蘇州4號(hào)線，蘇州地鐵4號(hào)線什么時(shí)候開(kāi)通

來(lái)源：整理時(shí)間：2022-09-19 01:14:52 編輯：蘇州本地生活手機(jī)版

本文目錄一覽

1，蘇州地鐵4號(hào)線什么時(shí)候開(kāi)通
2，蘇州地鐵四號(hào)線支線怎么坐
3，蘇州市軌道交通4號(hào)線什么時(shí)候開(kāi)通
4，拜求蘇州地鐵4號(hào)線詳細(xì)地圖
5，蘇州軌道交通4號(hào)線什么時(shí)候通車
6，蘇州軌道交通4號(hào)線的工程規(guī)模
7，蘇州軌道交通4號(hào)線何時(shí)運(yùn)營(yíng)

1，蘇州地鐵4號(hào)線什么時(shí)候開(kāi)通

地鐵五號(hào)線太湖集散中心--唯亭星波街。預(yù)計(jì)本年開(kāi)工，2018通車。

蘇州地鐵4號(hào)線預(yù)計(jì)2017年4月開(kāi)通.

蘇州地鐵4號(hào)線什么時(shí)候開(kāi)通

2，蘇州地鐵四號(hào)線支線怎么坐

四號(hào)線支線1:……溪雨路--長(zhǎng)園路--橋光路--新光路。四號(hào)線支線2:……木東路--橫旺路--蘇福路--浦莊大道。

目前地鐵4號(hào)線尚未開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后將在蘇州火車站、石湖東路站與地鐵2號(hào)線進(jìn)行換乘

蘇州地鐵四號(hào)線支線怎么坐

3，蘇州市軌道交通4號(hào)線什么時(shí)候開(kāi)通

北起相城區(qū)、南抵吳江的軌道交通4號(hào)線目前聽(tīng)說(shuō)正在開(kāi)展前期工作，估計(jì)也快了。計(jì)劃4年半，到2016年下半年通車。具體情況不清楚

蘇州軌道交通4號(hào)線，計(jì)劃于2017年上半年通車試運(yùn)營(yíng)。分主線和支線本線主要連接蘇州市相城區(qū)，古城區(qū)，吳中區(qū)，吳江區(qū)。

蘇州市軌道交通4號(hào)線什么時(shí)候開(kāi)通

4，拜求蘇州地鐵4號(hào)線詳細(xì)地圖

四號(hào)線（31.2，22，2015-2016(預(yù)計(jì))）：旺埂上－廣登路－黃橋鎮(zhèn)－陽(yáng)澄湖路－珍珠湖路－金民西路－蘇錦村－火車站－北寺塔－觀前街－人民路－十全街－竹輝路－南環(huán)路－寶帶東路－石湖路―澄湖西路―蠡墅鎮(zhèn)－國(guó)際教育園－越城西路－溪水路－蘇旺路

你好。2號(hào)線不經(jīng)過(guò)上方山的。

5，蘇州軌道交通4號(hào)線什么時(shí)候通車

1。蘇州軌道交通4號(hào)線及支線將于下月開(kāi)通試運(yùn)營(yíng),線路全長(zhǎng)52.8公里,設(shè)站38座,連接了相城區(qū)、姑蘇區(qū)、吳中區(qū)和吳江區(qū),更是蘇州城市發(fā)展的一條骨干線路。2。3月9日至3月13日,中鐵七局電務(wù)公司參建的蘇州地鐵4號(hào)線及支線工程試運(yùn)營(yíng)前基本條件評(píng)審會(huì)召開(kāi)。專家組審閱了評(píng)審材料,對(duì)車站進(jìn)行了檢查,經(jīng)過(guò)討論,一致同意通過(guò)評(píng)審,為4號(hào)線的開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)邁出了關(guān)鍵的一步3。3月22日，蘇州軌道交通4號(hào)線列車試運(yùn)行近期又停運(yùn)了。。。政府工程通常選在重大節(jié)日開(kāi)通，好為國(guó)家獻(xiàn)禮。五月一日估計(jì)應(yīng)正式啟用。

您好，蘇州這個(gè)9號(hào)線還是在規(guī)劃中啊，是蘇州一條規(guī)劃中的地鐵線路，全長(zhǎng)54公里，共設(shè)置27座車站，起于陽(yáng)澄湖鎮(zhèn)的鳳陽(yáng)路，向西南橫穿相城，通過(guò)滸墅關(guān)新區(qū)城際站，再向南穿越太湖光福鎮(zhèn)，最后止于木瀆蘇福路。預(yù)計(jì)本線路共設(shè)車站27座，換乘站4座，開(kāi)工時(shí)間和建成時(shí)間均不明確的，是不是對(duì)您有幫助，望采納。。。。。

6，蘇州軌道交通4號(hào)線的工程規(guī)模

蘇州軌道交通4號(hào)線及支線，新線建設(shè)總計(jì)達(dá)到53.1公里，總長(zhǎng)度超過(guò)了1號(hào)線和2號(hào)線之和。下穿大量橋梁河流湖泊，沿線又有眾多文保單位和商圈，施工難度大。 1號(hào)線和2號(hào)線兩條軌交線加起來(lái)也僅為52.295公里。4號(hào)線的總長(zhǎng)度，超過(guò)了1號(hào)線和2號(hào)線的總長(zhǎng)之和。4號(hào)線的工程量，將大大超過(guò)前兩條軌道交通工程的工程量，是蘇州已開(kāi)工的軌交工程里工程量最大的一條線路。下穿建構(gòu)整條4號(hào)線，要下穿1次滬寧鐵路，下穿8次國(guó)省干道線，下穿16座橋梁、18條河流和湖泊，都給工程施工增加難度。沿線的地面建筑中，有數(shù)量眾多的文保建筑：北寺塔、文廟、滄浪亭，還有人民路沿線的法桐、香樟等大樹。在4號(hào)線規(guī)劃時(shí)，對(duì)沿線綠化進(jìn)行了規(guī)劃設(shè)計(jì)，將實(shí)行“遷一還一”的原則，確保到4號(hào)線工程結(jié)束后，沿線綠化率高于開(kāi)工前。

24站全部建在地下 25公里行駛43分鐘，軌道交通1號(hào)線，屬于交通疏導(dǎo)型線路，位于蘇州城區(qū)的東西向軸線。1號(hào)線全長(zhǎng)25.739公里。起點(diǎn)位于蘇州吳中區(qū)木瀆站，終點(diǎn)為工業(yè)園區(qū)鐘南街站，橫跨蘇州4個(gè)區(qū)。全線共設(shè)換乘站4處，與3號(hào)線在蘇州樂(lè)園站、星塘街站換乘，與2號(hào)線在廣濟(jì)南路站換乘，與4號(hào)線在樂(lè)橋站換乘。另外，1號(hào)線還設(shè)天平車輛段與綜合基地1處；設(shè)蘇州樂(lè)園和星塘街2座變電站；控制中心則設(shè)在廣濟(jì)南路站。其他20個(gè)車站兼為標(biāo)準(zhǔn)車站，地下一層是站廳層，提供旅客問(wèn)訊、購(gòu)票、檢票、進(jìn)站等服務(wù)，地下二層為站臺(tái)層，提供旅客候車和上、下車服務(wù)。1號(hào)線的旅行速度為35.03公里/小時(shí)。列車以正常速度在全線行駛，含停站的總時(shí)間約為43分鐘。而如果從路面走，則起碼需車輛要2小時(shí)。1號(hào)線車輛采用b型車，車體長(zhǎng)度19米，寬度2.8米，高度3.8米，4節(jié)編組，每列車長(zhǎng)79米，額定載客量為950人，超員載客量1340人，運(yùn)輸能力不小于2.85萬(wàn)人次/小時(shí)。

7，蘇州軌道交通4號(hào)線何時(shí)運(yùn)營(yíng)

以下是工程進(jìn)展，建議參考：2010年12月31日，4號(hào)線及支線工程在吳江市奠基。2012年6月18日，工程環(huán)評(píng)項(xiàng)目順利獲得環(huán)保部批復(fù)。2012年6月19日，土地預(yù)審順利獲得國(guó)土資源部批復(fù)。2012年8月15日，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)蘇州市軌道交通4號(hào)線及支線工程可行性研究報(bào)告。2012年9月27日，4號(hào)線及支線正式開(kāi)工建設(shè)。[1] 2012年11月1日，首幅地下連續(xù)墻成槽在南門路站開(kāi)始施工，這也是4號(hào)線首個(gè)正式開(kāi)始施工的標(biāo)段。2013年3月24日，首個(gè)基坑南門路站基坑正式開(kāi)挖。2013年7月26日下午，2號(hào)線延伸線、4號(hào)線銀團(tuán)貸款合同簽約儀式隆重舉行。本次銀團(tuán)貸款總額近300億元，由國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行蘇州分行牽頭12家參貸銀行共同組團(tuán)，這也是蘇州城建史上最大的融資項(xiàng)目。2013年9月12日，首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)在南門路站的平穩(wěn)下井組裝。2013年10月15日，全線首段盾構(gòu)區(qū)間，元和停車場(chǎng)車輛段與蘇虞張路站之間的出場(chǎng)線，由北向南朝著蘇虞張路站方向啟動(dòng)，挖開(kāi)了全線第一方土。[4] 2013年11月14日，隨著最后一段頂板砼澆筑，4號(hào)線07標(biāo)南門路站主體結(jié)構(gòu)順利實(shí)現(xiàn)封頂，成為4號(hào)線首個(gè)實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)能囌尽5] 2013年11月26日上午8點(diǎn)15分，隨著指揮人員一聲令下，蘇州軌道交通4號(hào)線15標(biāo)汽車客運(yùn)站站首臺(tái)盾構(gòu)部件后配套設(shè)備部分緩緩落入井下。盾構(gòu)機(jī)預(yù)計(jì)在12月底前調(diào)試安裝完畢，向龐金路站始發(fā)。[6] 2013年12月11日上午11時(shí)16分，07標(biāo)南門路站—團(tuán)結(jié)橋站盾構(gòu)區(qū)間左線“愛(ài)家5號(hào)”成功始發(fā)。[7] 2014年5月15日，繼團(tuán)結(jié)橋站實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)全面封頂后，4號(hào)線07標(biāo)南門路站至團(tuán)結(jié)橋站左線盾構(gòu)區(qū)間貫通。[8] 2014年6月6日，蘇州軌道交通4號(hào)線01標(biāo)出入場(chǎng)線盾構(gòu)區(qū)間盾構(gòu)機(jī)順利進(jìn)洞，實(shí)現(xiàn)該區(qū)間雙向貫通。2014年6月24日，隨著“愛(ài)家6號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)從團(tuán)結(jié)橋站洞門破土而出，4號(hào)線07標(biāo)南門路站~團(tuán)結(jié)橋站區(qū)間盾構(gòu)右線順利貫通。至此，南門路站~團(tuán)結(jié)橋站區(qū)間盾構(gòu)左、右雙線已全部貫通。