湖北省17個行政區，行政成本較大，對整體經濟發展，并沒有起到良好的作用，目前我國的城市發展思路是做大中心城市，所以湖北省的腰部城市（荊州、荊門）（潛江、仙桃）等都可以合并，做大中心城市。這就很有問題了，說明湖北省的經濟發展是不均衡的，之前一直在打造一主兩副，沒錯，一主兩副都發展起來了，武漢GDP重回全國前十，位居第九位，襄陽有望沖擊全國50強。

1、湖北仙桃市以后發展如何？

仙桃北依漢水，南靠長江，東臨武漢，具有貫通南北、承東啟西。318國道、漢宜高速鐵路、滬渝高速橫貫東西，隨岳高速公路和武漢城市圈環線高速（武漢六環線）縱穿南北，仙桃南到廣州、北到北京、東到上海、西到成都等特大城市均在1000公里半徑之內。仙桃也是國家園林城市[2]、首批國家全域旅游示范區[3]、國家衛生城市[4]、國家新型城鎮化試點[5]、國家智慧城市試點，

[6]2017年，仙桃市國民生產總值718.66億元，比2016年增長8.59%。[7][8]2017年12月，當選中國工業百強縣（市），[9]2018年10月8日，仙桃市入選2018年度全國“綜合實力百強縣”、投資潛力百強縣市、綠色發展百強縣市、全國新型城鎮化質量百強縣市。[10][11][12][13]2018年10月22日，入選2018年全國農村一二三產業融合發展先導區創建名單，

[14]2018年11月，被科技部確定為首批創新型縣（市），[15]入選2018年工業百強縣（市），[16]入選中國縣級市全面小康指數前100名。[17]2019年3月，被列為第一批革命文物保護利用片區分縣名單，[18]根據這些信息來說，仙桃的發展是有很大的空間，數據永遠是不會騙人的，在現在這個信息量如此透明的時代。

2、湖北荊州未來的發展前景怎么樣？

荊州的發展在湖北越來越有邊緣化的趨勢！一主兩副的定位，省政府明確發展武漢，襄陽，宜昌，失去了天時，交通區位優勢的喪失就不必說了，兩條高鐵的繞道，失去了地利，最大的問題是，城市缺乏一種人和。優質的人才都沒有留在這里，普通的市民對城市的發展失了信心，領導層的頻繁更換，缺乏一個持續的定力！這才是最可怕的，荊州最有優勢的人，荊州人不缺錢，從雙11的消費就可以看出來，但是財隨人走，人留不住，財也留不住。

3、大家覺得湖北各地級市未來發展走向如何？

湖北地域不大，地市過多，應主動合并優化！首當其沖，天仙潛三個省轄縣級市，應該成立地級江漢市，抱團發展！地級鄂州市，全國第三小，僅三個區100來萬人口，葛店已被武漢同城了，建議葛店、梁子湖并入武漢，鄂城區入黃岡黃岡市僅一個黃州區，多年來黃岡人喊著拆黃岡奔小康，對黃岡各種不服，鄂城并入后，團風浠水撤縣設區，形成鄂城黃州兩大主城區，團風浠水遠城區的四大城區，問了還有誰不服？帶著紅安麻城羅田英山一邊承接武漢產業溢出，依托順豐機場，打好大別山紅色旅游牌，今后日子不要太美！黃石要做鄂東特大城市，武漢城市圈副中心，目前己掉到五線，主要是面積過小，與黃老二鄂B身份完全不符，只要跨過江北，拿下山南三縣市蘄武黃，上接武漢，下連九江，借順豐機場，揚國家發展長江經濟帶的東風！環長江比現在環大冶湖發展那是天壤之別！咸寧主城區也不大，實力也不夠強，下面縣市也是個個不服，嘉魚撤縣設區也是喊了多年不見動靜！，

4、湖北未來城市發展走向如何，預計2018各市GDP多少？

2018年湖北省各市GDP已經出爐，武漢可謂是一枝獨秀，襄陽穩居第二，宜昌第三，荊州、黃岡等城市經濟總量差距進一步被拉開，其余城市的經濟總量都不高?？傮w來看，湖北省GDP總量位居全國第七位，實力不錯，但是湖北省17個城市，接近一半的GDP來自于武漢、襄陽、宜昌三個城市，這就很有問題了，說明湖北省的經濟發展是不均衡的，之前一直在打造一主兩副，沒錯，一主兩副都發展起來了，武漢GDP重回全國前十，位居第九位，襄陽有望沖擊全國50強。