個地方合并考慮可以，但是真要實行合并卻不現實。因為關于成立新直轄市一般要從兩個方面考慮，一是地區自然發展經濟實力需達到一定的高度，輻射能里遠遠超出省級范圍，二是地區有一定的工業基礎，而且地理位置要好，起源承載能里也要強，國家扶持也能很快的發展起來，憑借優越的地理位置就能輻射帶動周圍大片地區。

所以從這倆個方面來看，想要襄陽，南陽，十堰這三個地方合并成立直轄市幾乎不可能，國家肯定也不會批準，如果國家同意，那么三地的政府是否能達成一直意見呢？需要考慮的問題，很多也很復雜。襄陽，十堰在湖北這幾年的經濟發展也是比較迅速的，也是湖北經濟發展的一重要支柱，如果把這兩個支柱城市給剝離出去，那么肯定會對湖北的經濟造成很大的影響，

4、河南人自駕去丹江口玩，導航到南陽這邊還是十堰那邊好？有啥建議？

不必遲疑，不必糾結，向丹江口前進！這里有5A景區，世界文化遺產，道教仙山一一武當山，中國最好水，亞洲天池一一丹江口。環庫路如彩綬一般穿行碧水翠峰之間，春有鮮花，秋有碩果，均州八大景如珍珠一般散落在庫區沿線，如果在市里稍息，不妨到武當山八宮之首凈樂宮或者滄浪海，晚上到外灘游船上吃翹嘴白品水都酒，霓虹燈閃爍，涼風習習，還有民間樂隊，大媽廣場舞，從碧水方園一直到滄浪濕地，風景萬般。

5、如果十堰和南陽實現互聯互通，方便了大西南去北京，不用繞道襄陽，對襄陽有什么影響？