我剛剛試駕了紅旗H5，就在北京的一家紅旗4S店，來說說我感受。之前紅旗汽車多在一汽奔騰4S店旁銷售，不過去年四月份中國一汽紅旗完成了首批4S店簽約，全國一共有21家4S店，紅旗H5是紅旗旗下一款中型車，紅旗品牌也是一個比較知名的品牌，一般都是以行政接待的身份出現(xiàn)在大家的視野，紅旗H5作為紅旗旗下一款全新車型，一經(jīng)上市便取得了不錯的銷量，可見大家對其的認可度還是比較高的。

1、哪里可以買到紅旗H5呢？

謝邀。我剛剛試駕了紅旗H5，就在北京的一家紅旗4S店，來說說我感受，一直想買一輛中級車，很糾結(jié)要不要買紅旗，畢竟作為85后，買車不僅要看價格，也要看品牌，面子很重要，之前覺得紅旗太正式了，所以選擇之前，我是很糾結(jié)的，因為我單位附近正好有一家紅旗4S店，就是東方基業(yè)汽車城里的龍澤店，于是我就去看了看。先說顏值吧，紅旗H5的顏值還是很高的，跟網(wǎng)上圖片比，真車更好看一點，

側(cè)臉看起來很好看，算是個側(cè)顏殺，雖然是個親民的轎車，但看起來很運動，還不顯老。其實對于紅旗來說，只要掛了這個標，什么民族感情啊，什么情懷啊，立刻就來了，而走在街上的回頭率也是高的很，絕對超過BBA，這一點上，紅旗H5有著其他車沒有的優(yōu)勢，然后就是配置了。話說紅旗H5這個價位來說，競品其實蠻多的，尤其是合資品牌，邁騰、雅閣、君威等，都是老牌合資車，很成熟，這些車確實我也都考慮過，但又覺得滿大街都是，太俗氣了，

看了紅旗H5之后，發(fā)現(xiàn)它與這些合資車型相比，在配置上還是很有優(yōu)勢的，全系標配胎壓監(jiān)測、中控大屏、多個安全氣囊、自動啟停和上坡輔助、無鑰匙啟動、電動座椅記憶，以及各種主被動安全系統(tǒng)，這些配置都能看出，紅旗H5不僅顏值出色，配置豐富也很實用，更重要的是近距離接觸實車看到的品質(zhì)感，14、5萬起的售價，依然對得起豪華品牌的定位。

說說開起來的感受吧，銷售顧問很和氣，一路上我問了很多問題，他每個問題都耐心回答，大熱天的，一點也沒有厭煩（說跑題了）因為紅旗H5軸距在競品中是最長的，所以一開始，我擔心它會不會開起來有些笨，但事實證明，開起來的感覺還是不錯的，操控感良好，試駕的路有一段有紅綠燈，車也很多，但紅旗H5的表現(xiàn)讓我頗為滿意。

充足的動力也是亮點，1.8T缸內(nèi)直噴發(fā)動機，配合6AT變速箱，幾乎是B級車的黃金搭配，中低速加速能力超出我的預期，非常適合城市內(nèi)交通特點，綠燈起步迅速進入狀態(tài)，甩掉一批車，別說我激進，我也建議各位車主今后在安全的前提下，盡快加速通過路口，這能極大提高城市交通效率，它的油耗也不錯。曾經(jīng)看到有網(wǎng)友猜測紅旗會很費油，但開下來發(fā)現(xiàn)，H5百公里油耗不到9個油，這個數(shù)據(jù)實在是不能歸到“費油”一類，或許網(wǎng)友們的猜測可能是基于對紅旗的舊印象吧，

客觀點說，在這個動力和車重的前提下，總不能跟卡羅拉飛度級別的車去比油耗吧，紅旗H5這種1.8T的B級車來說，9個油真算是不錯的成績了。另一個我覺得紅旗H5最大的殺手锏，其實是售后，三終身一保值的售后承諾，讓我能安心不少。“終身免費保修”、“終身免費救援”、“終身免費取送”，在此基礎上，還為車主提供專屬舊車回收服務，畢竟紅旗的市場占有率并不高，這個政策可以說完美的解決了它車系保值率不高問題，

對車主而言，到手的不僅是一臺新車，還會感覺到安心和便捷。另外，之前我還擔心過保養(yǎng)的問題，說白了，就怕我開著車到別的省市，需要保養(yǎng)了或者車壞了，都找不到紅旗4S店，為此我特意查了查，紅旗已經(jīng)完成了60多個全國經(jīng)銷商布點，就連澳門，也建立了紅旗體驗店，哪怕就算從北京開車去澳門，也可以做個保養(yǎng)再回來，這比一般合資品牌可方便多了，

2、紅旗汽車連4s店都沒有，怎么賣車？

謝邀。之前紅旗汽車多在一汽奔騰4S店旁銷售，不過去年四月份中國一汽紅旗完成了首批4S店簽約，全國一共有21家4S店，所以網(wǎng)上很多網(wǎng)友都調(diào)侃紅旗終于放下身段，開起4S店賣車了，其實紅旗汽車作為國家之自豪，紅旗品牌伴跟著官車光環(huán)，已走過了快要六十個年初，但是受制于呆板的品牌抽象，缺少生機的外觀設計，昂揚的價錢，還有匱乏的販賣渠道，紅旗不斷很難被一般消費者所承受，只是空有茶余飯后的閑談本錢。