強行禁止電動車，可能造成更多仇警情緒，不利警民和諧。五接送小孩上學，這五類人員是電動車不可分割的，只有電動車能帶給工作生活上最好體貼，每天都要使用電動車，而且使用人群社會占比較大，關系行業(yè)門類更快發(fā)展和貧困老百姓的幸福感與生活更美好的信心，電動車本身節(jié)能環(huán)保，占用路面面積少，不會擁堵，符合長久持續(xù)發(fā)展，但他們一出門就遺憾了，交規(guī)嚴禁上機動車道，而事實上人行道是完全不連續(xù)的一條路，并且坑坑洼洼的多，只好麻著膽子擠上機動車道，技術不好的，便會出安全問題，大家得理不讓，直指電動車太不好了，既然，生活需要電動車，就要給電動車一條路，實行城市現(xiàn)有的道路斷點改造一下，馬上就可使電動車問題迎刃而解。

1、摩托車和電動車被禁止，孩子上學怎么辦？

摩托車，電動車只不過是窮人和工薪階層的代步工具，而且有錢的人也會備用幾臺電動車，實在禁了摩托車和電動車，就用雙腿或者公交車啊不過不方便是真心據(jù)說是禁摩為了維護城市環(huán)境不過似乎全世界都沒有禁摩的臺灣日本人均收入比大陸還高，但是臺北可是摩托車爆滿啊也沒有見臺北多么掉價日本也一樣，大城市到處是摩托車或者自行車…要我說，為了城市環(huán)境，那就更應該禁私家車，現(xiàn)在中國人那么多，一個人開一個四輪車，很快交通就爆滿了，現(xiàn)在別說大城市了，小城市也經(jīng)常堵車，停車也不方便，而一個汽車停車位足夠放好幾個摩托車了第二，私家車更加耗油，污染空氣，一輛汽車往往有時候還只帶一個人，在這個能源緊張的時代，難道不該禁汽車嗎？第三，私家車會讓人變成炫耀的產(chǎn)品，助長拜金的歪風邪氣，助長人人不平等，甚至有的一輛汽車幾十萬幾百萬的，如果所有孩子的父母都騎電動車接送孩子上下學，那么學生之間的攀比行為也會消失有助于社會和諧第四，私家車撞人要比摩托車更危險，更容易發(fā)生交通事故當然公交車，貨車一類的工作用的汽車不在此列當然，本文純屬開玩笑只是建議，某些制定規(guī)則的人，要多少重視一下普通人的需求畢竟他們才是社會的大多數(shù)。

2、深圳最近禁摩限電，騎電動車不能帶人，那父母送小孩上學怎么辦？

電動車現(xiàn)在是普通老百姓出行的交通工具如果禁了以后將會引起激烈的社會矛盾，普通百姓早上天天買菜，接送孩子到學校都需要電動車，上班一族更是用電動車上下班。有時候到醫(yī)院看病電動車都是普通百姓便捷的交通工具而且停車也方便占用停車面積也小，全國二億多輛電動車都換成了汽車可以想象會把路堵成什么情境。這是那些專家教授的餿主意瞎折騰千萬不能采納他們的建議，

3、如何解決深圳電動車跟安全的沖突？

電動車沒有主動與安全沖突的動機，使用電動車的人群有以下五類，一配送行業(yè)人員，送氣，送水，送餐，送奶，送快遞，送報紙，二專業(yè)線路搶修人員，電信線路維修，電視線路維修。三零售行業(yè)人員，送米，送蔬菜，送水果，送文具，送油，送花，四上下班代步人員，都是低收入人群，五接送小孩上學，這五類人員是電動車不可分割的，只有電動車能帶給工作生活上最好體貼，每天都要使用電動車，而且使用人群社會占比較大，關系行業(yè)門類更快發(fā)展和貧困老百姓的幸福感與生活更美好的信心，電動車本身節(jié)能環(huán)保，占用路面面積少，不會擁堵，符合長久持續(xù)發(fā)展，但他們一出門就遺憾了，交規(guī)嚴禁上機動車道，而事實上人行道是完全不連續(xù)的一條路，并且坑坑洼洼的多，只好麻著膽子擠上機動車道，技術不好的，便會出安全問題，大家得理不讓，直指電動車太不好了，既然，生活需要電動車，就要給電動車一條路，實行城市現(xiàn)有的道路斷點改造一下，馬上就可使電動車問題迎刃而解。

4、如果深圳禁止電動車，會帶來哪些好處和哪些不便，以及哪些商機，歡迎大家討論？

超過十公里搭乘公交車或者地鐵，在幾個村里面就近上班騎行電動車，這是最好的解決辦法。禁止電動車是不可能的，這是社會發(fā)展的必然趨勢，汽車也在向電動車方向發(fā)展。這也算逆流，如果單純想一個外來人員購買小汽車，也是自身經(jīng)濟實力不允許的。如果讓所有人都騎行自行車上下班，這會造成很大的困擾，強行禁止電動車，可能造成更多仇警情緒，不利警民和諧。

遵守交通規(guī)則，是有力保障，安全帽，逆行，闖紅燈，違規(guī)載人載客，超速行駛，這些是安全隱患，也是給自己和他人造成一定的安全威脅。一般在村里有本村治安人員管理，交警沒有插手的空間，交警主要是檢查國道和省道等主干道，深圳而言，在主干道邊上已經(jīng)試修了自行車道，就我的感受而言，在自行車車道就有許多不按規(guī)出行的。不遵守靠右行駛，多次發(fā)生碰碰車，好在電動車互碰危險不大，撞壞盛物籃子，碰壞外殼。