本人在東莞跑過半年滴滴，惠州跟東莞的情況差不多，都是公交不便利，出門靠打車或者打摩的，滴滴起步價也一樣，東莞人口密度相對比惠州好一些，而且惠州的摩的是正規(guī)拉客，競爭應該比東莞還大。在惠州跑滴滴的話，估計流水比東莞還要少一點，預計每天有300-400差不多了。
1、在惠州跑滴滴收入怎么樣？
本人在東莞跑過半年滴滴，惠州跟東莞的情況差不多，都是公交不便利，出門靠打車或者打摩的，滴滴起步價也一樣，東莞人口密度相對比惠州好一些，而且惠州的摩的是正規(guī)拉客，競爭應該比東莞還大。由于本人有本職工作，只是時間比較自由，所以只是兼職跑滴滴，不是全職跑，沒有去考網約車司機資格證，車輛也沒有去備案登記為載客運行車輛，所以按規(guī)定是屬于非法運行，但是滴滴平臺上又可以接單，然后跑了半年就被運管抓了，到運管所錄了兩個小時口供，扣了車，全程我一直很配合，一個星期后給我發(fā)了處罰通知書，說是非法運營罰款一萬，去銀行交了罰款拿著發(fā)票和處罰通知書到東莞南城俱樂部申請報銷，過了一個月，滴滴給報銷了8000塊錢，但是把我滴滴賬號后臺限制了禁止接單了，滴滴客服說是每個賬號只能報銷一次，報銷一次以后就不能再報銷了，叫我不要再跑了，所以給我后臺設置成禁止節(jié)單了，
那時候在東莞跑一天滴滴流水大概400-500左右，但是每天要在線12個小時，除去油費利潤在250-350左右一天，還沒算車損保養(yǎng)這些成本。當然服務分高的話訂單相對多一點，當時加的滴滴司機群，看到有的大神服務分98分的平均每天流水有600以上，我的服務分才90，算比較低的，在惠州跑滴滴的話，估計流水比東莞還要少一點，預計每天有300-400差不多了。
跟在廠里上班收入差不多了，時間相對自由一點而已，通過半年跑滴滴的經歷得出一些經驗，跑滴滴就是掙著賣白菜的錢操著賣白粉的心，還要忍受各種奇葩乘客的行為，不能跟乘客爭執(zhí)，以免被差評會影響自己的服務分，按滴滴的說法是服務分高的優(yōu)先接單，所以首先要把服務分提高，最好保持在95分以上，這就需要滴滴司機每天笑臉相迎，還要好言好語跟乘客要五星好評，好評越多服務分越穩(wěn)步提升，要是被投訴或者差評，第二天馬上就會掉一兩分服務分，所以想跑滴滴要慎重考慮，首先要有服務意識，脾氣要好，其次如果是全職跑的話最好的去考網約車資格證和車輛性質變更登記備案好，否則被運管查到非法運營罰款三萬就得不償失了，據我所知不是每個被罰的車主滴滴都會報銷的。
深圳，肯定答案，惠州地廣人稀，加之消費水平處于一個4線城市水平，工廠上班的工資也相對較低，所以出行一般不會選擇滴滴出行，再者就是東莞，東莞區(qū)域面積是要比深圳大的，相對惠州而言，東莞的人口和城市化水平比惠州高，在長安虎門厚街松山湖常平等鎮(zhèn)區(qū)人口積教多，經濟發(fā)達，消費水平也是較高的！再來說說深圳吧！滴滴旅程，10公里路程快車現在要四十五元左右，但實際上司機朋友拿到的估計沒多多少，
這個，這么算一下，在深圳跑滴滴每公里收費在3元錢左右，一般的車每公里油費算8毛，5000公里保養(yǎng)一次算500元，每月停車費算300元，一萬公里車損扣2000元，每天跑300公里的話，一個月能跑9000公里，這里沒算休息日，也可以一天跑多一天跑少只拉平算平均，滴滴收入就是27000元，或許有獎勵沒算，扣除油費7200元，保養(yǎng)1000元，車損2000元，停車300元，個人租房吃飯算4000元，每個月能有12000左右的贏利。
別處的我不大清楚，但在我這里，我所認識的滴滴司機可以說沒有一個對滴滴有好感，也有好多已經退出這個行業(yè)，但也有一部分老司機，但我覺得新手司機更多，可能被滴滴平臺那個月入過萬不是夢的口號欺騙了吧，反正怎樣都好，我所知在我這里做滴滴個大多數是迫不得已個，但有的人就說，你吾做可以不要做啊，沒有人強迫你，這樣說也沒錯，但有時環(huán)境不同，所做的事不同，就那我來說，我除了去玩，剩下的就是時間，玩悶了，時間沒有地方去，雖然滴滴是不賺錢，但起碼也能消磨下時，這就是我選擇開滴滴的原因，所以我開滴滴接客，也是載那些有禮貌個乘客，那些扮野個，以為自己高高在上的乘客，我理都吾理他，我寧可花幾毛錢油費我都吾會去載他，但也有好多為了生活，也低聲吞氣的去載，反正我個看法就是這樣，一邊開滴滴，一邊希望它快點倒閉，可能我一說這句話就有噴子走出來說，你不開，沒人強迫你開，我會說，我開不開關你x事啊，我就是想搞臭滴滴平臺的一員，其實不搞它都是臭的，你吹我漲啊，白癡。
