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1，地鐵怎么收費地鐵收費方法
2，地鐵收費的標準
3，地鐵計價規則
4，地鐵收費怎么計費
5，地鐵怎么收費呢
6，南京地鐵收費標準
7，地鐵怎么收費

1，地鐵怎么收費地鐵收費方法

1、不同城市收費不同，以北京為例：北京普通地鐵6公里(含)內3元;6-12公里(含)4元;12-22公里(含)5元;22-32公里(含)6元;32公里以上每加1元可乘20公里。 2、刷卡優惠：當月刷卡100元不享受折扣優惠，支出累計滿100元后，超出部分給予8折優惠;滿150元后，超出部分給予5折優惠;支出累計達到400元后，不再享受打折優惠。 3、機場快軌單獨計費單一票價25元。

地鐵怎么收費地鐵收費方法

2，地鐵收費的標準

對于地鐵收費，不同城市的收費方式不同，收費標準也不同。第一，按站點計費。所謂站點收費，就是你坐的站點越多，你要支付的費用就越多。這與兩個站點之間的距離無關。二、按時間計費這種計費方式就是按照你坐公交車的時間來收費。你乘公共汽車的時間越長，你要支付的費用就越多。只要是在規定時間內，不管坐多少站都是一個標準。第三，按距離計費這是根據你的出發點和目的地之間的距離來計算的。騎得越遠，要付的錢就越多。四。統一收費這種見面一般是在地鐵優惠期實施，現實中并不常見。就是無論坐在哪里，價格都是統一的，有點類似于公交票價。五、按起步價加場地費?，F在大部分城市的地鐵都是按照這種方式收費的，按照起步價+車站收費。這種收費方式對于單純按站或按距離收費更公平。第六，針對不同的人群有不同的收費方式。比如會有一些老年人的卡或者殘疾人的優惠卡。對于兒童或者軍人烈士，會有一些減免，享受半價票或者免費福利。

地鐵收費的標準

3，地鐵計價規則

法律分析：對于地鐵收費，不同城市有著不同的收費辦法，而收費標準也是各不相同。一、按照站點計費。所謂按照站點收費就是說，你坐的站點越多，你要支付的費用也越多。跟兩個站點的距離沒有關系。二、按照時間計費這種計費方法就是按照你乘車的時間進行收費，你乘車時間越長你所需要支付的費用也就越多了。只要是在規定時間內，不管你是坐了多少站都是一個標準。三、按照路程計費這個就是按照你的出發點和終點之間的距離進行計算，要是你乘坐越遠，那么你就需要支付更多的錢。四、統一收費這種一般會是地鐵優惠期間實行的，在現實中并不常見。就是不論你坐到哪里都是統一價格，這個就和公交車的收費方式有些相似了。五、按照起步價加站點收費現在大多數城市的地鐵都是按照這個方法進行收費，按照起步價+站點進行收費，這種收費方式對于單獨按照站點或者距離收費更加的公平。六、針對不同人群有不同收費方法比如說，會有一些老人卡或者殘疾人優惠卡。而對于兒童或者軍烈屬會有一定的減免，會享受半價票或者免費的福利。法律依據：《城市軌道交通運營管理規定》第二十二條城市軌道交通票價制定和調整按照國家有關規定執行。城市軌道交通運營主管部門應當按照有關標準組織實施交通一卡通在軌道交通的建設與推廣應用，推動跨區域、跨交通方式的互聯互通。

地鐵計價規則

4，地鐵收費怎么計費

5，地鐵怎么收費呢

6，南京地鐵收費標準

南京地鐵票制按里程計價，起步價2元可乘4千米，4千米以上部分，票價每增加1元晉級相應里程。每個自然月份內，普通成人持儲值卡乘坐地鐵，消費累計金額在150元以下的乘次，給予基本票價9.5折優惠；超過150元之后的乘次，給予基本票價9折優惠；超過200元之后的乘次，給予基本票價8折優惠；超過300元之后的乘次，恢復基本票價9.5折優惠，公共交通換乘優惠由1元/人次優惠增加到1.6元/人次。票價政策南京地鐵票制已進行調整，改為按里程計價。2019年3月31日起，起步價2元可乘4公里，4公里以上部分，每1元晉級里程為5、5、7、7、9、11、13、15公里。優惠政策一、取消月卡，實行地鐵消費累進優惠此次調整后，南京地鐵將取消月卡，實行地鐵消費累進優惠。普通成人持儲值卡乘坐地鐵出行，達到規定的消費累計金額后的乘次，享受相應的折扣優惠。地鐵出行消費累計金額月底清零，次月重新累計。這樣，每個自然月份內，普通成人持儲值卡乘坐地鐵，消費累計金額≤150元，9.5折；150元<消費累計金額≤200元，9折；200元<消費累計金額≤300元，8折；300元<消費累計金額，9.5折。法律依據：《南京市軌道交通條例》第三十二條軌道交通票價的確定和調整應當廣泛聽取社會各方面意見，由市價格行政主管部門制定并報市人民政府批準。軌道交通經營單位應當執行市人民政府批準的票價。市價格行政主管部門應當對軌道交通票價的執行情況進行監督檢查。

7，地鐵怎么收費

收費標準是按起點站到終點站之間的距離來算的，和換乘無關，站內換乘很方便也不額外收費，站外換乘的話可以和出閘口工作人員講一下，最多他確認一下票給你開門出去就是，一般1.0到6公里3元，6到16公里4元，16公里到26公里5元。地鐵是在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上運行，位于中心城區的線路基本設在地下隧道內，中心城區以外的線路一般設在高架橋或地面上，英語為metro（underground railway、subway）。地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統（Metro），中國臺灣地鐵稱之為“捷運”。歷史沿革1870年，倫敦開辦了第一條客運的鉆挖式地鐵，在倫敦塔附近越過泰晤士河，但這條鐵路并不算成功，在營運數個月後便因新通車的倫敦塔橋取代了大部分的旅客運量而廢線?，F存最早的鉆挖式地鐵則在1890年開通，亦位于倫敦，連接市中心與南部地區。最初鐵路的建造者計劃使用類似纜車的推動方法，但最後用了電力機車，使其成為第一條電動地鐵，同時早期在倫敦市內開通的地鐵在1906年全數電氣化。就英國其他城市而言，英國利物浦市于1886年亦開通穿越市中心并跨越默西河的地下鐵路；并于1903年早于倫敦地鐵率先實現了電氣化，是世界上第一條實現電氣化的地下鐵路，但該地下鐵路現今在行政和運營管理上尚未獨立成城市地鐵而仍屬于英國國家鐵路網的默西塞德郡通勤鐵路。1890年，第一條4.8公里的電氣地鐵開始運轉。1900年倫敦開始建造更多的管式地鐵，并對開挖回填式線路進行電氣化改造。在第一及第二次世界大戰期間，地鐵車站發揮了防空掩蔽所的作用。其他許多城市都效法倫敦的榜樣。蘇格蘭城市格拉斯哥則于1896年年底開通地鐵。

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