主要是鐵路半軍化管理，制度很嚴。選擇了鐵路客服的工作人員，很少有人跳槽的，我作為一個在鐵路工作二十多年的老職工還是深有體會的，她雖然不是鐵路上的客服，但是，她說了，不管你在什么單位做客服，都需要自己的普通話標準，音質(zhì)圓潤，能夠給人熱情，溫馨的素質(zhì)。

1、鐵路客服工作怎么樣？

鐵路客服工作怎么樣？鐵路客服工作很好！說它差也好，說它好也罷！都大有人在！這和《圍城》里的人一樣，城里的人，想擠出來；城外的人，拼命地想擠進去！我有親戚就是搞客服的！她雖然不是鐵路上的客服，但是，她說了，不管你在什么單位做客服，都需要自己的普通話標準，音質(zhì)圓潤，能夠給人熱情，溫馨的素質(zhì)！因此，不是隨便就能夠進入客服工作的！如果自己聲音嘶啞，口齒不清；或者說話沒有親切感，粗聲雄壯，都是過不了面試關(guān)的！所以，我們不能夠先考慮好不好，而是要考慮自己有，還是沒有這方面的天賦！能夠被錄取，才是自己要考慮的！只要自己做客服有名氣了，能夠選擇去的行業(yè)很多！但是，選擇了鐵路客服的工作人員，很少有人跳槽的！穩(wěn)定的工作，穩(wěn)定的薪資，固定的住所，是大家好希望得到的！。

2、怎么成為深圳地鐵的正式員工？

1.如果是鐵路相關(guān)或者機電工科類的大學或院校，在校期間經(jīng)常都會有各種地鐵公司會去提前組建訂單班，通過了筆試面試就基本上踏入地鐵公司了，在快畢業(yè)的時候公司還會根據(jù)訂單班學生在學校的表現(xiàn)作為最后的驗收，一般沒犯什么特別大的錯誤，學校和公司都會給你通過，最后根據(jù)公司安排，到達公司之后和公司簽訂勞動之后就成為了地鐵公司的正式員工了，

2.通過社會招聘，社會招聘競爭相對來說還是比較大的，各地鐵公司的招聘都比較注重工作經(jīng)驗，之前從事過地鐵行業(yè)工作，或者機電工科類的工作，在地鐵公司官網(wǎng)或官方微信公眾號上有發(fā)布招聘崗位的通知，并且自己在學歷和工作經(jīng)驗等均符合要求的基礎(chǔ)上進行投放簡歷，然后地鐵公司會根據(jù)各人投放的簡歷進行篩選，如果簡歷通過，地鐵公司一般會通知你過來參加筆試面試，如果以上均通過，最后就和地鐵公司簽訂勞動合同成為地鐵公司正式員工。

3.當然就是你家有關(guān)系在地鐵公司了，在公司缺人的基礎(chǔ)上，并且學歷達到相關(guān)要求，在這種國企里面，還是非常注重學歷的，如果學歷不夠，有關(guān)系也很難搞的，現(xiàn)在來說，各地鐵公司招聘的正式員工一般都要達到大專及以上文憑，

3、鐵路職工工資待遇怎么樣？

我作為一個在鐵路工作二十多年的老職工還是深有體會的。我屬于上海局相比較其它鐵路局工資算是高的，每個月到手工資大概七千元左右，由于今年疫情，工資每月又下調(diào)500元，有五險兩金，年底一次性獎金一般就路局發(fā)兩千塊錢。相比基它企業(yè)年底幾萬塊的年終獎，我們很汗顏呀，管理崗位，機關(guān)工資比一線職工大約能高出幾倍。如果沒有大的事故，一個車間主任工資要在20至30萬之間吧，

主管科室科長，段長工資更高些。一線職工比較辛苦，機務(wù)，工務(wù)屬特殊工種，到55歲退休，基本退休后由于工作條件和工作環(huán)境身體都有所影響，機務(wù)的司機的電磁輻射，工務(wù)一線職工的高強度作業(yè)，很多人退休后都留下了因工作而留下的后跡癥狀，相比車務(wù)，列車，車輛段好些，但也是長期熬夜，對人體的各種機能損傷也大。主要是鐵路半軍化管理，制度很嚴。