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本文目錄一覽

1，設計車速的介紹
2，設計時速是什么意思
3，交叉口設計車速如何取值
4，設計速度是什么意思
5，公路道路設計中如何確定設計車速計算行車速度
6，公路道路設計中如何確定設計車速計算行車速度
7，簡述汽車最高車速的設計原則

1，設計車速的介紹

設計車速( 計算行車速度) 【design speed】指的是道路幾何設計（包括平曲線半徑、縱坡、視距等）所采用的行車速度。

設計車速的介紹

2，設計時速是什么意思

設計時速是指“計算行車速度”。設計時速的學名是：designspeed，指的是道路幾何設計（包括平曲線半徑、縱坡、視距等）所采用的行車速度。設計時速的具體含義是：指在氣候良好、交通密度低的條件下，一般駕駛員在路段上能保持安全、舒適行駛的最大車速。即：汽車運行只受道路本身條件的影響時，中等駕駛技術的駕駛員能保持安全順適行駛的最大行駛速度。

設計時速是什么意思

3，交叉口設計車速如何取值

設計速度原則上應與路段設計速度相同。兩相交公路的等級或交通量相近時，平面交叉范圍內的設計速度可適當降低，但不得低于路段設計速度的70％。轉彎交通：設計速度因分、合流及用地等影響，通常應適當降低，或按變速行駛需要而定。右轉彎車道：設計速度不宜大于40km／h，左轉彎車道：設計速度不宜大于20km/h城市道路交叉口內的計算行車速度應按各級道路計算行車速度的0.5～0.7倍計算，直行車取大值，轉彎車取小值。

交叉口設計車速如何取值

4，設計速度是什么意思

又稱計算行車速度，是指當氣候條件良好、交通密度小、汽車運行只受道路本身條件（幾何要素、路面、附屬設施等）影響時，中等駕駛技術的駕駛員能保持安全順適行駛的最大行駛速度設計速度為公路工程建設重要指標高速公路為120KM/H 100KM/H 80KM/H 60KM/H 一級公路為100KM/H 80KM/H 80KM/H 二級公路為80KM/H 60KM/H 40KM/H 三級公路為 40KM/H 30KM/H 四級公路為20KM/H

5，公路道路設計中如何確定設計車速計算行車速度

設計車速由道路等級確定，道路等級一般根據車流量統計和發展規劃確定。　　中國《公路工程技術標準》將公路劃分為五個等級，地形分為平原微丘區及山嶺重丘區兩大類。例如二級公路計算行車速度，平原微丘區為80公里/時,山嶺重丘區為40公里/時。中國城市道路分為快速路、主干路、次干路及支路四類,例如次干路計算行車速度為40公里/時。　　影響車速的因素有：汽車性能及司機技能；道路的幾何特性及其路側的環境；氣候；其他車輛的存在；路上規定的速度限制等。

6，公路道路設計中如何確定設計車速計算行車速度

計算行車速度是指行車條件良好、公路設計特征均起控制作用的情況下，在公路上能保持的最高安全速度，其作用為基礎參數，以規定最低設計標準，是一個設定值。? 運行車速是在特定路段長度上車輛實際行駛的速度。由于不同的車輛在行駛過程中可能采用不同的速度，因此通常采用第85個百分點上的車輛行駛速度作為運行速度。? 運行速度與計算行車速度的區別在于前者是車輛的實際運行速度，后者為用來確定設計參數的一個規定車速。國外研究表明，當計算行車速度為80km/h以下時，第85%個百分點上的車輛實際行駛速度一般比計算行車速度高10km/h，當運行速度與計算行車速度之差達到10km/h以上時，就很容易發生交通事故。擴展資料：注意事項：1、在設計路線的各個環節，對路線方案必須選用各種先進手段進行深層次地調查與探究，在多方案論證、比較的前提下，進行最佳路線方案的選擇。2、應在確保行車安全、舒適、迅速的基礎上進行路線設計，確保公路工程具有較低造價、高效率等特點，并確保設計對施工與后期養護十分有利。 3、公路工程選線應配合農田的基礎建設，做到盡可能占用較少的農田，并做到盡可能不占用高產地、經濟作物田等。 4、如公路建設必須在名勝古跡、風景園林等地通過時，必須協調其附近的環境或景觀，并對原有自然環境或歷史文物進行保護。5、應提前深入勘察公路工程所建位置的地質情況及水文條件，避免對公路工程質量造成嚴重影響。參考資料來源：百度百科-公路設計規范參考資料來源：百度百科-設計車速

7，簡述汽車最高車速的設計原則

大家在開車時對車速無疑是極為關注的，因為現在有太多的限速路段了，稍不小心就會吃到罰單。同時大家在心底都有那么一個小疑問，如果不限速，我的汽車究竟能跑多快。看速度表上標注的最大數值是240、280甚至330，是不是汽車就真的能跑那么快。為什么有的車極速非常高，比如F1賽車；而有些車極速卻很低，比如大貨車。汽車的速度究竟是由什么決定的？今天我們就來探討其中的奧秘。首先來說說什么是速度。在物理上，速度的定義是：物體在單位時間內通過的距離的大小，叫做速度。當然，這個說法是不嚴謹的，因為速度不僅僅有大小，還有方向，它是一個矢量。上面這個定義應該叫做速率。對于汽車來說，我們更關心的是汽車的瞬時速度，就是汽車速度表上顯示的數值，它對我們來說是最有意義的。那么汽車的速度是如何得來的呢？早期的老式車型，在變速箱輸出軸上有一個轉速傳感器，測量的是變速箱輸出軸的轉速，然后根據汽車的主減速比、車輪半徑等參數，就可以算出汽車的速度并把它顯示在儀表盤上。這也是很多貨車使用的方式。現在的大部分家庭轎車都是利用汽車ABS系統中的輪速傳感器來感知車輪的轉速，并且發出一個信號給行車電腦。當信號輸入行車電腦后，經過電腦內部預設的程序，計算后得出一個數據，再輸出到儀表，最終在儀表上顯示出來，就是我們看到的車速。當然，這個車速是有誤差的，一般在儀表盤上的指示車速都會比實際車速要高。根據國家標準《汽車用車速表》(GB15082-2008)，車速表指示車速不得低于實際車速，指示車速與實際車速之間應符合以下關系式：那么汽車到底能跑多快呢？有些人數學比較好，根據汽車的各種參數，計算出一個數值。比如說發動機最高轉速5000轉/分鐘，最高檔傳動比是1，主減速器傳動比是4，車輪半徑是0.4米，計算出的最高車速是188公里/小時。這是汽車理論上能跑的最高速度，但實際上汽車最高只能跑到120公里/小時，這是為什么呢？原來，汽車在高速行駛時，會受到各種阻力的作用，比如說滾動阻力，加速阻力，坡路阻力，空氣阻力等等，當發動機輸出最大功率并和行駛阻力達到平衡點時，汽車就達到了最高速度。因此，汽車的最高速度主要受三大因素影響：1、發動機最大功率。發動機的最大功率是決定汽車最高速度的決定性因素。人們常說的“加速快慢看扭矩，最高速度看功率”就是這個意思。如果發動機功率很小，而