軍用運(yùn)輸機(jī)The大型運(yùn)送軍事人員、武器裝備和軍用物資的飛機(jī)，具有載重大、續(xù)航能力強(qiáng)的特點(diǎn)，執(zhí)行空運(yùn)、空降、空投等任務(wù),樓主既然是航空專業(yè)的，回答這個(gè)問題就要“專業(yè)”一點(diǎn)~~大型軍用運(yùn)輸機(jī)尾翼向上翹主要有兩個(gè)原因:(1)為了讓飛機(jī)起降(最大迎角)(2)軍用運(yùn)輸機(jī)尾部有一個(gè)大艙門PS:軍用運(yùn)輸機(jī)尾巴的形狀有兩種趨勢,軍用運(yùn)輸機(jī)它正在向多體大功率發(fā)展。

樓主既然是航空專業(yè)的，回答這個(gè)問題就要“專業(yè)”一點(diǎn)~ ~大型軍用運(yùn)輸機(jī)尾翼向上翹主要有兩個(gè)原因:(1)為了讓飛機(jī)起降(最大迎角)(2) 軍用 運(yùn)輸機(jī)尾部有一個(gè)大艙門PS:軍用運(yùn)輸機(jī)尾巴的形狀有兩種趨勢。原來的解決方案是:使機(jī)身平底急劇向上傾斜，以最小的開口長度保證貨物所需的開口尺寸，用艙蓋作為裝卸橋。這種方法的缺點(diǎn)是增加了機(jī)身的阻力(約10-15%)。比如洛克希德C-130運(yùn)輸機(jī)的機(jī)身尾部形狀就屬于這一類。大多數(shù)現(xiàn)代飛機(jī)，如Il 76、洛克希德C141A和C5A，為了減少氣動阻力，都將機(jī)身尾部加長并彎曲。這樣一來，下表面以最小的角度向上傾斜，減小了阻力，拉長了尾翼的力臂，但所需開口的長度增加了。

軍用運(yùn)輸機(jī)The大型運(yùn)送軍事人員、武器裝備和軍用物資的飛機(jī)，具有載重大、續(xù)航能力強(qiáng)的特點(diǎn)，執(zhí)行空運(yùn)、空降、空投等任務(wù)。軍用 運(yùn)輸機(jī)自衛(wèi)能力差，戰(zhàn)斗中必須有戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)航。軍用 運(yùn)輸機(jī)它最初是由轟炸機(jī)和民用飛機(jī)改裝而成，后來逐漸發(fā)展成為獨(dú)立的飛機(jī)。60年代中期，采用低噪音、低油耗的渦扇發(fā)動機(jī)。此后，電廠不斷創(chuàng)新，性能有了很大提高。美國C-5A戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，裝備4臺渦扇發(fā)動機(jī)，巡航速度871 km/h，航程4700 km，載重120噸。它可以容納345名全副武裝的士兵。軍用 運(yùn)輸機(jī)它正在向多體大功率發(fā)展。

是美國的C5銀河戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)

運(yùn)-5，但沒有執(zhí)行過作戰(zhàn)任務(wù)。主要用于航校和空降兵的訓(xùn)練，7、中運(yùn)輸機(jī)，主要用于短途低載運(yùn)輸。運(yùn)8，中型運(yùn)輸機(jī)，是我軍主力，有大量專門改進(jìn)的飛機(jī)，伊爾76，大型 運(yùn)輸機(jī)，物資裝備和空投的主力。專機(jī)，以及大量波音737，圖154，證書等中小型運(yùn)輸機(jī)用于貴賓運(yùn)輸，一個(gè)小時(shí)前我們又加了一個(gè)型號，云20，大型strategy運(yùn)輸。