南京5號(hào)線地鐵，南京地鐵5號(hào)線爛尾了嗎

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1，南京地鐵5號(hào)線爛尾了嗎
2，南京地鐵5號(hào)線
3，南京地鐵5號(hào)線為什么這么慢
4，南京5號(hào)線地鐵什么時(shí)候開(kāi)通
5，南京地鐵5號(hào)線什么時(shí)候開(kāi)通
6，南京地鐵5號(hào)線什么時(shí)候開(kāi)通
7，南京地鐵5號(hào)線全長(zhǎng)多少公里什么時(shí)候開(kāi)通運(yùn)營(yíng)了

1，南京地鐵5號(hào)線爛尾了嗎

沒(méi)有爛尾。南京地鐵5號(hào)線是南京地鐵線網(wǎng)中一條西北至東南走向的線路，線路已于2016年12月28日正式開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃于2023年底通車(chē)，標(biāo)志色為鵝黃色。截止2022年10月19日還在建設(shè)，沒(méi)有爛尾。爛尾，由爛尾樓引申而來(lái)，指事物、事件中途夭折、不了了之或草草收尾。

南京地鐵5號(hào)線爛尾了嗎

2，南京地鐵5號(hào)線

南京地鐵5號(hào)線是南京地鐵線網(wǎng)中一條西北至東南走向的線路，線路已于2016年12月28日正式開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃于2023年底通車(chē)，標(biāo)志色為鵝黃色。地鐵5號(hào)線途經(jīng)鼓樓區(qū)、秦淮區(qū)和江寧區(qū)，線路北起方家營(yíng)站，沿東南方向斜下穿過(guò)南京主城核心，至光華門(mén)站轉(zhuǎn)南，進(jìn)入江寧東山片區(qū)，南至吉印大道站。地鐵5號(hào)線全長(zhǎng)37.4千米，全部為地下線；共設(shè)置30座車(chē)站，全部為地下車(chē)站；列車(chē)采用A型列車(chē)6節(jié)編組。相關(guān)內(nèi)容：南京地鐵5號(hào)線途經(jīng)原大校場(chǎng)機(jī)場(chǎng)，沿線還經(jīng)過(guò)中山北路、山西路等地，這些地方商業(yè)發(fā)達(dá)，人口眾多，加上地下管線改遷，拆遷的難度也相當(dāng)大。地鐵5號(hào)線建設(shè)項(xiàng)目路線涉及自然保護(hù)區(qū)、森林公園、濕地保護(hù)區(qū)、生態(tài)公益林等環(huán)境敏感保護(hù)目標(biāo)，線路以地下隧道形式穿越秦淮河洪水調(diào)蓄區(qū)、夫子廟秦淮風(fēng)光帶風(fēng)景名勝區(qū)等管控區(qū)。同時(shí)，施工還涉及20余處文物保護(hù)單位。

南京地鐵5號(hào)線

3，南京地鐵5號(hào)線為什么這么慢

法律分析：招標(biāo)公告顯示，地鐵5號(hào)線夫子廟站地塊緊鄰南唐宮城及御道遺址區(qū)，且周邊以往考古工作成果豐富，周邊文物埋藏干擾破壞嚴(yán)重，建康路及地鐵5號(hào)線的建設(shè)施工，地塊內(nèi)部分區(qū)域，已遭到嚴(yán)重破壞，需要搶救和保護(hù)已經(jīng)被嚴(yán)重破壞的文物，因此導(dǎo)致該段地鐵速度慢。法律依據(jù)：《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)定》第五條城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門(mén)在城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃及建設(shè)規(guī)劃征求意見(jiàn)階段，應(yīng)當(dāng)綜合考慮與城市規(guī)劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運(yùn)營(yíng)安全保障等因素，對(duì)線網(wǎng)布局和規(guī)模、換乘樞紐規(guī)劃、建設(shè)時(shí)序、資源共享、線網(wǎng)綜合應(yīng)急指揮系統(tǒng)建設(shè)、線路功能定位、線路制式、系統(tǒng)規(guī)模、交通接駁等提出意見(jiàn)。城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門(mén)在城市軌道交通工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告和初步設(shè)計(jì)文件編制審批征求意見(jiàn)階段，應(yīng)當(dāng)對(duì)客流預(yù)測(cè)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力、行車(chē)組織、運(yùn)營(yíng)管理、運(yùn)營(yíng)服務(wù)、運(yùn)營(yíng)安全等提出意見(jiàn)。

南京地鐵5號(hào)線為什么這么慢

4，南京5號(hào)線地鐵什么時(shí)候開(kāi)通

地鐵5號(hào)線2016年12月底開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃工期5年，原定于2021年開(kāi)通。后因牽扯小區(qū)、居民較多等原因，工程進(jìn)度緩慢，預(yù)計(jì)推遲到2023年建成通車(chē)。如今夫子廟站成為考古區(qū)域，這意味著，地鐵5號(hào)線大概率又要延遲通車(chē)了。地鐵5號(hào)線起點(diǎn)為方家營(yíng)站，終點(diǎn)為吉印大道站，途經(jīng)朝天宮站、大校場(chǎng)站。線路全長(zhǎng)37.4千米，全線共設(shè)車(chē)站30座。一旦通車(chē)，將貫穿南京南北的鼓樓濱江、老城南、南部新城和江寧區(qū)域。南京地鐵5號(hào)線站點(diǎn)：吉印大道站、九龍湖站、誠(chéng)信大道站、前莊站、科寧路站、竹山路站、新亭路站、上元大街站、城北路站、岔路口站、大校場(chǎng)站、機(jī)場(chǎng)路站、七橋甕站、小天堂站、光華門(mén)站、大中橋站、夫子廟站、朝天宮站、上海路站、五臺(tái)山站、云南路站、山西路站、虹橋站、福建路站、鹽倉(cāng)橋站、下關(guān)站、建寧路站、南京西站站、方家營(yíng)站。以下內(nèi)容供參考-南京樓盤(pán)網(wǎng)-注意!南京地鐵5號(hào)線通車(chē)時(shí)間或?qū)⒀舆t!

5，南京地鐵5號(hào)線什么時(shí)候開(kāi)通

計(jì)劃于2022年。南京地鐵5號(hào)線是南京地鐵線網(wǎng)中一條西北至東南走向的線路，已于2016年12月28日正式開(kāi)工，計(jì)劃于2022年通車(chē)，標(biāo)志色為灰藍(lán)色。地鐵5號(hào)線途經(jīng)鼓樓區(qū)、秦淮區(qū)和江寧區(qū)，線路北起方家營(yíng)站，沿東南方向斜下穿過(guò)南京主城中心，至光華門(mén)站轉(zhuǎn)南，進(jìn)入江寧東山片區(qū)，南至吉印大道站。擴(kuò)展資料注意事項(xiàng)：南京地鐵5號(hào)線北起方家營(yíng)站，南至吉印大道站，是南京市城市軌道交通線網(wǎng)中東南至西北方向的一條為重要的城區(qū)干線。線路穿越江寧東山副城、南部新城、夫子廟地區(qū)中心、五臺(tái)山體育中心、北京西路行政中心、山西路—湖南路商業(yè)街和濱江商務(wù)區(qū)。線路起點(diǎn)站吉印大道站位于江寧區(qū)吉印大道與將軍路交叉口附近，與南京地鐵S1線換乘，且在站后接水長(zhǎng)街停車(chē)場(chǎng)；線路自起點(diǎn)引出后，沿吉印大道向東走行，下穿機(jī)場(chǎng)高速，向北轉(zhuǎn)入蘇源大道，在福特馬自達(dá)廠區(qū)門(mén)口設(shè)置九龍湖南站。參考資料來(lái)源：百度百科—南京地鐵5號(hào)線

6，南京地鐵5號(hào)線什么時(shí)候開(kāi)通

約 2023年。南京地鐵5號(hào)線是南京地鐵線網(wǎng)中一條西北至東南走向的線路，線路已于2016年12月28日正式開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃于2023年底通車(chē)，標(biāo)志色為鵝黃色。地鐵5號(hào)線途經(jīng)鼓樓區(qū)、秦淮區(qū)和江寧區(qū)，線路北起方家營(yíng)站，沿東南方向斜下穿過(guò)南京主城核心，至光華門(mén)站轉(zhuǎn)南，進(jìn)入江寧東山片區(qū)，南至吉印大道站。地鐵5號(hào)線全長(zhǎng)37.4千米，全部為地下線；共設(shè)置30座車(chē)站，全部為地下車(chē)站；列車(chē)采用A型列車(chē)6節(jié)編組。網(wǎng)傳5號(hào)線南段計(jì)劃于2023年7-8月先行開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。南段起點(diǎn)站為吉印大道，終點(diǎn)站為城北路站，全程9站；城北路以北暫無(wú)開(kāi)通條件。5號(hào)線可以說(shuō)是“老大難了”。2016年底已經(jīng)動(dòng)工建設(shè)，至今5年多了，期間通車(chē)時(shí)間不斷推遲，成為南京這批地鐵中開(kāi)工最早，卻通車(chē)最晚的一條線路。施工上，地鐵5號(hào)線建設(shè)項(xiàng)目路線涉及自然保護(hù)區(qū)、森林公園、濕地保護(hù)區(qū)、生態(tài)公益林等環(huán)境敏感保護(hù)目標(biāo)，線路以地下隧道形式穿越秦淮河洪水調(diào)蓄區(qū)、夫子廟秦淮風(fēng)光帶風(fēng)景名勝區(qū)等管控區(qū)。同時(shí)，施工還涉及20余處文物保護(hù)單位。相比其他線路，5號(hào)線的建設(shè)需要面對(duì)更多問(wèn)題。此外，前段時(shí)間，綠地退出5號(hào)線建設(shè)引發(fā)熱議。相關(guān)部門(mén)表示，綠地的退出，不會(huì)影響地鐵線路的建設(shè)。

7，南京地鐵5號(hào)線全長(zhǎng)多少公里什么時(shí)候開(kāi)通運(yùn)營(yíng)了

地鐵作為大城市人常用的交通出行手段，已然成為城市規(guī)劃當(dāng)中必不可少的一項(xiàng)工程。伴隨著逐步的發(fā)展建設(shè)，南京作為古都，也是不少名勝古跡的所在地，開(kāi)設(shè)了不少的地鐵工程。根據(jù)筆者的了解，年底南京將會(huì)迎來(lái)一條新的地鐵線路開(kāi)通，這便是地鐵五號(hào)線。這條線路全長(zhǎng)37.4千米，設(shè)站30座，預(yù)計(jì)2022年通車(chē)，接下來(lái)筆者便帶大家對(duì)此了解一番。南京五號(hào)線是南京市首條建設(shè)性的“環(huán)形線路”，而這條線路最為突出的特點(diǎn)便是它的換乘線，五號(hào)線與其中的一號(hào)線以及三號(hào)線，均是兩次換乘的方式合成。也因此，這條線路具有較高的便利性，稱(chēng)之為四通八達(dá)也不為過(guò)。并且線路中通過(guò)不少風(fēng)景區(qū)，譬如明朝專(zhuān)門(mén)用來(lái)存放黃冊(cè)的玄武湖，又或者是朝天宮、夫子廟等景點(diǎn)。另外，由于通過(guò)的路線較廣，因此前后均達(dá)，上班族也會(huì)對(duì)這條路線青睞有加。根據(jù)現(xiàn)有規(guī)劃，秦淮行政區(qū)、江寧、鼓樓這些地方，都將會(huì)是這條線路必通過(guò)的路線，整體有著14座換乘站，堪稱(chēng)南京地鐵中的“換乘王”。不過(guò)比起這條線路的其他功能，筆者相對(duì)更喜歡這條線路能貫穿到那些景區(qū)。南京明城墻，最具南京古都建筑風(fēng)格味道的景點(diǎn)，城墻之下常有手藝人和小攤販在表演和做生意，市井風(fēng)味也在其中彌漫，這里客流量也不少，吃喝玩樂(lè)從來(lái)不缺。明城墻下則是朝天宮，南京城中最具大明風(fēng)韻的地兒。南京古都，此地也有著屬于過(guò)往獨(dú)有的韻色，言美如此，這里是南京建筑等級(jí)最高，也曾是無(wú)數(shù)人向往之處。畢竟在過(guò)去這里還有這朝見(jiàn)天子的意思，這也是洪武皇帝朱元璋下令建造，以此地讓各省官員朝見(jiàn)天子。此地的建筑自然是金碧輝煌，高大上等僅是代詞罷了，實(shí)際見(jiàn)到之后才會(huì)被其中所震撼。除了名勝古跡以外，在下關(guān)站下車(chē)，沿線而下，可以到湖南路商業(yè)街。湖南路商業(yè)街遍地是寶，地下商城沿線而造，附件還有鳳凰廣場(chǎng)，居民娛樂(lè)設(shè)施一應(yīng)俱全。老街頗具南京韻味，更莫說(shuō)附件便是現(xiàn)代化的都市商圈，美食街也是食客們最?lèi)?ài)的一處，前前后后便隨游客們自我選擇一路游過(guò)去便是。待到南京五號(hào)線開(kāi)通過(guò)后，一并沿線而游，也是一番風(fēng)味。這條線路有其他風(fēng)景，筆者沒(méi)有補(bǔ)充到的，讀者在下面可以留言補(bǔ)充哦。