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本文目錄一覽

1，2306是什么意思啊
2，深圳到福建泉州有直達(dá)的火車嗎路程是多少
3，火車d2306第六廂15c位置靠哪里
4，深圳D2306高鐵有沒(méi)經(jīng)過(guò)汕潮站
5，4K極清播放設(shè)備的選擇有什么需要注意的呢
6，廈門站d2306是不是在廈門北站坐車
7，KBP206G橋堆怎么樣測(cè)量好壞
8，深圳到福州動(dòng)車d2306的餐車在第幾車廂
9，白天12點(diǎn) 從涵江有去福州火車站的車嗎
10，2020年8月4日深圳開(kāi)往福州的動(dòng)車有正常運(yùn)行嗎
11，在泉州去啊去邵武做事做坐火車要到哪里坐
12，從深圳到廈門高鐵是幾點(diǎn)的
13，高鐵g2306為什么不能在網(wǎng)上買票
14，深圳到廈門高鐵列車時(shí)刻表

1，2306是什么意思啊

愛(ài)上你咯愛(ài)2 上3 您0 紐6

2306是什么意思啊

2，深圳到福建泉州有直達(dá)的火車嗎路程是多少

有的，大概需要3.5~4個(gè)小時(shí)左右

深圳到福建泉州有直達(dá)的火車嗎路程是多少

3，火車d2306第六廂15c位置靠哪里

15C靠走道動(dòng)車和高鐵座位是下面這樣的：AF靠窗戶，CD靠走道

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火車d2306第六廂15c位置靠哪里

4，深圳D2306高鐵有沒(méi)經(jīng)過(guò)汕潮站

D2306次深圳北-->福州南，途經(jīng)潮汕站，不經(jīng)停汕潮站。

5，4K極清播放設(shè)備的選擇有什么需要注意的呢

分兩個(gè)方面，性能與接口標(biāo)準(zhǔn)。4K極清對(duì)于播放設(shè)備的性能有較高要求，現(xiàn)階段CPU軟解4K影片壓力很大，哪怕桌面四核i5也有不小壓力，相對(duì)來(lái)說(shuō)，選擇一款支持4K硬解的獨(dú)立顯卡會(huì)明智很多。另外，4K分辨率的輸出需要接口支持，現(xiàn)階段支持4K極清輸出的接口有HDMI1.4和DisplayPort。比較推薦杰拓的D2306和D2308，都是支持4K極清播放和輸出的。

正常點(diǎn)漂過(guò)，一個(gè)像素到手。

分兩個(gè)方面，性能與接口標(biāo)準(zhǔn)。

6，廈門站d2306是不是在廈門北站坐車

D2306廈門北站坐車。目前(2020.1)時(shí)刻表顯示"廈門北”，沒(méi)有"廈門"，自然不能島內(nèi)的廈門站乘車，只能島外的廈門北站乘車。

7，KBP206G橋堆怎么樣測(cè)量好壞

四個(gè)二極管。。有四組數(shù)值。。多了少了都不行吧。

呵呵！換了吧兄弟，2A600V的

橋堆黑筆接正極，紅筆量其他腳，阻值為300到800反過(guò)來(lái)均為無(wú)窮大其他任意兩腳也為無(wú)窮大。相通的則為壞橋堆要壞的話，保險(xiǎn)必壞

現(xiàn)在。220V交流。還有。300v直流都有了。但是。12V，5V沒(méi)有輸出壓。開(kāi)關(guān)管換了。IC沒(méi)有換。型號(hào)是2306D。沒(méi)有找到同樣型號(hào)的。有什么型號(hào)可以代換嗎

哦。橋堆沒(méi)有換。測(cè)過(guò)了正常。再說(shuō)的保險(xiǎn)管也沒(méi)有壞。橋堆應(yīng)該也不會(huì)壞吧

8，深圳到福州動(dòng)車d2306的餐車在第幾車廂

這趟車好像是16節(jié)車廂的，因?yàn)槲也榈?月某天還剩700多張票，餐車應(yīng)該在第9車廂如果是兩列8節(jié)車廂重聯(lián)的，那就在每列車的第5節(jié)車廂

9，白天12點(diǎn) 從涵江有去福州火車站的車嗎

D2306 涵江 - 福州南 21:05 - 21:29 24分二等座 18.5 D672 涵江 - 福州南 22:21 - 22:46 25分二等座 18.5 軟臥下 189.5 D2304 涵江 - 福州南 19:48 - 20:18 30分二等座 18.5 一等座 23.5 D6234 涵江 - 福州 21:44 - 22:26 42分二等座 24.5 一等座 29.5 D6447/D6446 涵江 - 福州 20:28 - 21:11 43分二等座 24.5 一等座 29.5 查看全部18趟車次>>

有的

出租車

10，2020年8月4日深圳開(kāi)往福州的動(dòng)車有正常運(yùn)行嗎

經(jīng)查詢，2020年8月4日深圳開(kāi)往福州的動(dòng)車都是正常開(kāi)行的。根據(jù)剛剛從12306官網(wǎng)查詢信息顯示，今天（8月4日）目前從深圳出發(fā)去福州，在途中共有15趟動(dòng)車，另外還有10趟動(dòng)車待出發(fā)。在途中的15趟動(dòng)車最早的一趟是D3126次列車，06：50從深圳北站出發(fā)，12：10到達(dá)目的地福州南站。旅行歷時(shí)5小時(shí)20分鐘。在途中的15趟動(dòng)車最晚的一趟是D2306次列車，12：04從深圳北站出發(fā)，將于17：24到達(dá)目的地福州南站。旅行歷時(shí)5小時(shí)20分鐘。即將出發(fā)的10趟動(dòng)車中，最近的一趟是D3336次列車，14：26從深圳北站出發(fā)，20：14到達(dá)目的地福州南站。旅行歷時(shí)5小時(shí)48分鐘。即將出發(fā)的10趟動(dòng)車中，最晚的一趟是D3342次列車，17：55從深圳北站出發(fā)，12：26到達(dá)目的地福州南站。旅行歷時(shí)5小時(shí)31分鐘。

11，在泉州去啊去邵武做事做坐火車要到哪里坐

泉州市泉州市邵武市南平市今天出發(fā)D2312-K46￥103 21:05-22:16, 全程約1天3小時(shí) D2312-K8752￥103 21:05-22:16, 全程約21小時(shí)57分鐘 D2312-K392/K389￥103 21:05-22:16, 全程約22小時(shí)51分鐘 D2298-K46￥96 21:03-22:02, 全程約1天3小時(shí) D2298-K8752￥96 21:03-22:02, 全程約21小時(shí)59分鐘 D2298-K392/K389￥96 21:03-22:02, 全程約22小時(shí)53分鐘 D2330-K46￥101 20:40-21:55, 全程約1天3小時(shí) D2330-K8752￥101 20:40-21:55, 全程約22小時(shí)22分鐘 D2330-K392/K389￥101 20:40-21:55, 全程約23小時(shí)16分鐘 D2306-K46￥96 20:28-21:32, 全程約1天4小時(shí)查看更多

12，從深圳到廈門高鐵是幾點(diǎn)的

現(xiàn)在只有動(dòng)車深圳到廈門火車時(shí)刻表周四07月24日周五07月25日周六07月26日周日07月27日周一07月28日周二07月29日周三07月30日車次出發(fā)站 - 到達(dá)站用時(shí)里程硬座軟座硬臥上/中/下軟臥上/下訂票D2282 深圳北 07:00 廈門北 10:40 3小時(shí)40分 514 150.5元 181元 0/0/0 D2282 深圳坪山 07:23 廈門北 10:40 3小時(shí)17分 478 140元 168元 0/0/0 D674 深圳北 07:45 廈門北 11:49 4小時(shí)4分 514 150.5元 0/0/0 217元/244元 D2294 深圳北 07:55 廈門北 11:40 3小時(shí)45分 514 150.5元 181元 0/0/0 D2302 深圳北 08:05 廈門北 11:57 3小時(shí)52分 514 150.5元 181元 0/0/0 D2302 深圳坪山 08:28 廈門北 11:57 3小時(shí)29分 478 140元 168元 0/0/0 D2308 深圳北 08:35 廈門北 12:31 3小時(shí)56分 514 150.5元 181元 0/0/0 D2284 深圳北 08:45 廈門北 12:38 3小時(shí)53分 514 150.5元 181元 0/0/0 D2290 深圳北 09:10 廈門北 12:55 3小時(shí)45分 514 150.5元 181元 0/0/0 D682 深圳北 09:18 廈門北 13:16 3小時(shí)58分 514 150.5元 181元 0/0/0 D2310 深圳北 09:45 廈門北 13:34 3小時(shí)49分 514 150.5元 181元 0/0/0 D2286 深圳北 09:55 廈門北 13:52 3小時(shí)57分 514 150.5元 181元 0/0/0 D2316 深圳北 10:20 廈門北 14:18 3小時(shí)58分 514 150.5元 181元 0/0/0 D2288 深圳北 10:45 廈門北 14:24 3小時(shí)39分 514 150.5元 181元 0/0/0 D2318 深圳北 11:46 廈門北 15:32 3小時(shí)46分 514 150.5元 181元 0/0/0 D2292 深圳北 12:00 廈門北 15:46 3小時(shí)46分 514 150.5元 181元 0/0/0 D2318 深圳坪山 12:09 廈門北 15:32 3小時(shí)23分 478 140元 168元 0/0/0 D2322 深圳北 13:00 廈門北 16:53 3小時(shí)53分 514 150.5元 181元 0/0/0 D2322 深圳坪山 13:23 廈門北 16:53 3小時(shí)30分 478 140元 168元 0/0/0 D2324 深圳北 14:10 廈門北 18:03 3小時(shí)53分 514 150.5元 181元 0/0/0 D2304 深圳北 14:55 廈門北 18:42 3小時(shí)47分 514 150.5元 181元 0/0/0 D2296 深圳北 15:20 廈門北 19:17 3小時(shí)57分 514 150.5元 181元 0/0/0 D2328 深圳北 15:33 廈門北 19:33 4小時(shí)0分 514 150.5元 181元 0/0/0 D2296 深圳坪山 15:43 廈門北 19:17 3小時(shí)34分 478 140元 168元 0/0/0 D2306 深圳北 16:00 廈門北 19:55 3小時(shí)55分 514 150.5元 0/0/0 D2330 深圳北 16:15 廈門北 20:07 3小時(shí)52分 514 150.5元 181元 0/0/0 D672 深圳北 16:22 廈門北 20:44 4小時(shí)22分 514 150.5元 0/0/0 217元/244元 D2306 深圳坪山 16:23 廈門北 19:55 3小時(shí)32分 478 140元 0/0/0 D2298 深圳北 16:40 廈門北 20:26 3小時(shí)46分 514 150.5元 181元 0/0/0 D2312 深圳北 16:55 廈門北 20:37 3小時(shí)42分 514 150.5元 181元 0/0/0 D2298 深圳坪山 17:03 廈門北 20:26 3小時(shí)23分 478 140元 168元 0/0/0 D2314 深圳北 17:10 廈門北 20:51 3小時(shí)41分 514 150.5元 181元 0/0/0 D2314 深圳坪山 17:33 廈門北 20:51 3小時(shí)18分 478 140元 168元 0/0/0 D2332 深圳北 18:28 廈門北 22:14 3小時(shí)46分 514 150.5元 181元 0/0/0 D2320 深圳北 18:55 廈門北 22:41 3小時(shí)46分 514 150.5元 181元 0/0/0 D2320 深圳坪山 19:18 廈門北 22:41 3小時(shí)23分 478 140元 168元 0/0/0

13，高鐵g2306為什么不能在網(wǎng)上買票

九月十日鐵路線路有一次很大的調(diào)整現(xiàn)在很多車次票都沒(méi)開(kāi)放購(gòu)買

溫州南站始發(fā)、經(jīng)過(guò)麗水站、縉云西站、永康南站、金華南站、金華站、衢州站、上饒站、鷹潭北站、進(jìn)賢南站、南昌西站、萍鄉(xiāng)北站、長(zhǎng)沙南站、韶山南站、婁底南站、溆浦南站、懷化南站、新晃西站、銅仁南站、凱里南站、終點(diǎn)站貴陽(yáng)北站。拓展：1、簡(jiǎn)介：高速鐵路在不同國(guó)家不同時(shí)代有不同規(guī)定。中國(guó)國(guó)家鐵路局的定義為：新建設(shè)計(jì)開(kāi)行250公里/小時(shí)（含預(yù)留）及以上動(dòng)車組列車，初期運(yùn)營(yíng)速度不小于200公里/小時(shí)的客運(yùn)專線鐵路。特點(diǎn)：新建的，時(shí)速不低于250及客專性。區(qū)別：歐洲早期組織即國(guó)際鐵路聯(lián)盟1962年把舊線改造時(shí)速達(dá)200公里、新建時(shí)速達(dá)250~300公里的定為高鐵；1985年日內(nèi)瓦協(xié)議做出新規(guī)定：新建客貨共線型高鐵時(shí)速為250公里以上，新建客運(yùn)專線型高鐵時(shí)速為350公里以上。中國(guó)分高速鐵路—快速鐵路—普通鐵路三級(jí)，高鐵級(jí)高于國(guó)鐵ⅰ級(jí)，用于快鐵和骨干普鐵。中國(guó)高速鐵路一般采用無(wú)砟軌道和高速動(dòng)車組（g字頭列車），起初用crh2c，crh380系列專用于高鐵。2、國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)中國(guó)高鐵的建設(shè)經(jīng)歷了起步到成熟的過(guò)程，涉及高鐵定義的過(guò)程如此：1）中國(guó)起初階段對(duì)高速鐵路沒(méi)有明文規(guī)定。早期的捷運(yùn)鐵路秦沈客運(yùn)專線的本線工程設(shè)計(jì)和試驗(yàn)速度都超出了既有線的工程限制和承受范圍，使得鐵路界在多年里爭(zhēng)論它是否為高速鐵路。2008年8月1日開(kāi)通的時(shí)速350公里的京津城際鐵路是第一條公認(rèn)的、沒(méi)有爭(zhēng)議的高鐵。比較：1985年歐洲日內(nèi)瓦協(xié)議規(guī)定：新建客貨共線型高鐵時(shí)速為250公里以上，新建客運(yùn)專線型高鐵時(shí)速為350公里以上，京津城際達(dá)到了350規(guī)格。值得了解：2006年底預(yù)備中國(guó)鐵路第六次大提速，舉行了新聞發(fā)布會(huì)，鐵道部副部長(zhǎng)胡亞?wèn)|、王志國(guó)介紹，時(shí)速200公里的鐵路達(dá)6003公里，其中京哈、京廣、京滬的個(gè)別路段達(dá)250公里，等等，他們的用詞是“快速客車”、“快速客運(yùn)網(wǎng)”、“高等級(jí)列車”，總工程師張曙光談鐵路技術(shù)發(fā)展用過(guò)高速列車一詞，他們都沒(méi)有使用高速鐵路概念。可見(jiàn)，2007年前后鐵道部沒(méi)有把時(shí)速200公里的鐵路看作高速鐵路，所謂快速客運(yùn)網(wǎng)就是（廣義）快速鐵路里的客運(yùn)網(wǎng)。2）2009年試行的《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范（試用）》（2009）規(guī)定：﹝2.1術(shù)語(yǔ)：2.1.1 高速鐵路high-speed railway（hsr）：新建鐵路旅客列車設(shè)計(jì)最高行車速度達(dá)到250km/h 及以上的鐵路。﹞新建是排除既有線提速；實(shí)際指運(yùn)行客車的鐵路（客運(yùn)專線）但語(yǔ)言表意不到位，所以后來(lái)的規(guī)定采用客運(yùn)專線的術(shù)語(yǔ)。（網(wǎng)上到處抄襲式誤傳中國(guó)高鐵包括既有線提速，其實(shí)那是西歐早期的規(guī)定，這種誤傳曾長(zhǎng)期作為百度該詞條的概述內(nèi)容，誤導(dǎo)很多人）。將高鐵限定于新建鐵路（改造舊路為高鐵的成本高于新建）；而且，總則將高鐵劃分為全期高鐵和遠(yuǎn)期高鐵（近期兼顧貨運(yùn)）。——實(shí)際上，中國(guó)高鐵大多都設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。——高鐵的規(guī)范性英文簡(jiǎn)稱是hsr，不是rh，很多人把crh即中國(guó)鐵路高速列車（高于一般快速列車）誤解為中國(guó)高鐵。其實(shí)，鐵路的高速系統(tǒng)廣于高鐵，正如鐵路的快速系統(tǒng)廣于快鐵，也包括普通鐵路領(lǐng)域的快速列車系列。3）2014年1月1日起實(shí)施的《鐵路安全管理?xiàng)l例》（附則）規(guī)定：高速鐵路是指設(shè)計(jì)開(kāi)行時(shí)速250公里以上（含預(yù)留），并且初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速200公里以上的客運(yùn)列車專線鐵路（簡(jiǎn)稱客運(yùn)專線或客專）。這個(gè)定義有兩個(gè)要點(diǎn)，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里以上及客運(yùn)專線。4）中國(guó)國(guó)家鐵路局網(wǎng)站短文“什么是高速鐵路？” （寫作于2014年左右的三年內(nèi)）說(shuō)：﹝我國(guó)高速鐵路（注——即中國(guó)高速鐵路）的定義為：新建設(shè)計(jì)開(kāi)行250公里/小時(shí)(含預(yù)留)及以上動(dòng)車組列車，初期運(yùn)營(yíng)速度不小于200公里/小時(shí)的客運(yùn)專線鐵路。〕——所謂新建是排除既有線提速。要點(diǎn)是時(shí)速不低于250及客專性。5）2015年2月1日起實(shí)施的《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范2014》是中國(guó)正式發(fā)布的首部高鐵規(guī)范，也規(guī)定高鐵為客專。明文規(guī)定只能運(yùn)行動(dòng)車組列車，禁止傳統(tǒng)列車上高鐵。

14，深圳到廈門高鐵列車時(shí)刻表

深圳-廈門列車時(shí)刻表(共61個(gè)車次) 車次始發(fā)-終到列車等級(jí) 發(fā)站發(fā)時(shí) 到站到時(shí) 里程歷時(shí) 硬座軟座二等一等硬臥上/中/下軟臥上/下 D3126 深圳北-南京動(dòng)車組深圳北 07:00 廈門北 10:43 514 03:43 －－ 150.5 181 －－ D2352 深圳北-武夷山東動(dòng)車組深圳北 07:24 廈門北 11:07 514 03:43 －－ 150.5 181 －－ D2350 深圳北-廈門北動(dòng)車組深圳北 07:29 廈門北 11:13 514 03:44 －－ 150.5 －－－ D674 深圳北-廈門動(dòng)車組深圳北 07:45 廈門 11:33 527 03:48 －－ 154.5 185.5 －－ D2342 深圳北-廈門北動(dòng)車組深圳北 07:50 廈門北 11:25 514 03:35 －－ 150.5 －－－ D2294 深圳北-溫州南動(dòng)車組深圳北 07:55 廈門北 11:41 514 03:46 －－ 150.5 181 －－ D2302 深圳北-廈門動(dòng)車組深圳北 08:06 廈門 11:46 527 03:40 －－ 154.5 185.5 －－ D3108 深圳北-上海虹橋動(dòng)車組深圳北 08:11 廈門北 11:52 514 03:41 －－ 150.5 181 －－ D2344 深圳北-泉州動(dòng)車組深圳北 08:16 廈門北 12:14 514 03:58 －－ 150.5 －－－ D2308 深圳北-福州南動(dòng)車組深圳北 08:32 廈門北 12:25 514 03:53 －－ 150.5 181 －－ D2346 深圳北-廈門北動(dòng)車組深圳北 08:42 廈門北 12:34 514 03:52 －－ 150.5 －－－ D2284 深圳北-上海虹橋動(dòng)車組深圳北 08:47 廈門北 12:39 514 03:52 －－ 150.5 181 －－ G1602 深圳北-合肥南高速動(dòng)車深圳北 08:52 廈門北 12:50 514 03:58 －－ 150.5 181 －－ D2282 深圳北-南京動(dòng)車組深圳北 09:13 廈門北 13:07 514 03:54 －－ 150.5 181 －－ D682 深圳北-廈門動(dòng)車組深圳北 09:23 廈門 13:15 527 03:52 －－ 154.5 185.5 －－ D2310 深圳北-福州南動(dòng)車組深圳北 09:45 廈門北 13:34 514 03:49 －－ 150.5 181 －－ D2286 深圳北-上海虹橋動(dòng)車組深圳北 09:55 廈門北 13:47 514 03:52 －－ 150.5 181 －－ D2334 深圳北-廈門動(dòng)車組深圳北 10:11 廈門 14:09 527 03:58 －－ 154.5 185.5 －－ D2316 深圳北-廈門動(dòng)車組深圳北 10:26 廈門 14:16 527 03:50 －－ 154.5 185.5 －－ D2288 深圳北-上海虹橋動(dòng)車組深圳北 10:40 廈門北 14:31 514 03:51 －－ 150.5 181 －－ D3112 深圳北-杭州東動(dòng)車組深圳北 11:17 廈門北 15:11 514 03:54 －－ 150.5 181 －－ D2318 深圳北-廈門北動(dòng)車組深圳北 11:44 廈門北 15:27 514 03:43 －－ 150.5 181 －－ D684 深圳北-廈門動(dòng)車組深圳北 12:15 廈門 16:07 527 03:52 －－ 154.5 185.5 －－ D2338 深圳北-廈門動(dòng)車組深圳北 12:20 廈門 16:20 527 04:00 －－ 154.5 185.5 －－ D2322 深圳北-南昌西動(dòng)車組深圳北 13:00 廈門北 16:53 514 03:53 －－ 150.5 181 －－ D2324 深圳北-福州南動(dòng)車組深圳北 13:54 廈門北 17:54 514 04:00 －－ 150.5 181 －－ D2298 深圳北-福州南動(dòng)車組深圳北 14:45 廈門北 18:36 514 03:51 －－ 150.5 181 －－ D2304 深圳北-武夷山東動(dòng)車組深圳北 14:56 廈門北 18:31 514 03:35 －－ 150.5 181 －－ D2328 深圳北-福州南動(dòng)車組深圳北 15:22 廈門北 19:18 514 03:56 －－ 150.5 181 －－ D2296 深圳北-泰寧動(dòng)車組深圳北 15:38 廈門北 19:23 514 03:45 －－ 150.5 181 －－ D3338 深圳北-福州南動(dòng)車組深圳北 15:45 廈門北 19:31 514 03:46 －－ 150.5 181 －－ D2306 深圳北-福州南動(dòng)車組深圳北 16:07 廈門北 19:56 514 03:49 －－ 150.5 181 －－ D672 深圳北-福州南動(dòng)車組深圳北 16:14 廈門北 20:03 514 03:49 －－ 150.5 181 －－ D2326 深圳北-福州南動(dòng)車組深圳北 16:19 廈門北 20:17 514 03:58 －－ 150.5 181 －－ D2312 深圳北-福州南動(dòng)車組深圳北 16:43 廈門北 20:37 514 03:54 －－ 150.5 181 －－ D2330 深圳北-福州動(dòng)車組深圳北 16:50 廈門北 20:45 514 03:55 －－－－－－ D2314 深圳北-泉州動(dòng)車組深圳北 17:10 廈門北 20:52 514 03:42 －－ 150.5 181 －－ D686 深圳北-莆田動(dòng)車組深圳北 18:01 廈門北 21:54 514 03:53 －－ 150.5 181 －－ D2332 深圳北-廈門北動(dòng)車組深圳北 18:30 廈門北 22:17 514 03:47 －－ 150.5 181 －－ D2320 深圳北-泉州動(dòng)車組深圳北 19:05 廈門北 22:44 514 03:39 －－ 150.5 181 －－ D2336 深圳北-廈門動(dòng)車組深圳北 19:15 廈門 23:02 527 03:47 －－ 154.5 185.5 －－ D936 廣州南-上海虹橋動(dòng)車組深圳北 20:15 廈門北 23:25 514 03:10 －－ 150.5 －－ 210/230 D942 珠海-上海虹橋動(dòng)車組深圳北 20:20 廈門北 23:30 514 03:10 －－ 150.5 －－ 210/230 D3126 深圳北-南京動(dòng)車組深圳坪山 07:23 廈門北 10:43 478 03:20 －－ 140 168 －－ D2352 深圳北-武夷山東動(dòng)車組深圳坪山 07:47 廈門北 11:07 478 03:20 －－ 140 168 －－ D2350 深圳北-廈門北動(dòng)車組深圳坪山 07:52 廈門北 11:13 478 03:21 －－ 140 －－－ D2294 深圳北-溫州南動(dòng)車組深圳坪山 08:18 廈門北 11:41 478 03:23 －－ 140 168 －－ D2344 深圳北-泉州動(dòng)車組深圳坪山 08:39 廈門北 12:14 478 03:35 －－ 140 －－－ D2308 深圳北-福州南動(dòng)車組深圳坪山 08:55 廈門北 12:25 478 03:30 －－ 140 168 －－ D2346 深圳北-廈門北動(dòng)車組深圳坪山 09:05 廈門北 12:34 478 03:29 －－ 140 －－－ D2284 深圳北-上海虹橋動(dòng)車組深圳坪山 09:10 廈門北 12:39 478 03:29 －－ 140 168 －－ G1602 深圳北-合肥南高速動(dòng)車深圳坪山 09:15 廈門北 12:50 478 03:35 －－ 140 168 －－ D2282 深圳北-南京動(dòng)車組深圳坪山 09:36 廈門北 13:07 478 03:31 －－ 140 168 －－ D2310 深圳北-福州南動(dòng)車組深圳坪山 10:08 廈門北 13:34 478 03:26 －－ 140 168 －－ D2316 深圳北-廈門動(dòng)車組深圳坪山 10:49 廈門 14:16 491 03:27 －－ 144 173 －－ D2318 深圳北-廈門北動(dòng)車組深圳坪山 12:07 廈門北 15:27 478 03:20 －－ 140 168 －－ D2322 深圳北-南昌西動(dòng)車組深圳坪山 13:23 廈門北 16:53 478 03:30 －－ 140 168 －－ D2324 深圳北-福州南動(dòng)車組深圳坪山 14:17 廈門北 17:54 478 03:37 －－ 140 168 －－ D2296 深圳北-泰寧動(dòng)車組深圳坪山 16:01 廈門北 19:23 478 03:22 －－ 140 168 －－ D3338 深圳北-福州南動(dòng)車組深圳坪山 16:08 廈門北 19:31 478 03:23 －－ 140 168 －－ D2330 深圳北-福州動(dòng)車組深圳坪山 17:13 廈門北 20:45 478 03:32 －－－－－