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1，k1O28次列車途經(jīng)維紡嗎
2，為什么沒有K1次列車
3，列車k17始發(fā)站是那里
4，火車票的K1K500次序列具體指哪些
5，為啥沒有K1次列車
6，以K開頭的火車車次是什么意思慢車還是快車
7，火車K開頭的是什么車

1，k1O28次列車途經(jīng)維紡嗎

k1O28次列車經(jīng)過維紡

k1O28次列車途經(jīng)維紡嗎

2，為什么沒有K1次列車

因為2000年10月21日，K1次列車改名Z1列車。1996年1月21日，北京西站啟用，1/2次列車的始發(fā)站由北京站移至北京西站，并成為百由北京西站始發(fā)的首班列車。2000年10月21日中國鐵路第三次大提速問后，列車車次改為T1/2次特快列車。列車使用中國鐵路25T型客車，運行縱貫大半條京廣鐵路，途經(jīng)北京、河北、河南、湖北、湖南五省市，全程1587公里。其中北京西站至長沙站運行14小時05分，使用車次為Z1次；長沙站至北京西站運行14小時32分，使用車次為Z2次。擴展資料：火車K開頭的是快速旅客列車。1、快速旅客列車簡稱快速，字母“K”是“快百”字漢語拼音的簡寫，一般時速120公里，車底一般是25G(紅皮車)，少部分是22型、22B型和25B型綠皮車。2、快速旅客列車是中國國家鐵路旅客運輸列車等級的一種類型，出現(xiàn)在中國第一次鐵路大面積提速之后，停靠市級站和縣級大站，列車旅行速度比普通旅客列車有明顯提高。參考資料來源：

為什么沒有K1次列車

3，列車k17始發(fā)站是那里

K117次列車的始發(fā)站就是從北京西站到攀枝花的，是在中午11點46分發(fā)車。

額

列車k17始發(fā)站是那里

4，火車票的K1K500次序列具體指哪些

數(shù)字K1 到時 K500之間的車次。

將常數(shù)500寫到第一個擴展模塊的bfm#3中。至于bfm#3的意思，那要看你第一個擴展模塊的使用手冊。

5，為啥沒有K1次列車

自2000年10月21日，K1次列車改名Z1列車。1996年1月21日，北京2113西站5261啟用，1/2次列車的始發(fā)站由北京站移至北京西站，并成為由北京西站始發(fā)的首班4102列車。1998年10月中國鐵路實現(xiàn)第二次大面積提速，列車車次變更為K1/2次快速列1653車，車底亦更換為時速可達160公里版的25K型客車，全程運行時間16小時權，實現(xiàn)夕發(fā)朝至，里程1587公里。2000年10月21日中國鐵路第三次大提速后，列車車次

6，以K開頭的火車車次是什么意思慢車還是快車

K開頭的快車！T開頭的是特快！數(shù)字開頭的是慢車！D開頭的是動車組！G開頭的是高鐵！

快速旅客列車(K字頭)旅客列車分類高速鐵路動車組（G字頭）、城際動車組列車（C字頭）、動車組列車（D字頭）、直達特快旅客列車(Z字頭）、特快旅客列車（T字頭）、快速旅客列車(K字頭）、跨局普通旅客快車（1001-2998）、管內普通旅客快車（4001-5998），臨時旅客列車(L字頭），臨時旅游列車(Y字頭），普通旅客慢車（6001-7598）（通勤列車不屬于旅客列車）快速旅客列車（K字頭）最高時速120公里。全程停靠地級市類的中大站，也有少量直達的。此類列車95%以上為空調列車。其中K1-K2000為跨局列車，K7001-K9850為管內列車。除哈爾濱局、沈陽局外，其他局此類列車90%以上為空調列車（哈爾濱局、沈陽局管內快速列車只有一半是空調列車）。其中哈爾濱局K7001～K7300次，沈陽局K7301～K7600次，北京局K7701～K7800次，太原局K7801～K7900次，呼和浩特局K7901～K7950次，鄭州局K7951～K8050次，武漢局K8051～K8150次，西安局K8151～K8250次，濟南局K8251～K8350次，上海局K8351～K8700次，南昌局K8701～K9000次，廣鐵集團K9001～K9300次，南寧局K9301～K9350次，成都局K9351～K9600次，昆明局K9601～K9660次，蘭州局K9661～K9740次，烏魯木齊局K9741～K9800次，青藏鐵路公司K9801～K9850次。鐵路系統(tǒng)標準念法為“快X次”。

G:高，C：城，D：動，Z：直，T：特，K：快，1001-5998：普快，6001-8998：普慢，L：臨Z,T,K,普只代表等級，和速度沒有嚴格的對應關系

G是高鐵，D是動車，T是特快，K是快速，Z是直達車，L是臨時加開車，C城際動車，Y旅游列車，純數(shù)字是普通慢車。

有快也有慢一般是快車。后面數(shù)字越多越慢。越少越快。K開頭的車還分有空調和沒空調的。沒空調的絕對是慢車。比如K651就不是什么快車。也是K開頭的車。還有就是管內快速等。

l開頭的是臨時增開的，1010是四位數(shù)的，是慢車。數(shù)字越少，就是快車

7，火車K開頭的是什么車

火車K開頭的是快速列車。1、快速列車是1997年全國鐵路第一次提速后新出現(xiàn)的車種，目前以K字冠頭，如：K387次列車；快速列車的車次由K1至K9998。2、K1至K3998為跨局旅客列車，K4001至K4998為跨局臨客列車，K5001至K6998為管內臨客列車，K7001至K9998為管內旅客列車。擴展資料：1、列車是人類歷史上最重要的機械交通工具，早期稱為蒸汽機車，在列車內不區(qū)分機車和車輛，只把一個最小的完整功能單元看作一整列車。2、普快列車基本實現(xiàn)了空調化，是使用25G型客車、25B型客車、26型客車、22型客車及雙層25B型等車型的。3、中國列車分為普速列車、快速列車系列、高速列車（CRH）系列，中國鐵路速度上分為普通鐵路、快速鐵路、高速鐵路三大級別。4、L開關的是臨時旅客列車，簡稱臨客，此類列車一般在春運、暑運、國慶長假等時候開行，跨局臨客列車一般沒有空調，也被稱為“民工專列”。參考資料：搜狗百科_列車搜狗百科_快速列車搜狗百科_普快列車

K打頭的車次是快速旅客列車。火車票上的開頭字母不一樣，代表著火車車次不一樣。不同字母代表不同的意思：1.以K打頭的車次是快速旅客列車。車次的表示方法為KX(X為一位或兩位或三位或四位數(shù)字)次，鐵路系統(tǒng)標準讀法為“快X次”，K是漢字“快”的漢語拼音第一個字母。快速旅客列車在運行過程中一般只經(jīng)停地級市或重要的縣級市，也有少量直達列車。2.以C打頭的車次：城際動車組列車。車次的表示方法為CXXXX(XXXX為四位數(shù)字)次，鐵路系統(tǒng)標準讀法為“城XXXX次”，C是漢字“城”的漢語拼音第一個字母。3.以D打頭的車次：動車組列車。車次的表示方法為DX(X為一位或兩位或三位或四位數(shù)字)次，鐵路系統(tǒng)標準讀法為“動車X次”，D是漢字“動”的漢語拼音第一個字母。中國現(xiàn)在使用的動車組名稱是“和諧號”，英文名稱縮寫是CRH，全稱是ChinaRailwaysHigh-speed(中國鐵路高速)，目前有CRH1A、CRH1B、CRH1E、CRH2A、CRH2B、CRH2C、CRH2E、CRH3C、CRH5A、CRH380A、CRH380B、CRH6這十二種型號。4.以G打頭的車次：高速動車組列車。車次的表示方法為GXXXX(XXXX為四位數(shù)字)次，鐵路系統(tǒng)標準讀法為“高XXXX次”，G是漢字“高”的漢語拼音第一個字母。高鐵車次便是G開頭。5.以Z打頭的車次：直達特別快速旅客列車。車次的表示方法為ZX(X為一位或兩位數(shù)字)次，鐵路系統(tǒng)標準讀法為“直X次”，Z是漢字“直”的漢語拼音第一個字母。直達特別快速旅客列車在運行過程中一站不停或者經(jīng)停必須站但不辦理客運業(yè)務。6.以T打頭的車次：特別快速旅客列車。車次的表示方法為TX(X為一位或兩位或三位或四位數(shù)字)次，鐵路系統(tǒng)標準讀法為“特X次”，T是漢字“特”的漢語拼音第一個字母。特別快速旅客列車在運行過程中一般只經(jīng)停省會城市或當?shù)氐拇笮统鞘小?.以N打頭的車次：管內快速旅客列車。車次的表示方法為NX(X為一位或兩位或三位或四位數(shù)字)次，鐵路系統(tǒng)標準讀法為“內X次”，N是漢字“內”的漢語拼音第一個字母。全程停靠地級市類的中大站。8.以L打頭的車次：臨時旅客快車。車次的表示方法為LX(X為兩位或三位或四位數(shù)字)次，鐵路系統(tǒng)標準讀法為“臨X次”，L是漢字“臨”的漢語拼音第一個字母。臨時旅客快車是在客流高峰日開行的列車，停靠縣級市和大部分縣級中大車站。臨時旅客快車一般在春運、暑運、國慶長假等客流高峰日開行，跨局臨客列車一般沒有空調，也被稱為“民工專列”。9.以Y打頭的車次：臨時旅游旅客列車。車次的表示方法為YX(X為一位或兩位或三位或四位數(shù)字)次，鐵路系統(tǒng)標準讀法為“游X次”，Y是漢字“游”的漢語拼音第一個字母。為旅游而開設的列車，目前只有極少量列車使用此車次。10.以A打頭的車次：按需開行的臨時旅客列車11.不帶字母打頭的車次：普通旅客列車，分為普通旅客快車和普通旅客慢車兩種。普通旅客快車停靠縣級市和大部分縣級中大車站，少量普通旅客快車為空調列車。普通旅客慢車停靠大部分可以停靠的站點，由于票價低廉，列車基本上“站站停”，很受農(nóng)村旅客的喜愛。