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本文目錄一覽

1，中國主要的交通線
2，交通線路是什么
3，軌道交通R線M線L線究竟有什么含義
4，全國主要的鐵路交通線包括哪些
5，雙黃線單黃線白實線虛線的區別
6，道路交通標記線大全 10分鐘學會從此不違章
7，全國主要的鐵路交通線包括哪些

1，中國主要的交通線

主要交通線現在一般指鐵路和高速公路鐵路南北：京哈、京廣、京九、京滬，鐵路東西：隴海-蘭新、滬昆高速公路南北：京港澳（原京珠）、京滬、京藏、京臺、包茂、濟廣、大廣、二廣，蘭海、沈海、沿海高速公路東西：連霍、沿江、滬昆、廈蓉

中國主要的交通線

2，交通線路是什么

交通線路（transport line）是按一定技術標準與規模進行修建，并具備必要的運輸設施和技術設備，旨在運送各種客貨運的交通道路。包括鐵路、公路、內河航道、海上航線、空中航線，管道和索道等。廣義的還包括城市內部各種交通道路。

交通線路是什么

3，軌道交通R線M線L線究竟有什么含義

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軌道交通R線M線L線究竟有什么含義

4，全國主要的鐵路交通線包括哪些

全國主要的鐵路交通線包括五縱：由東向西分別為京滬線、京九線、京廣線、焦柳線、寶成——成昆線。五縱由東向西與長江干流交匯的城市是南京、九江、武漢、枝城、攀枝花，與隴海線由東向西的交匯城市（樞紐）分別為徐州、商丘、鄭州、洛陽、寶雞。三橫——由北往南為京包——包蘭線、隴海——蘭新線、滬杭——浙贛——湘黔——貴昆線。

5，雙黃線單黃線白實線虛線的區別

一、黃線用來區分不同方向的車道，一般畫在馬路正中，好像一條隔離帶，把馬路隔成兩個方向：1、無論單黃線還是雙黃線，只要是實線，就嚴禁跨越的，比如超車、轉彎、掉頭等。行車時沒有特別情況就不應該越線。2、無論單黃線還是雙黃線，只要是虛線，就可以在保證安全的情況下超車或掉頭。3、單黃線一般用于雙向4車道以內（包括自行車道）的道路上，雙黃線一般用于較寬路面。 4、如果雙黃線，一條是實線，一條是虛線，虛線在哪一側，那側的車輛就可以從此臨時跨越，比如超車或轉彎。二、白線用來區分同方向的不同車道，大家都是一個方向1、虛線是可以并線，調換車道2、實線是不可以并線，不能隨意調換車道的意思。擴展資料：城市軌道交通線網規劃原則的提出根據對國內外一些城市軌道交通網絡規劃的研究，結合中國城市的具體情況提出以下幾點規劃原則：軌道交通網絡的布局要與城市的形態，土地使用布局、發展方向相吻合。軌道交通網絡的布局上要服從城市未來土地發展的需要。二者相互制約、相互依存、最終形成吻合。軌道交通網絡骨干系統要符合城市的主導客流方向，要與城市道路系統之間形成互補關系，并與城市其它公交網絡系統銜接順暢，方便它們之間的轉換。線網規劃要體現穩定性、靈活性、連續性的統一。城市中心城區的線網規劃要相對穩定，城市邊緣區要為發展留有余地，整個線網要能隨城市規模的調整擴大而不斷擴充發展。軌道交通方式選擇要因地制宜，功能層次的構成要合理統一。正如城市道路系統規劃需要明確不同等級的道路功能一樣，軌道交通網絡也需要劃分不同的功能層次，不同功能層次的軌道交通線路采取不同的標準，采取靈活的建設、運營、交通組織方案，以滿足各個層次的交通需求。主干線兩端要保證車廠和車輛段的用地，這是線路布局中重要內容，這是線路位置能否成立，線路能否運行組織的必要條件，必須在規劃階段予以保證。線路長度大于20公里時可增設停車場，路網超過50公里時要單獨設車輛廠修和設備大修的修理廠。軌道交通網絡規劃的各種方案要進行定性、定量分析。要依據城市功能、性質、規模、形態、土地使用、人口出行特征、未來交通發展戰略、城市周邊的關系以及地形、工程條件的因素建立模型，并結合專家經驗加以確定，網絡方案要以多種體系進行評價以獲得最優化方案。參考資料：中心黃色虛實線_百度百科實線_百度百科

6，道路交通標記線大全 10分鐘學會從此不違章

在我們行車的路上，會有很多道路指示的標記線，如果想要不違章，不扣分，就一定要記好這些標記線的意義，然后嚴格遵守道路安全法規，而對于那些新手來說，可能很多標記線不太熟悉，就可能會導致違反交通規則，下面給開車的朋友們推薦一個道路交通標記線大全，讓你10分鐘學會從此不違章。 01 白色實線和虛線白色交通線主要是來分隔同向行駛的車道，如果是虛線，表示這個位置可以進行變道，超越等動作，如果是實線則表示這個位置不能越線行駛，實線也經常在交叉路口作為虛線的延長線，也有的在路邊作為停車位的分隔線。 02 黃色實線黃色主要是來分隔雙向車輛的，一般在道路的中間，雙線一般是在車道比較多的路上，而單線則是在車道少的路上來分隔車道的，這種是嚴格禁止跨越的，不能超車，壓線行駛，掉頭；如果黃色實線畫在了路兩邊邊緣處，則表示禁止停車。 03 黃色虛線黃色虛線一般在比較窄的道路中間，與實線一樣都是為了分隔雙向車輛的，但是虛線可以在適當的時候進行超車或者掉頭轉彎等動作。 04 虛實線這種標示線，實線的一側表示嚴禁壓線、掉頭、轉彎；虛線的一側則表示可以掉頭、轉彎或者超車，做這個時要注意前后車輛。 05 菱形標志線、橫向實線這幾種都是提示駕駛員，前方已經接近人形橫道，要注意減速慢行，注意行人，一般會出現在路口，學校，人群密集的地方。 06 導向車道線是引導方向的車道標線。用來指示車輛在路口駛入段應按所指方向行駛。在車流大的交通路口一般畫有此類標線，目的就是明確行車方向，各行其道，減緩交通壓力。 07 停止線這種一般是在路口，斑馬線前的橫向線，當紅燈亮起時，車輛不能往前走了，要在停止線前停下車輛，要不就是違章了，不能壓線，超線；也有一種是在公交車站前邊，表示公交停靠區，禁止停車。 08 減速（停車）讓行線標示有減速讓行線的路口，車輛必須減速或停車，讓干道車輛先行。此線應與“減速讓行”標志配合使用。除非出現特殊情況（如地面為土路等），減速讓行標志與標線必須同時設置。減速讓行線由兩條平行的虛線和一個倒三角組成，顏色為白色。 09 專用車道標線這種一般路上會有文字，即“公交專用車道”或畫有自行車圖形，表示非機動車道，這種應該一看就能知道什么意思了。 10 網狀線這種一般在重要單位，部門前，表示禁止一切長時或短時停車，違者罰款，嚴重的，有可能車被拖走的。 11 待轉區一般在車道較多，路面情況復雜的路口，設置的一個左轉彎待轉區，來疏通交通，避免出現交通堵塞，允許車輛綠燈亮起后進去待轉區等候。 12 導流線導流線的形式主要為一個或幾個根據路口地形設置的白色V形線或斜紋線區域，表示車輛必須按規定的路線行駛，不得壓線或越線行駛。主要用于過寬、不規則或行駛條件比較復雜的交叉路口，立體交叉的匝道口或其他特殊地點。 13 車行道寬度漸變段標線用以警告車輛駕駛人路寬縮減或車道數減少，應謹慎行車，并禁止超車。 14 中心圈中心圈，設置在交叉路口中心的斜紋填充的白色圓形或菱形區域，用以區分車輛大、小轉彎，及交叉路口車輛左右轉彎的指示，車輛不得壓線行駛。機動車向左轉彎時，必須緊靠中心圈的左側轉彎。

7，全國主要的鐵路交通線包括哪些

中國鐵路線列表Wikipedia，自由的百科全書以下為中國大陸現有及在建主要鐵路線路列表：目錄 [隱藏]1 縱向干線1.1 東北方向1.2 東部沿海1.3 京滬方向1.4 京九方向1.5 京廣方向1.6 大湛方向1.7 包柳方向1.8 蘭昆方向2 橫向干線2.1 京拉方向2.2 煤運信道2.3 陸橋信道2.4 沿江信道2.5 滬昆方向2.6 西南出海信道3 支線鐵路4 =4.1 華北地區4.2 西北地區4.3 華東地區4.4 華中地區4.5 華南地區4.6 西南地區4.7 歷史線路[編輯]縱向干線[編輯]東北方向京哈鐵路京通鐵路集通鐵路哈大鐵路長圖鐵路濱洲鐵路濱綏鐵路[編輯]東部沿海煙大鐵路輪渡藍煙鐵路膠新鐵路新長鐵路蕭甬鐵路甬臺溫鐵路溫福鐵路[編輯]京滬方向京滬鐵路京滬高速鐵路[編輯]京九方向京九鐵路[編輯]京廣方向京廣鐵路廣深鐵路，是中國最早達到200公里時速的鐵路線，連接廣州和香港，全長146公里，分為上、下行兩條客運專線和一條120公里時速的客、貨車混跑線。[編輯]大湛方向同蒲鐵路焦柳鐵路粵海鐵路[編輯]包柳方向[編輯]蘭昆方向寶成鐵路成昆鐵路[編輯]橫向干線[編輯]京拉方向豐沙鐵路京包鐵路包蘭鐵路青藏鐵路[編輯]煤運信道北信道：大秦鐵路神黃鐵路南信道：新月鐵路石德鐵路膠濟鐵路[編輯]陸橋信道隴海鐵路蘭新鐵路北疆鐵路南疆鐵路[編輯]沿江信道北信道：寧西鐵路寧啟鐵路南信道：武九鐵路寧蕪鐵路[編輯]滬昆方向滬杭鐵路浙贛鐵路湘黔鐵路貴昆鐵路[編輯]西南出海信道南昆鐵路粵海鐵路[編輯]支線鐵路[編輯]=東北地區 ===彰武到丹東 [編輯]華北地區[編輯]西北地區[編輯]華東地區鷹廈鐵路皖贛鐵路金溫鐵路[編輯]華中地區[編輯]華南地區[編輯]西南地區成渝鐵路川黔鐵路[編輯]歷史線路吳淞鐵路唐胥鐵路京張鐵路中國香港地區鐵路請參考：九廣鐵路公司。編輯包蘭線 - 包神線 - 包西線 - 寶成線 - 寶中線 - 北疆線 - 濱綏線 - 濱洲線 - 長圖線 - 成昆線 - 成渝線 - 赤大白 - 川黔線 - 達成線 - 大秦線 - 豐沙線 - 福廈線 - 贛龍線 - 廣梅汕 - 廣深線 - 貴昆線 - 哈大線 - 合西線 - 橫麻線 - 橫南線 - 侯西線 - 侯月線 - 滬杭線 - 淮阜線 - 淮南線 - 集通線 - 集二線 - 膠濟線 - 焦柳線 - 金臺線 - 金溫線 - 京包線 - 京承線 - 京廣線 - 京哈線 - 京滬線 - 京九線 - 京通線 - 京原線 - 奎阿線 - 昆河線 - 蘭新線 - 藍煙線 - 洛湛線 - 漯阜線 - 膠新線 - 黎湛線 - 龍廈線 - 隴海線 - 梅坎線 - 南防線 - 南疆線 - 南昆線 - 內昆線 - 寧啟線 - 寧蕪線 - 寧西線 - 嫩林線 - 平齊線 - 浦東線 - 齊北線 - 青阜線 - 青蘆線 - 青藏線 - 沈大線 - 神黃線 - 神延線 - 石長線 - 同蒲線 - 外福線 - 皖贛線 - 溫福線 - 武九線 - 西康線 - 西延線 - 廈深線 - 襄渝線 - 湘桂線 - 黔桂線 - 湘黔線 - 新長線 - 蕭甬線 - 宣杭線 - 鷹廈線 - 甬臺溫 - 渝懷線 - 渝遂線 - 粵海線 - 浙贛線五縱京滬線京-津-冀-魯蘇-皖-滬北京、天津-德州-濟南-徐州-蚌埠-南京-鎮江-常州-無錫-上海華北平原-江淮平原-長江三角洲溝通了華北與華東，是東部沿海的交通大動脈京九線京-津-冀-魯-豫-皖-贛-粵-港北京-霸州-衡水-商丘-潢川-麻城-九江-南昌-贛州-龍川-深圳-九龍華北平原-江淮平原-鄱陽湖平原-江南丘陵-珠江三角洲緩解京廣線、京湖滬線的運輸壓力，加速老區脫貧致辭富，維護港澳的穩定繁榮京廣線京-冀-豫-鄂-湘-粵北京-石家莊-邯鄲-新鄉-鄭州-武漢-長沙-株洲-衡陽-韶關-廣州華北平原-洞庭湖平原-江南丘陵-南嶺-珠江三角洲溝通了華北、華中與華南，我國鐵路網的中軸，運量最大的南北大動脈焦柳線豫-鄂-湘-桂焦作-洛陽-襄樊-枝城-懷化-柳州豫西山地-江漢平原-湘西山地-兩廣丘陵改善鐵路布局，提高晉煤南運能力，分流京廣線運量寶成 -成昆線陜-甘-川-滇寶雞-成都-攀枝花-昆明秦巴山地-成都平原-云貴高原促進西南地區經濟建設，加強民族團結三橫京包-包蘭線京-冀-晉-內蒙古-寧-甘北京-大同-集寧-呼和浩特-包頭-銀川-中衛-蘭州冀北山地-內蒙古自高原-河套平原-寧夏平原促進華北與西北聯系，分擔隴海線運量，建設民族地區，鞏固邊防隴海-蘭新線蘇-皖-豫-陜-甘-新連云港-徐州-商丘-開封-鄭州-洛陽-西安-寶雞-蘭州-烏魯木齊-阿拉山口黃淮平原-黃土高原-河西走廊-吐魯番盆地-準噶爾盆地溝通東部和西北，促進西北發展，鞏固邊防，橫向聯合貫亞歐為主的第二條大陸梅，加速沿線工業的發展。滬杭-浙贛-湘黔-貴昆線滬-浙-贛-湘-黔-滇上海-杭州-鷹潭-萍鄉-貴陽-六盤水-昆明長江三角洲-江南丘陵-云貴高原橫貫江南的東西干線，加強華東、中南、西南的聯系，與長江航線相輔相成