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本文目錄一覽

1，京滬高鐵二線郯城站地址
2，京滬高鐵二線何時征地
3，京滬高鐵二線有哪些站
4，京滬高鐵二線有哪些站上海哪個站京滬高鐵二線有哪些站2020百度知
5，京滬高鐵二線為什么選擇走蘇北可否選擇走安徽呢
6，如何看待京滬二線最終確定路線這件事情
7，京滬高鐵二線在山東如何走分別經過哪些城市

1，京滬高鐵二線郯城站地址

縣城西南2公里興隆村附近。京滬二線高鐵郯城段全長34.8公里，為全市沿線8縣區里程最長，高鐵郯城站位于縣城西南2公里興隆村附近，規劃建設面積12000平方米。建設京滬高鐵二通道站點，推動高鐵站點—高速出入口一體化，優化高鐵站點交通可達性。

京滬高鐵二線郯城站地址

2，京滬高鐵二線何時征地

京滬高鐵二線9月征地。通過查詢相關資料顯示,京滬高鐵二線9月征地。《中長期鐵路網規劃》決定2022年9月爭取舉辦京滬高鐵二線開工動員會,開展征地拆遷工作;全線開工建設,10月全線鋪開建設并同步開展征地拆遷,11月全線鋪開建設并同步開展征地拆遷。

京滬高鐵二線何時征地

3，京滬高鐵二線有哪些站

京滬高鐵二線站點有北京、天津、黃驊、濱州、東營、濰坊、臨沂、新沂、宿遷、淮安、揚州、泰州、南通、上海，全程共14站。京滬高鐵二線建成后，緩解了京滬高鐵運能的緊張壓力，貫通京津冀、環渤海、魯蘇腹地、長三角，拉動了沿線地區的經濟增長和社會發展。京滬高鐵二線站點有北京、天津、黃驊、濱州、東營、濰坊、臨沂、新沂、宿遷、淮安、揚州、泰州、南通、上海，全程共14站。京滬高鐵二線建成后，緩解了京滬高鐵運能的緊張壓力，貫通京津冀、環渤海、魯蘇腹地、長三角，拉動了沿線地區的經濟增長和社會發展。

京滬高鐵二線有哪些站

4，京滬高鐵二線有哪些站上海哪個站京滬高鐵二線有哪些站2020百度知

1.京滬高鐵二線站點有北京、天津、黃驊、濱州、東營、濰坊、臨沂、新沂、宿遷、淮安、揚州、泰州、南通、上海，全程共14站。 2.京滬高鐵二線建成后，緩解了京滬高鐵運能的緊張壓力，貫通京津冀、環渤海、魯蘇腹地、長三角，拉動了沿線地區的經濟增長和社會發展。 3.京滬高速鐵路二線途徑介紹：東營：位于山東北部黃河三角洲地區，東營市是萬里黃河入海的地方，是黃河三角洲的中心城市，是黃河三角洲高效生態經濟區的主戰場和核心區域。 4.濰坊：古稱濰縣，又名鳶都，位于山東半島的中部。 5.地處黃河三角洲高效生態經濟區、山東半島藍色經濟區兩大國家戰略經濟區的重要交匯處。 6.中國新二線城市，是中國最具投資潛力和發展活力的新興經濟強市。 7.揚州：揚州南瀕長江、北負淮河、中貫京杭大運河，全市總面積6634平方公里，有著“中國運河第一城”的美譽。

5，京滬高鐵二線為什么選擇走蘇北可否選擇走安徽呢

因為蘇北地區的經濟較為發達，人群流動數量較多。在該地區修建高鐵路線，最具有性價比。我國的高鐵路線是非常發達的，截止目前為止，我國所建設的高鐵路線已經達到了四萬公里。位居世界第一，占據了全世界三分之二的高鐵總里程。我國之所以要建設長度如此之長的高鐵路線，除了發展最基本的經濟以外，也是為了能夠方便居民的日常出行。蘇北地區經濟較為發達。很多人對于京滬高鐵二線為什么不從安徽路過，而選擇從蘇北路過。這是有原因，最根本的原因在于蘇北地區的經濟較為發達。要知道經濟較為發達的區域，人口流動數量是比較頻繁的。因此在這樣的情況之下，將京滬二線從上海地區修至北京。通過蘇北地區是最具有性價比，也能夠充分緩解當地交通所帶來的壓力。安徽北部也正在計劃修建鐵路。除了以上經濟發達的原因以外，也與安徽北部修建高鐵的計劃有關。其實安徽北部地區也在修建高鐵，也是屬于高鐵二線當中的一項工程。既然安徽北部已經在修建高鐵路線，那么此時京滬高鐵二線再從安徽路過就顯得有些多余。倒不如將多余的路線修至其他沒有鐵路的地點，這樣對于各地區經濟發展能夠起到平衡的作用。高鐵是非常重要的。高鐵對我們的日常生活是非常重要的，尤其是對于兩座城市而言。可以通過高鐵運輸的方式大大降低運輸成本。從而增加兩地之間的經濟貿易往來，以及方便當地居民來往兩座城市。可以說高鐵的出現已經改變了我們的生活，同時對于各地區的旅游產業經濟發展，起到了促進作用。無論是何種目的，修建高鐵路線帶來的只有好處。

6，如何看待京滬二線最終確定路線這件事情

“京滬高鐵二線”，又稱京滬東線。是國家《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫” 高速鐵路主通道中的第二縱，京滬高鐵通道的第二條線路，又稱京滬高鐵第二通道。是近幾年社會公眾關注的一個熱點。它被認為是現在京滬鐵路的一個有效補充，并且具有極強的經濟效益、社會效益以及國防效益。規劃路線：北京－天津－黃驊－濱州－東營－濰坊－臨沂－新沂－宿遷—淮安－揚州—泰州—南通－上海。京滬高鐵二線起于北京，和京滬高鐵一樣，設計時速350公里，沿線經過北京、天津、上海三個直轄市，以及河北、山東、江蘇三個沿海省份，全長約1200多公里，其中河北段不到100公里，僅在黃驊設一站。國家鐵路局在成文于今年6月27日的《答復》中介紹稱，近年來，國家對山東省鐵路規劃建設十分重視，在建成京滬高鐵、濟青高鐵、石濟高鐵、青榮城際等鐵路基礎上，開工建設了青連鐵路、鄭濟高鐵、魯南通道鐵路等，這些項目的實施，將有助于山東省形成內高效便捷、覆蓋廣泛的鐵路網絡。有效拉動地區資源開發、產能運轉，推動山東發展，更好地服務當地經濟社會發展。國家鐵路局在《答復》指出，“所提京滬二通道天津經濰坊至新沂段已經作為研究項目納入國家《中長期鐵路網規劃》、《十三五現代綜合交通運輸體系發展規劃》《鐵路十三五發展規劃》。并列入提前謀劃啟動的十四五規劃重大交通工程項目清單，也是規劃“八縱八橫”中京滬通道的重要組成部分。天津至濰坊段目前鐵路部門正在開展前期研究，將按照項目建設程序積極開展有關工作，爭取盡早確定建設方案和建設模式。下一步，我局將會同地方政府和有關部門，根據區域經濟社會發展、運輸需求、區域路網建設、資金籌集等因素，深入研究京滬二通道中濰坊以南段鐵路建設時機、建設方案等問題，待條件成熟后適時開工建設。”

7，京滬高鐵二線在山東如何走分別經過哪些城市

這條鐵路是中國“八縱八橫”高速主航道的第二縱。建成后可緩解現有京滬高鐵壓力，貫穿京津冀、環渤海、蘇茹腹地和長三角，帶動沿線經濟增長。它是一條重要的交通干線。京滬高速鐵路二線在山東省境內建成，分為津衛、衛新兩段，途經德州、濱州、東營、濰坊、日照、臨沂六個城市，高鐵站13個。接下來我介紹一下各個站的具體位置。《21世紀經濟報道》記者了解到，上述新的高鐵線路意味著山東到北京、青島到上海有了新的線路，北京到上海也有了新的快捷線路，這將使淄博取代東營、濰坊成為可能。根據國家調整的新的中長期鐵路規劃綱要(2016-2030年)，京滬通道有兩條，一條是京津冀寧滬(杭)高速鐵路，包括寧杭、蚌埠合杭高速鐵路，已經通車。第二條是途經北京~天津~東營~濰坊~臨沂~淮安~揚州~南通~上海的高速鐵路，被稱為京滬第二高速鐵路通道，連接華北和華東，貫穿京津冀、長三角等城市群。但如果京滬第二高鐵通道經過東營、濰坊，相當于繞到東邊，而淄博則是從濱州一直往南，這樣上海到北京的速度更快。根據京滬第二高速鐵路原規劃，其線路為北京東站(次中心站)~燕郊、河北~香河、河北大廠、天津寶坻~天津濱海~黃驊、河北東營、山東濰坊、山東臨沂、江蘇新沂、江蘇宿遷、江蘇淮安、江蘇揚州、江蘇泰州、南通、上海。山東擬新建濱州-淄博-萊蕪-臨沂高鐵，加上江蘇沿江高鐵，即走北京東站(次中心站)~河北燕郊~河北香河~河北大廠~天津寶坻~天津濱海~河北黃驊~山東濱州~山東淄博~山東萊蕪~山東臨沂~江蘇新沂~江蘇沭陽~江蘇淮安~江蘇揚州~雖然京滬二線主線不經過淄博，但濱水高鐵也在規劃中。線路途經濱州、淄博、濟南萊蕪區、臨沂。如果能接京滬高鐵二線，也將成為重要的南北線。隨著省內主要鐵路線的落地，如渤海高鐵、魯南高鐵、吉萊臨高鐵路等。，省內的交通會連成一個網絡，然后每個城市都會有最好的出行計劃，避免繞道的麻煩。京滬二線很刺激。在我看來，最好的路線是途經天津、東營、濰坊、青島西、日照、連云港、南通、上海，尤其是途經青島，客流量大，比臨沂高幾倍，經濟效益好，應該是最好的路線。臨沂能開到上海高鐵，也很不錯。