無錫車禍，車禍在無錫惠山區(qū)發(fā)生到哪個法院告

來源：整理時間：2022-10-30 19:51:29 編輯：無錫本地生活手機(jī)版

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1，車禍在無錫惠山區(qū)發(fā)生到哪個法院告
2，無錫致36死交通事故45人被問責(zé)如何看待此事
3，無錫車禍賠償問題
4，無錫36死特大交通事故具體是怎么回事
5，無錫車禍導(dǎo)致九級傷殘10級傷殘該賠多少錢
6，無錫致36死交通事故45人被問責(zé)該事件具體是怎么回事
7，在無錫出了車禍撞死了人死亡賠償金按每年多少賠付死者已經(jīng)84歲
8，無錫一女子騎電動車闖紅燈被撞斷7根肋骨闖紅燈的危害有多大百度
9，我在北京工作去年回老家無錫時出了車禍簽訂為十級傷殘現(xiàn)
10，無錫36死交通事故發(fā)生的原因是什么
11，史上最大一次車禍誰知道
12，江蘇無錫致36死車禍的調(diào)查結(jié)果是什么
13，江蘇無錫發(fā)生的運(yùn)鈔車與貨車相撞事故中該如何賠償遇難者

1，車禍在無錫惠山區(qū)發(fā)生到哪個法院告

你好，可以在惠山區(qū)人民法院起訴。

就在張芝山鎮(zhèn)政府往前幾百米。申通快遞的斜對面有個良友鋼絲繩廠和超越鋼絲繩廠。

車禍在無錫惠山區(qū)發(fā)生到哪個法院告

2，無錫致36死交通事故45人被問責(zé)如何看待此事

9月28號江蘇無錫長深高速發(fā)生一起重大的車禍，導(dǎo)致36人死亡，追究其事故的原因，竟?fàn)砍冻隽嗽S多部門的責(zé)任，但無論如何，這事故的結(jié)果都讓人異常痛心。近日國務(wù)院將這起事故認(rèn)定為生產(chǎn)安全事故，這起事故官方說法是，由于爆胎導(dǎo)致車輛失控，然后和正常行駛的大貨車相撞，但當(dāng)時車上的許多客人并沒有系帶安全帶，然后在事故發(fā)生的一剎那脫離座椅導(dǎo)致傷亡。而對于這起事故，國務(wù)院事故調(diào)查組卻查出了更多隱蔽的違法情況，事故企業(yè)未申請道路運(yùn)輸經(jīng)營許可，所屬車輛使用偽造的道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證、道路運(yùn)輸證等重要證件，并且該公司未建立安全生產(chǎn)管理相關(guān)規(guī)章制度，企業(yè)安全投入、安全管理人員配備等日常安全管理關(guān)鍵環(huán)節(jié)嚴(yán)重缺失，使各項(xiàng)目都不非常符合要求，最終導(dǎo)致這場車禍的發(fā)生，而各個有關(guān)部門也將面臨嚴(yán)重的處罰，沒有監(jiān)管到位，讓這個漏網(wǎng)之魚，傷害了這么多人的性命，這也是不能夠原諒的。違法的事件，缺乏道路的安全，處處隱藏著危險。每個人的生命都是極其寶貴的，或許公司是為了一時的利潤而選擇做違法的事情，但一旦選擇這樣做，就永遠(yuǎn)都要在陽光的陰暗面一直躲避著。他不對道路上的客人負(fù)責(zé)，就永遠(yuǎn)也別想富裕起來，圖一時小利而放棄長遠(yuǎn)的利益，這種企業(yè)是需要國家嚴(yán)厲打擊，禁止掛牌的。這件事情的暴露也可以給國家交管部門一個非常嚴(yán)厲的警告，要依法行使權(quán)利對每家企業(yè)都要進(jìn)行嚴(yán)厲的檢查，不能放過一絲危險的存在，讓這些違法的情況不再發(fā)生，保證道路的安全，才能使人民信任，國家太平。

無錫致36死交通事故45人被問責(zé)如何看待此事

3，無錫車禍賠償問題

醫(yī)療費(fèi) 是你治療產(chǎn)生的費(fèi)用在醫(yī)院也有護(hù)理費(fèi)＋餐費(fèi) 一天大概是幾十塊錢的樣子具體多少我忘了你可以咨詢交警大隊有相關(guān)的規(guī)定的出院后回家靜養(yǎng)的要看出院小結(jié)上怎么寫你們再根據(jù)情況提出護(hù)理費(fèi)誤工費(fèi)的要求誤工費(fèi)要有工作證明收入證明再結(jié)合醫(yī)院小結(jié)上建議修養(yǎng)時間來核定賠償?shù)摹?/section>

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無錫車禍賠償問題

4，無錫36死特大交通事故具體是怎么回事

無錫36死交通事故據(jù)調(diào)查是因?yàn)轳{駛員在行駛過程中，左邊的輪胎突然發(fā)生爆破，從而導(dǎo)致車輛失控。和路中間的隔離帶兩次碰撞，而后沖入對向的車道，與對向正在正常行駛的貨車相撞，而導(dǎo)致了這一場交通事故。2020年9月28號的時候，在長深高速公路的無錫路段發(fā)生了一起重大的交通事故。該事故造成了36人死亡，該事故也引起了黨中央和國務(wù)院的高度重視，當(dāng)?shù)氐挠嘘P(guān)部門也是第一時間對傷者進(jìn)行救治，并且在第一時間內(nèi)對事故的發(fā)生原因展開了調(diào)查。該事故被認(rèn)定為是一場特別嚴(yán)重的生產(chǎn)安全的責(zé)任事故，而且對于涉及這次事故的相關(guān)工作人員也進(jìn)行了追責(zé)和問責(zé)。據(jù)調(diào)查導(dǎo)致事故的原因是因?yàn)轳{駛的車輛輪胎突然發(fā)生爆破，導(dǎo)致車輛不受控制，而和迎面駛來的大貨車相撞，才發(fā)生了這么嚴(yán)重的交通事故。但是有關(guān)部門卻對輪胎進(jìn)行了檢測和分析，認(rèn)為輪胎之所以爆破，是因?yàn)闅鈮哼^高，車輛行駛的速度過快，輪胎的氣密層和內(nèi)層脫層這是導(dǎo)致事故的原因之一，而坐在車上的乘客有很多沒有系安全帶，導(dǎo)致發(fā)生事故時被甩出窗外。有關(guān)部門也是針對這次重大事故中存在的問題，進(jìn)行了整改加強(qiáng)了一些防護(hù)措施。首先就是要普及乘客的安全意識，坐車的時候一定要系好安全帶，其次是加大對大客車的運(yùn)營管理，要讓他們做到綠色出行，安全回家，第三是針對相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)部門，要求相關(guān)的企業(yè)要嚴(yán)格的把控好生產(chǎn)質(zhì)量，從源頭把握好，降低事故發(fā)生的風(fēng)險和概率。這次的事故也給很多的人敲響了警鐘，出行在外一定要嚴(yán)格遵守乘車規(guī)范，不要拿自己的生命開玩笑。

5，無錫車禍導(dǎo)致九級傷殘10級傷殘該賠多少錢

殘疾賠償金 = 當(dāng)?shù)厝司杖?× 20年 × 21%一處9級算20%，一處10級算1%無錫上年度人均收入3.65萬那么3.65 × 20年 × 21% = 15.33萬元

傷殘等級作為賠償標(biāo)準(zhǔn)的系數(shù)，即一至十級對應(yīng)百分比系數(shù)分別為100％至10％，具體計算方式如下：一級傷殘為上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn)乘以二十年再乘以100％，二級傷殘則乘以90％，依此類推，九級傷殘乘以20％,十級傷殘乘以10％。

6，無錫致36死交通事故45人被問責(zé)該事件具體是怎么回事

這件事情發(fā)生在長深高速公路上，一輛大客車因左前輪的輪胎爆炸，與高速公路的隔離帶相撞，沖入相反的車道，與正常行駛的大貨車相撞。導(dǎo)致36人遇難，36人受傷。此次事件主要責(zé)任在于大客車超速超載，偽造各種相關(guān)證明，所在公司也沒有相應(yīng)的資格證明和檢查流程。另外各相關(guān)部門沒有做到監(jiān)管的責(zé)任，最終共45人被問責(zé)。因事故重大，被國務(wù)院事故調(diào)查組直接調(diào)查，經(jīng)過專家的鑒定，排除了因輪胎遭受地面異物沖擊造成的破損。最后確定是因?yàn)檐囕v超重，又在高速行駛中，導(dǎo)致輪胎壓力過大，所以發(fā)生爆胎。而發(fā)生事故的時候，大客車上的乘客大都沒有系安全帶，因此增加了事故的嚴(yán)重性。在事故發(fā)生之后，大客車所在的公司河南國立旅游汽車客運(yùn)有限公司被查處，調(diào)查之后被發(fā)現(xiàn)該公司沒有申請道路運(yùn)輸許可經(jīng)營，事故車輛還偽造了道路運(yùn)輸證，運(yùn)輸許可證等，在非法進(jìn)行客運(yùn)經(jīng)營活動。另外，該公司也沒有建立完善的檢查規(guī)章制度，在車輛行駛之前的檢測，對于駕駛?cè)藛T的培訓(xùn)，對于乘客數(shù)量的控制等都沒有明確的規(guī)定和流程。而該公司所得交通監(jiān)管部門，沒有對該公司進(jìn)行監(jiān)管，一直使得他們非法經(jīng)營。另外在通過高速公路過程中，各地區(qū)的相關(guān)部門也沒有發(fā)現(xiàn)異常，未起到相應(yīng)的監(jiān)督責(zé)任。在國務(wù)院事故調(diào)查組的調(diào)查之下，河南省鄭州市交警部門和人民政府，安徽省阜陽市臨泉縣和浙江省紹興市柯橋區(qū)，都沒有盡到相關(guān)的監(jiān)督責(zé)任，且被查處部分腐敗行為，其中的相關(guān)人員均被免職。另外，河南國立旅游汽車客運(yùn)有限公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人都被處于刑罰。因一個公司的違規(guī)，因政府的無視，導(dǎo)致36個生命的消亡，何其可悲。因此，出行還是安全第一，遵守交通法規(guī)，對生命負(fù)責(zé)。

7，在無錫出了車禍撞死了人死亡賠償金按每年多少賠付死者已經(jīng)84歲

1、死亡賠償金按照無錫法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn)，受害人八十四歲，屬于七十五周歲以上的，按五年計算　　2、法律依據(jù)：《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》　第二十九條　死亡賠償金按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn)，按二十年計算。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年；七十五周歲以上的，按五年計算。

賠償?shù)膯栴}如果通過交通隊調(diào)解,是你和傷者達(dá)成調(diào)解協(xié)議書,你付錢給傷者,交通隊開具過款證明,你拿著交通隊出具的事故認(rèn)定書、調(diào)解書、過款證明、傷者的診斷證明、費(fèi)用清單和票據(jù)、收入證明等去你的保險公司理賠，當(dāng)然你的保險公司需要重新審核，理賠數(shù)額可能少于你給傷者的賠償。如果你不認(rèn)可你還可以起訴你的保險公司。當(dāng)然你也可以讓傷者起訴你和你的保險公司，交強(qiáng)險限額內(nèi)的部分法院可以直接判決保險公司賠償給傷者，這部分你就不用理賠了。如果有超過交強(qiáng)險的部分，你還有商業(yè)三者險，這部分還需要你理賠。

8，無錫一女子騎電動車闖紅燈被撞斷7根肋骨闖紅燈的危害有多大百度

闖紅燈會使行人被其他車輛撞到，如果受傷嚴(yán)重的話，會危及行人的生命，而且其他車輛很可能會因?yàn)楸茏尣患岸l(fā)生連環(huán)追尾事故。第一，非機(jī)動車駕駛員容易受傷如果騎電車或者是自行車的時候闖紅燈，行人就特別容易被過往的機(jī)動車撞傷。很多人都是因?yàn)殛J紅燈而喪命，就算沒有喪命，也有很多人被大貨車碾壓掉了雙腿，最后成為殘疾人。還有的人因?yàn)楸黄囎驳苟l(fā)生骨折，或者被撞到了重要的內(nèi)臟，導(dǎo)致體內(nèi)大出血。這都是非常嚴(yán)重的后果，就算輕微的擦傷也是得不償失。所以說，騎電車或者是自行車的時候一定不要闖紅燈，要遵守交通規(guī)則，這樣才可以保證自己的生命安全。第二，容易引發(fā)連環(huán)車禍開車過程中，如果遇到闖紅燈的行為，司機(jī)可能會因?yàn)楸茏尣患岸驳饺耍部赡軙驗(yàn)榛琶εまD(zhuǎn)方向盤而撞到馬路旁邊。更嚴(yán)重的是，一些大貨車為了躲避闖紅燈的行人而不得不緊急剎車，導(dǎo)致大貨車發(fā)生側(cè)翻，很多大貨車駕駛員因此而受傷或者喪命。還有的司機(jī)為了躲避闖紅燈的行人，緊急剎車，導(dǎo)致自己的車輛被后方車輛追尾。更嚴(yán)重的會產(chǎn)生連環(huán)追尾事故，導(dǎo)致非常多的車輛受損。所以說，闖紅燈不僅危害自己的生命安全，也會危及到駕駛員的生命安全。這是一種非常不負(fù)責(zé)任的現(xiàn)象，不應(yīng)該為了趕時間而不遵守交通規(guī)則。第三，容易引發(fā)交通擁堵闖紅燈的時候如果發(fā)生車禍，那么車輛就需要放在原地不動，等待交警過來處理，有些車輛因?yàn)槭軅麌?yán)重而不得不找拖車過來拖走。這樣一來，發(fā)生相撞的車輛就會在馬路上停留很長時間，后面過來的車輛就無法通過，容易導(dǎo)致交通擁堵，而交通擁堵是發(fā)生追尾事故最主要的原因。總結(jié)：闖紅燈會危及行人的生命安全，使車輛受損甚至引發(fā)連環(huán)車禍。

9，我在北京工作去年回老家無錫時出了車禍簽訂為十級傷殘現(xiàn)

哪里的戶口就是按哪里的，如果你在北京出的車禍就可能按北京，你回家了一般按當(dāng)?shù)?/section>

您好，很高興回答您的問題，身體受到傷害要求賠償?shù)脑V訟時效期間為一年，建議及時委托律師了解具體案情并提供法律幫助。可以與本律師聯(lián)系。中華人民共和國民法通則第七章訴訟時效第一百三十五條向人民法院請求保護(hù)民事權(quán)利的訴訟時效期間為二年，法律另有規(guī)定的除外。第一百三十六條下列的訴訟時效期間為一年：（一）身體受到傷害要求賠償?shù)模? （二）出售質(zhì)量不合格的商品未聲明的；（三）延付或者拒付租金的；（四）寄存財物被丟失或者損毀的。第一百三十七條訴訟時效期間從知道或者應(yīng)當(dāng)知道權(quán)利被侵害時起計算。但是，從權(quán)利被侵害之日起超過二十年的，人民法院不予保護(hù)。有特殊情況的，人民法院可以延長訴訟時效期間。第一百三十八條超過訴訟時效期間，當(dāng)事人自愿履行的，不受訴訟時效限制。第一百三十九條在訴訟時效期間的最后六個月內(nèi)，因不可抗力或者其他障礙不能行使請求權(quán)的，訴訟時效中止。從中止時效的原因消除之日起，訴訟時效期間繼續(xù)計算。第一百四十條訴訟時效因提起訴訟、當(dāng)事人一方提出要求或者同意履行義務(wù)而中斷。從中斷時起，訴訟時效期間重新計算。第一百四十一條法律對訴訟時效另有規(guī)定的，依照法律規(guī)定。

10，無錫36死交通事故發(fā)生的原因是什么

在長深高速公路江蘇無錫段，發(fā)生一起大客車碰撞重型半掛汽車列車的特別重大道路交通事故，事故造成36人死亡、36人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)7100余萬元，目前這起重大交通事故被認(rèn)定為“生產(chǎn)安全責(zé)任事故”，也可以理解為，這次的事故之所以造成如此大的傷亡和經(jīng)濟(jì)損失，有人為的原因?qū)е碌摹Ｄ敲催@起事故的原因又是什么呢？一.直接原因是車輛輪胎爆胎。事發(fā)大巴車在長深高速江蘇無錫段時，大巴車前輪爆胎，導(dǎo)致車輛失控，因車速速度較快，巨大的慣性使車輛在沖斷公路防護(hù)欄后，又沖向了對向車道，與一輛牽引半掛車相撞，導(dǎo)致車輛嚴(yán)重變形，受損嚴(yán)重，造成車內(nèi)乘客36人死亡，36人受傷的慘劇，所以車輛前輪爆胎是事故發(fā)后的主要原因。二.事發(fā)車輛所屬單位無資質(zhì)運(yùn)營。此次事故傷亡人數(shù)較多，屬特別重大交通事故，事故發(fā)生后，引起高度重視，政府安排成立聯(lián)合調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。調(diào)查結(jié)果顯示，事發(fā)車輛所屬單位無道路運(yùn)輸經(jīng)營許可，并且事發(fā)車輛的所有證件都是偽造的，屬無相關(guān)資質(zhì)經(jīng)營，事發(fā)車輛所屬單位屬非法從事道路客運(yùn)經(jīng)營活動。而且該單位對于交通運(yùn)輸安全方面非常不重視，即沒有相關(guān)的規(guī)章制度，也沒有安全管理人員及相關(guān)安全培訓(xùn)。三.乘客未系安全帶導(dǎo)致出現(xiàn)重大傷亡。這次交通事故之所以造成如此重大的傷亡情況，主要是因?yàn)槌丝蜎]有系安全帶所致。當(dāng)發(fā)生車禍時，巨大的慣性使大多安數(shù)乘客被甩出車外，造成多人傷亡的重要原因。作為一家客運(yùn)運(yùn)輸公司，竟然沒有任何的安全培訓(xùn)及防范措施，而且對乘客不系安全帶的行為也視而不見，讓人大跌眼鏡，其實(shí)這正是這家公司不專業(yè)、無資質(zhì)的具體表現(xiàn)。我們希望政府能加大對此類公司的查處，嚴(yán)懲相關(guān)責(zé)任人員，給受害人一個說法，還社會一片安寧！

11，史上最大一次車禍誰知道

8月17日上午8.45左右，無錫的金城路與中南路口發(fā)生離奇慘烈車禍。一輛77路公交車在等紅燈，后面跟了輛小車,被再后面駛來的一輛公交車（燒毀得看不出是幾路車）兜屁股撞上去，把小車擠扁了，兩輛公交車相距只有25厘米左右，中間的小車只 [ 轉(zhuǎn)自鐵血社區(qū) http://bbs.tiexue.net/ ] 剩扁扁的鐵皮。幾分鐘后燃起熊熊大火，三輛車全部燒毀。15分鐘后消防車趕來，經(jīng) 過30分鐘左右大火終于撲滅。一個小時后，前面一輛公交車被拖開，小車還是一堆鐵皮，怎么也看不到車?yán)锏娜恕？吹叫≤嚉埲钡呐普蘸笕皇?27。到最后小車拖開，鐵皮包裹下還是看不到車?yán)锏娜恕？梢姾竺娴墓卉嚠?dāng)時的速度了。后面的公交車是空車，據(jù)說是去修理廠，按推理大概剎車失靈了，但怎么會這么快的速度呢？前面的公交車?yán)锏某丝腿刻与x，沒有乘客傷亡。 [ 轉(zhuǎn)自鐵血社區(qū) http://bbs.tiexue.net/ ] 出事車輛據(jù)說是輛奇瑞,車上四人,直接被火化了... 車牌號碼蘇B-VX027 車型奇瑞SQR7160 車輛類別非營運(yùn) 噸位車輛類型小型客車客位 5 發(fā)動機(jī)號 M1G01255 恐怖的事故，不是常規(guī)可以現(xiàn)象的！ [ 轉(zhuǎn)自鐵血社區(qū) http://bbs.tiexue.net/ ] 4米變25公分現(xiàn)已經(jīng)證實(shí)，車上就駕駛員一人。

估計誰都不愿意看著別的家庭破裂!

12，江蘇無錫致36死車禍的調(diào)查結(jié)果是什么

隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的不斷發(fā)展，人民的生活水平也是不斷的提高，現(xiàn)在家家戶戶都有一輛小轎車，不管是遠(yuǎn)近的出行都非常的方便。有時候想要去遠(yuǎn)的地方或者跨省出行就要上高速公路，其實(shí)開高速公路還是存在很大危險的，因?yàn)楦咚偕宪囕v的行駛速度很快，所以要保持精神的高度集中，并其還要控制與前車的距離，這樣才能避免危險情況的發(fā)生。但是意外往往都在都在一瞬間，2019年9月28日，長生高速公路江蘇無錫一起大客車碰撞造成了36人死亡的特大交通事故，這起案件的慘烈程度在近些年來都是非常少見的，那么在事發(fā)當(dāng)天的高速公路上到底發(fā)生了什么呢？下面就和小編一起來了解一下吧。案件始末2019年9月28日，駕駛員李某駕駛大客車在高速上正常行駛，突然左前輪輪胎發(fā)生爆破，導(dǎo)致車輛失控。因?yàn)楫?dāng)時車輛的速度過快，導(dǎo)致大客車兩次與中央隔離護(hù)欄碰撞，最后沖入對向車道，與對向正常行駛的大貨車相撞，這才導(dǎo)致了悲劇的發(fā)生。在后續(xù)調(diào)查當(dāng)中發(fā)現(xiàn)，其實(shí)這起案件是可以避免的，而很多意外都是由于駕駛員與乘客的不謹(jǐn)慎所造成的。首先，在高速路段大量乘客都沒有系安全帶，這就導(dǎo)致與大貨車碰撞時，巨大的沖擊力將乘客甩出車外，更有很多乘客在車內(nèi)翻滾受到了二次擠壓，這也加劇了事故傷亡后果。在后續(xù)的調(diào)查當(dāng)中發(fā)現(xiàn)，大客車輪胎意外爆破與輪胎氣壓過高、車輛高速行駛、車輛重載引起輪胎氣密層與內(nèi)襯層脫層有關(guān)。隨著調(diào)查的深入，一些更加嚴(yán)重的事情浮出水面，首先該客車所屬的公司沒有運(yùn)營相關(guān)資質(zhì)，車輛手續(xù)也都是偽造，沒有合格合規(guī)的安全制度。正是因?yàn)闆]有規(guī)范，所以在上高速前也沒有進(jìn)行相關(guān)的檢查，輪胎的問題也沒有及時解決，最后道路交通安全監(jiān)管失職，使得這輛有問題的大客車成功的開上了高速公路，最終釀成了慘劇。案件后續(xù) 這起案件因?yàn)橛绊懢薮笏砸鹆撕芏嗳说年P(guān)注，也讓很多人開始關(guān)注交通安全，畢竟生命只有一次，所以每次出行都要格外的小心。這起案件也為我們敲響了警鐘，首先不要乘坐沒有運(yùn)營資質(zhì)的交通工具，雖然價格比較便宜，但是這也是對自己的生命不負(fù)責(zé)任，要求客車出示運(yùn)營資質(zhì)也是每個人都有的權(quán)利。另外，乘坐交通工具時一定要佩戴好安全帶，這是一個老生常談的問題，但是卻被很多人所忽視，這起案件也為很多人敲響了警鐘。

13，江蘇無錫發(fā)生的運(yùn)鈔車與貨車相撞事故中該如何賠償遇難者

江蘇無錫發(fā)生交通事故，重型貨車跟一輛運(yùn)鈔車相撞，造成2人死亡4人受傷，運(yùn)鈔車駕駛員跟副駕兩個人當(dāng)場死亡，現(xiàn)金撒落一地，但是沒有人敢上去撿，這次交通事故目前的責(zé)任還沒有完全定性，所以也沒辦法認(rèn)定到底是哪方責(zé)任，但是很多人能想象到貨車司機(jī)攤上大事了，出人命最后總要有個結(jié)果要有人承擔(dān)責(zé)任，因?yàn)檫\(yùn)鈔車撞車輸了，輸了的人屬于弱者，贏的十有八九要攤上大事。在現(xiàn)實(shí)中，押運(yùn)車都是非常猛的，路上行走基本上都是不管其他車輛或者行人的，所以很多人都知道押運(yùn)車脾氣暴躁，不然對不起他們手中的家伙，押運(yùn)車在道路上行駛的確比較自我，對于其他社會車輛，運(yùn)鈔車都是脾氣很大，交通規(guī)則在他們眼中也就是不起眼的東西，所以這次交通事故是不是也是這樣的原因造成的不好說。反正從現(xiàn)場情況來看，押運(yùn)車車頭變形嚴(yán)重，說明當(dāng)時的車速非常快，至于是貨車車速快，還是運(yùn)鈔車車速太快，或者說是兩者的速度都快，其實(shí)在公路上面押運(yùn)車跟貨車都是很杠的，現(xiàn)在兩大選手硬碰硬，很明顯貨車在實(shí)力上面更勝一籌，當(dāng)然脾氣上面來說運(yùn)鈔車的脾氣一直都不小，只是這次吃大虧了，碰到了一樣不講理的對手。這種事故當(dāng)然是走保險的，貨車有車險，而押運(yùn)公司自然會給旗下的工作人員購買保險，也可以說在押運(yùn)公司里面，這些押運(yùn)員其實(shí)在工作當(dāng)中出事的，所以屬于工傷范圍，自然會有保險方面理賠，如果說這次主要責(zé)任是運(yùn)鈔車，那么運(yùn)鈔車背后的公司要承擔(dān)所有的賠償責(zé)任。如果說這次主要責(zé)任是貨車造成，貨車司機(jī)就要承擔(dān)刑事責(zé)任，至于遇難者賠償問題保險方面會賠償?shù)轿唬船F(xiàn)場情況其實(shí)雙方都沒有慫，相互之間直接硬扛對手，都認(rèn)為對方應(yīng)該給自己讓路，誰知道雙方都這樣想，而且雙方的車速都不慢，至少有一方的車速非常快，不然不會造成這樣嚴(yán)重的后果。其實(shí)雙方都不是善茬，平常都是別人讓著自己，自己在路上基本上都不會有對象愿意招惹自己，所以在路上車速都沒有減下來，這次造成了事故，同樣造成了兩人死亡，那么可以讓一些人腦子清醒一點(diǎn)了，路上開快車這種是非常危險的，這次事故就是車速太快造成的，也說明了司機(jī)的素質(zhì)非常的重要。本身來說押運(yùn)車就是屬于特種結(jié)構(gòu)的車輛設(shè)計，屬于加固的車身，但是這次事故押運(yùn)車被撞得不成型，前面司機(jī)跟副駕當(dāng)場死亡，駕駛室直接被撞扁，說明車速非常快，也說明了兩種車平常開車都是這樣，是一種習(xí)慣性的行為，這次出事只是遲早的畢竟橫沖直撞的車子最容易做事，比如說貨車比如說運(yùn)鈔車，只是這次運(yùn)鈔車輸?shù)靡凰俊? 目前該起事故調(diào)查工作正在進(jìn)行中，到底是哪方的責(zé)任尚不清楚。賠償責(zé)任的話跟事故責(zé)任直接相關(guān)，所以目前也不好判斷。對于運(yùn)鈔車來說，除了交通事故外，還涉及員工執(zhí)行工作職務(wù)造成損害賠償問題。根據(jù)規(guī)定，用人單位的工作人員因執(zhí)行工作任務(wù)造成他人損害的，由用人單位承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。如果交通事故涉及的保險不足以賠償?shù)脑挘窍嚓P(guān)單位應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。事故發(fā)生在江蘇省無錫市，9月8日上午7時許，在省道S342宜興路段，一輛重型半掛貨車與輕型廂式貨車（運(yùn)鈔車）相撞，兩車均受損嚴(yán)重，從事故現(xiàn)場來看，鈔票散落一地，裝錢的箱子堆積在路面上，無人敢上前檢拾。根據(jù)宜興市發(fā)布的警情通報，事故造成2死4傷，事故發(fā)生后，公安、120急救、消防等第一時間抵達(dá)現(xiàn)場開展救援和善后工作，道路很快恢復(fù)通行。據(jù)說死者是運(yùn)鈔車的駕駛?cè)撕透瘪{駛?cè)耍敲从鲭y者能拿到多少賠償呢？由誰負(fù)責(zé)賠償呢？關(guān)于賠償問題，基于兩點(diǎn)，一是基于事故本身，二是基于死者與安保公司之間的雇傭關(guān)系。第一，事故引發(fā)的賠償在交通事故中，根據(jù)道路交通安全法，交強(qiáng)險賠償在先，只要車輛一方有責(zé)，交強(qiáng)險在最高限額內(nèi)（20萬）全部賠償。但顯然事故造成2死4傷以及財產(chǎn)損失，20萬的交強(qiáng)險根本就不夠賠。剩余不夠賠付的部分，由車輛第三者責(zé)任險負(fù)責(zé)賠付。在三者賠償中，雙方車輛保險賠償比例需要根據(jù)事故責(zé)任認(rèn)定書分擔(dān)，目前交警方面尚未出具事故責(zé)任認(rèn)定書，所以雙方責(zé)任比例尚無法確定。但有一點(diǎn)可以確定，無論是重型半掛車還是運(yùn)鈔車，都屬于運(yùn)營車輛，這類車輛的商業(yè)險保額一般都比較高，估計最低也在100萬，部分半掛車等大貨車的商業(yè)險保額甚至能達(dá)到幾百萬到1000萬，為的就是在發(fā)生交通事故時避害。也就是說，如果商業(yè)險保額足夠，遇難者賠償金額在商業(yè)險范圍內(nèi)就足夠賠付了。當(dāng)然，保險公司賠償?shù)那疤崾邱{駛?cè)藳]有醉駕、毒駕、無證駕駛、準(zhǔn)駕車型不符等情況，否則保險公司是不予賠付的。第二，基于雇傭關(guān)系的賠償運(yùn)鈔車駕駛?cè)撕透瘪{駛?cè)嗽谑鹿手猩硗觯麄兪芄陀谝伺d市某保安服務(wù)公司，公司會為其繳納包括工傷保險在內(nèi)的“五險”。事故是發(fā)生在上班期間，職工在上班期間及上下班途中發(fā)生交通事故傷亡是可以認(rèn)定工傷的。但是這里要特別注意一點(diǎn)，雖然賠償來自事故本身和雇傭關(guān)系，但是在此類事故的賠償中，交通事故賠償在先，工傷賠償在后，車輛保險在不能足額賠償?shù)臅r候才由工傷賠償補(bǔ)足差額。也就是說，賠償是有先后順序的，當(dāng)下當(dāng)務(wù)之急是先認(rèn)定事故責(zé)任、劃分責(zé)任比例，然后在交強(qiáng)險、商業(yè)險范圍內(nèi)賠償，不夠賠付的部分再申請工傷賠償。遇難者能獲賠多少？在此次事故中，遇難的兩人可獲賠的項(xiàng)目包括喪葬補(bǔ)助金、一次性工亡補(bǔ)助金和供養(yǎng)親屬撫恤金等，其中前兩項(xiàng)是大頭。根據(jù)《工傷保險條例》，喪葬補(bǔ)助金的標(biāo)準(zhǔn)是6個月的統(tǒng)籌地區(qū)上年度職工月平均工資，2002年無錫市職工月平均工資約為7580元，喪葬補(bǔ)助金能獲賠的數(shù)額約為45480元。再就是一次性工亡補(bǔ)助金，賠償標(biāo)準(zhǔn)是上一年度全國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入的20倍，2002年我國全國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入是39251元，工亡補(bǔ)助能獲賠78.5萬元。以上兩項(xiàng)能獲賠的金額在83萬元左右，再加上被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、精神損失費(fèi)、親屬辦理喪葬事宜支出的交通費(fèi)、住宿費(fèi)、誤工費(fèi)等合理費(fèi)用的話，預(yù)計一個人的賠償金額在100萬元左右。如果車輛保險限額能完全覆蓋所有賠償費(fèi)用的話，那么工傷保險就不需要賠付了，如果保險不足以賠付，此時才會由工傷保險補(bǔ)足差額。除了賠償外，此次事故造成2死4傷，而且造成較大的財產(chǎn)損失，屬于重大交通事故的范疇，涉嫌交通肇事罪，可能會面臨3年以下有期徒刑或者拘役的刑罰。寫在最后：安全駕駛無小事，作為司機(jī)，每一個人都應(yīng)該從該起事故中吸取教訓(xùn)，行車上路一定要小心駕駛，保持合理車速，切不可麻痹大意。接下來，除了賠償外，最重要的是安撫家屬的情緒，讓他們早日從失去家人的痛苦中走出來。 9月8日上午，江蘇無錫宜興市S342省道發(fā)生一起一輛運(yùn)鈔車與重型半掛貨車相撞、造成2死4傷的重大交通事故，鈔票散落一地，但是無人撿拾。這說明旁觀群眾的素質(zhì)還是很高的，路見天上掉鈔票并不是趁火打劫，而是等待有關(guān)部門處理。現(xiàn)在造成這起交通事故主要原因已經(jīng)查明，系重型大貨車“詹某因疲勞駕駛，越過道路中央的隔離欄桿，并與對向行使的蘇BK27J8輕型廂式運(yùn)鈔車相撞，造成運(yùn)鈔車上的駕駛員與副駕駛座位上的乘客兩人死亡。目前，大貨車駕駛員詹某因涉嫌交通肇事罪，被公安機(jī)關(guān)立案偵查。當(dāng)時發(fā)生事故的時間是上午七點(diǎn)多鐘，既然大貨車駕駛員詹某是疲勞駕駛，那么說明詹某已經(jīng)開了一夜的車了。作為大貨車的駕駛員也真是太拼命了，為了錢，安全與身體都不顧了，竟然連續(xù)開車疲勞駕駛。這種行為是很危險的，也是違反交通法規(guī)的。按說大貨車的駕駛員應(yīng)當(dāng)知道這樣的規(guī)定，不允許疲勞駕駛，可是不知道這位駕駛員當(dāng)時處于什么情況？困了、累了就應(yīng)當(dāng)休息，不應(yīng)當(dāng)連續(xù)加班，也不應(yīng)當(dāng)疲勞駕駛。何苦用生命賭明天？既然大貨車司機(jī)屬于疲勞駕駛，并且其車輛沖破了隔離欄桿，撞向了對面行駛的運(yùn)鈔車。這對于運(yùn)鈔車司機(jī)來說可謂是飛來橫禍，也許他們來不及剎車，甚至來不及反應(yīng)，就被大貨車撞飛。所以在這起事故中，只要是運(yùn)鈔車是正常行駛，大貨車一方可能就要承擔(dān)全部責(zé)任。這起事故造成2人死亡，4人受傷的后果，因此被害人不僅包括2位遇難者，而且還包括4位受傷人員。對于遇難者應(yīng)當(dāng)賠償死亡賠償金、喪葬費(fèi)、被撫養(yǎng)人生活費(fèi)、精神撫慰金等等，估計每個人應(yīng)當(dāng)賠償100萬元以上。對于受傷者應(yīng)當(dāng)賠償醫(yī)療費(fèi)，誤工費(fèi)，護(hù)理費(fèi)等一切經(jīng)濟(jì)損失。這些費(fèi)用總共加起來有300萬元左右，如果大貨車一方負(fù)全部責(zé)任，那么該賠償金都應(yīng)當(dāng)有大貨車一方賠償。大貨車一方一般都辦有保險，那么受害人的這些損失可以要求保險公司在保險責(zé)任限額內(nèi)予以賠償。如果保險賠款不足以賠償被害人的經(jīng)濟(jì)損失，那么也可以要求大貨車的所有人進(jìn)行賠償。再不行，可以變賣大貨車進(jìn)行抵償。運(yùn)鈔車的駕駛員和乘客，系在執(zhí)行職務(wù)中受到的傷害。因此，其遇難也屬于一種工傷事故。如果這兩位駕駛員辦有社會保險的話，那么社保機(jī)構(gòu)就應(yīng)當(dāng)給予工傷賠償；如果這兩位駕駛員沒有辦有社會保險的話，作為運(yùn)鈔車駕駛員的單位或者雇主，就應(yīng)當(dāng)給予相應(yīng)的賠償。大貨車駕駛員涉嫌違規(guī)疲勞駕駛，造成2死4傷的重大交通事故，根據(jù)《刑法》第133條的規(guī)定，該駕駛員的行為已構(gòu)成交通肇事罪，可以判處三年以下有期徒刑、拘役。如果大貨車駕駛員本身就是車主的話，那么大貨車駕駛員還應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事賠償責(zé)任。車禍猛于虎，安全駕駛不馬虎。開車出門始終牢記：你的妻子兒女等待你平安歸來。根據(jù)現(xiàn)場情況判斷，押運(yùn)車輛的車頭變形嚴(yán)重，說明當(dāng)時的貨車速度非常快，至于是貨車速度快，還是運(yùn)鈔車速度過快，或兩者的速度都快，其實(shí)在公路上押運(yùn)車輛和貨車的速度都很快，現(xiàn)在兩個大貨車的速度都很快，在公路上也是很明顯的。目前事故原因并未公布，有網(wǎng)友猜測，可能是由于運(yùn)鈔車是特種車，開快車開得比較慢，以為其他人都該放他一馬。因此，這是由于未能躲避造成的事故。這也許只是一個猜測，完全沒有道理，我們應(yīng)該耐心等待事故的調(diào)查結(jié)果，不要妄加評論。不管怎樣，只要我們上了車，就必須時刻把安全放在第一位，這既是對自己的生命負(fù)責(zé)，也是對家庭和社會的責(zé)任。車禍致人死亡時，受害人的家屬可要求過錯方承擔(dān)民事賠償責(zé)任。如貨車司機(jī)負(fù)有事故主要責(zé)任，貨車屬于貨運(yùn)公司，則貨車司機(jī)的駕駛行為屬于履行其工作任務(wù)的職務(wù)行為，并對由此造成的損失承擔(dān)責(zé)任。如貨車掛在貨運(yùn)公司，貨車司機(jī)應(yīng)負(fù)民事賠償責(zé)任，貨運(yùn)公司也連帶承擔(dān)賠償責(zé)任。對死者家屬的喪葬費(fèi)、家屬生活費(fèi)、死亡賠償費(fèi)、交通費(fèi)、住宿費(fèi)、誤工損失等費(fèi)用，其主要內(nèi)容包括：喪葬費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、死亡賠償金、喪葬費(fèi)、喪葬費(fèi)等。發(fā)生在江蘇無錫的這起交通事故，死者為運(yùn)鈔車司機(jī)和副司機(jī)，另外還造成四人受傷。死亡賠償金，一定要按照事故中兩車各自承擔(dān)的責(zé)任，分別定責(zé)，分別賠償，交通事故的賠償，不分車輛的運(yùn)營性質(zhì)，只看造成事故的責(zé)任，所以，無論是運(yùn)鈔車還是大貨車，都應(yīng)該是事故中的駕駛行為，承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，并承擔(dān)相應(yīng)的賠償義務(wù)。除了交通事故賠償外，事故受害者還可以在工傷保險方面獲得賠償。由于運(yùn)鈔車的工作人員應(yīng)交單位工傷保險，而且駕駛運(yùn)鈔車期間的行為屬于工作期間，因此應(yīng)享有工傷保險類賠償。這次事故已經(jīng)過去，賠償仍有待確定。在遭遇慘痛的事故時，還是奉勸所有司機(jī)，無論你開什么車，都要記住：車禍猛于虎，生命大于天。千百條路，安全第一。從發(fā)生交通事故的現(xiàn)場我們老百姓估計都看出不責(zé)任方是誰？不管運(yùn)鈔車還是大貨車，至于該如何賠償遇難者，我們還是要聽當(dāng)?shù)亟痪块T的處理結(jié)果。首先無論是大貨車還是運(yùn)鈔車，都是在中華人民共和國的道路上行駛的，那就要必須遵守交通法規(guī)，至于發(fā)生交通事故也要分主要責(zé)任和次要責(zé)任，如果一方因違章造成事故的發(fā)生，不管你是什么車型都要負(fù)主要責(zé)認(rèn)的，目前我國對交通事故基本上是這樣處理的，根據(jù)事故現(xiàn)場交警部門要勘測，拍照，測量通過分析最終決哪方的責(zé)任。根據(jù)《中華人民共和國道路交通法》最后做出公正的裁定。下來就是賠償?shù)膯栴}，雙方車輛應(yīng)該都有商業(yè)保險，就看投保的內(nèi)容包含有沒有乘客具體有沒有？我們就不得而知了，大概就是這個流程。碰撞如此激烈大概率是平時開車習(xí)慣的問題 1）反正不是私家車 “小碰擦無所謂大碰撞有保險”的心理 2）可能長期存在某種難以言喻的蠻橫心理但最終也只能按照交通事故的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行賠償。因?yàn)橛猩鲜鰞煞N可能的人，你指望其出于道德進(jìn)行補(bǔ)償是不可能的；而保險也只能是基于商業(yè)原則。所以，路上遇到野蠻行駛的，能避讓避讓吧。

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無錫車禍，車禍在無錫惠山區(qū)發(fā)生到哪個法院告

本文目錄一覽

1，車禍在無錫惠山區(qū)發(fā)生到哪個法院告

2，無錫致36死交通事故45人被問責(zé)如何看待此事

3，無錫車禍賠償問題

4，無錫36死特大交通事故具體是怎么回事

5，無錫車禍導(dǎo)致九級傷殘10級傷殘該賠多少錢

6，無錫致36死交通事故45人被問責(zé)該事件具體是怎么回事

7，在無錫出了車禍撞死了人死亡賠償金按每年多少賠付死者已經(jīng)84歲

8，無錫一女子騎電動車闖紅燈被撞斷7根肋骨闖紅燈的危害有多大百度

9，我在北京工作去年回老家無錫時出了車禍簽訂為十級傷殘現(xiàn)

10，無錫36死交通事故發(fā)生的原因是什么

11，史上最大一次車禍誰知道

12，江蘇無錫致36死車禍的調(diào)查結(jié)果是什么

13，江蘇無錫發(fā)生的運(yùn)鈔車與貨車相撞事故中該如何賠償遇難者

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