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本文目錄一覽

1，湖蘇滬城際鐵路有那幾個站點
2，滬蘇湖鐵路會不會延長至合肥建成滬合城際發車頻次參照滬寧城際
3，滬蘇湖為什么不走青浦
4，蘇州火車站周圍是不是很荒涼
5，滬昆高鐵湖南段線路站點有哪些
6，南潯玉蘭灣這個項目怎么樣適合選擇嗎
7，滬昆高鐵湖南段具體路線

1，湖蘇滬城際鐵路有那幾個站點

湖州、湖州東（織里）、南潯、吳江、蘇州、上海

湖蘇滬城際鐵路有那幾個站點

2，滬蘇湖鐵路會不會延長至合肥建成滬合城際發車頻次參照滬寧城際

目前不會的，且不說滬蘇湖城際鐵路尚未完工，主要照顧的是太湖南部的城市前往上海的需求，加之疏解滬杭，滬寧兩條高鐵的壓力，未來合肥還會有沿江高鐵，滬蘇湖這樣繞彎的線路是不適宜參照滬寧的密度開行的

會不會我也不清楚。。。

滬蘇湖鐵路會不會延長至合肥建成滬合城際發車頻次參照滬寧城際

3，滬蘇湖為什么不走青浦

走的呀，G50就有朱家角出口。

樓上的...該不是吳江的吧~~!!吳江好地方...呵呵...上面的都說了!你去了就知道了...不過現在治安有些不好,外地打工的越來越多,現在比前幾年有些混亂!!注意點..我是吳江人!

滬蘇湖為什么不走青浦

4，蘇州火車站周圍是不是很荒涼

蘇州火車站建成于1908年的清末，由蘇州地方政府出資建造，建成以前是很荒涼。蘇州火車北站建成于2011年6月30日，建成以前是很荒涼。在十三五期間，沿江、蘇嘉、滬通、滬蘇湖、蘇錫張等多條鐵路在建和規劃待建，還未建成的吳江鐵路站、張家港鐵路站、常熟鐵路站、太倉鐵路站等綜合客運樞紐目前周圍也很荒涼。

應該不是吧。

5，滬昆高鐵湖南段線路站點有哪些

滬昆高鐵湖南段線路設有九個站，分別為：醴陵北(王仙)—新長沙—湘潭北—韶山南(龍洞)—婁底南(茶園)—邵陽北（坪上）—新化南（洋溪）—懷化北—玉屏東。

湖南段全長508公里，經過株洲、長沙、湘潭、婁底、邵陽、懷化等六市，設有11個車站，分別是醴陵北、新長沙、湘潭北、韶山南、婁底南、坪上、新化南、北斗溪、新懷化、芷江北、新晃西。

6，南潯玉蘭灣這個項目怎么樣適合選擇嗎

適合。首先，石榴集團擇址南潯建設石榴玉蘭灣非常具有前瞻性，南潯，身處長三角城市群中心腹地，承接上海同城化都市圈的城市越級利好，2018上海·南潯區域合作推進會的成功舉行深化了南潯與上海的交流合作，南潯，作為滬湖廊道的節點城市將全方位、寬領域、高層次接軌上海，另外，滬蘇湖鐵路（上海——南潯——湖州）預計2020年通車，南潯也將迎來飛速發展期。

任務占坑

7，滬昆高鐵湖南段具體路線

途經站點，時速為350公里、投資初步估計620億元，計劃于2010年開工建設，全長2066公里，投資2800億元，主要技術標準已經基本確定滬昆高鐵全名為滬昆高速鐵路。長沙段明年有望開工：上海虹橋—嘉興南—杭州東—諸暨—義烏北—金華北—衢州—江山—玉山南--上饒—弋陽東—鷹潭北—撫州東—進賢—南昌西—高安南—新余北(下村)—宜春北(江豐村)—萍鄉北(彭高)—醴陵北(王仙)—新長沙—湘潭北—韶山南(龍洞)—婁底南(茶園)—邵陽北（坪上）—新化南（洋溪）—懷化北—玉屏東—三穗—臺江(棉花坪)—凱里南(鴨塘)—貴定北—貴陽東—貴陽北—平壩南—安順—黃果樹—普安—盤縣—富源—曲靖—舊縣—小哨—昆明南 2，2013年前后可望建成，預計于2014年全線開通，是我國4萬億經濟刺激計劃項目之一。 1、滬昆高鐵在湖南境內約長490公里