通蘇嘉甬高鐵，通蘇嘉城際鐵路是火車還是地鐵啊

來源：整理時(shí)間：2022-09-16 21:40:00 編輯：蘇州本地生活手機(jī)版

本文目錄一覽

1，通蘇嘉城際鐵路是火車還是地鐵啊
2，通蘇嘉甬高鐵十月能開工嗎
3，蘇嘉甬高速路在吳江境內(nèi)經(jīng)過哪些地方
4，通蘇嘉鐵路要經(jīng)過常熟尚湖鎮(zhèn)嗎
5，西站在哪
6，杭甬高鐵開通后會(huì)縮短嘉興到溫州樂清的時(shí)間嗎目前是動(dòng)車4小時(shí)
7，甬舟鐵路
8，高中地理高鐵建成后對(duì)民航客運(yùn)沖擊最大的是這種題怎么做啊

1，通蘇嘉城際鐵路是火車還是地鐵啊

城際鐵路通常跑動(dòng)車或高鐵

不明白啊 = =！

通蘇嘉城際鐵路是火車還是地鐵啊

2，通蘇嘉甬高鐵十月能開工嗎

通過查詢相關(guān)資料顯示，通蘇嘉甬高鐵十月不能開工，因?yàn)閾?jù)蘇州市交通運(yùn)輸局微信公號(hào)“蘇州交通運(yùn)輸”8月6日消息，通蘇嘉甬鐵路工程可行性研究報(bào)告已獲國家發(fā)改委批復(fù)，預(yù)計(jì)年底開工。具體消息可關(guān)注官方網(wǎng)站，獲得第一手權(quán)威信息。

通蘇嘉甬高鐵十月能開工嗎

3，蘇嘉甬高速路在吳江境內(nèi)經(jīng)過哪些地方

吳江經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū) 黎里盛澤

你好！不建了僅代表個(gè)人觀點(diǎn)，不喜勿噴，謝謝。

蘇嘉甬高速路在吳江境內(nèi)經(jīng)過哪些地方

4，通蘇嘉鐵路要經(jīng)過常熟尚湖鎮(zhèn)嗎

通蘇嘉鐵路不經(jīng)過常熟尚湖鎮(zhèn)，在縣城附近過。

我也不確定，還是看看專業(yè)人士怎么說。

5，西站在哪

你好。南通西站（Nantongxi Railway Station），位于中國江蘇省南通市通州區(qū)，是中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司管轄的鐵路車站，是滬蘇通鐵路、鹽通高速鐵路、通蘇嘉甬高速鐵路的交匯車站。2019年2月12日，南通西站動(dòng)工建設(shè)；2020年7月1日，南通西站隨滬蘇通鐵路趙甸至黃渡段的通車投入使用。截至2020年6月，南通西站建筑面積51980平方米，站場規(guī)模4臺(tái)8線。

6，杭甬高鐵開通后會(huì)縮短嘉興到溫州樂清的時(shí)間嗎目前是動(dòng)車4小時(shí)

杭甬高鐵開通了，樂清到杭州的時(shí)間肯定會(huì)縮短的現(xiàn)在樂清去杭州基本都是4個(gè)小時(shí)多點(diǎn)，慢就慢在寧波那段老鐵路，那邊速度只能50在那開

余杭-嘉興共有13趟列車 g7402次,杭州-上海虹橋 07:55 余杭開車 08:12 到達(dá) 嘉興南用時(shí):00時(shí)17分硬座-,硬臥下- d5582次,寧波東-上海虹橋 09:21 余杭開車 09:40 到達(dá) 嘉興南用時(shí):00時(shí)19分硬座19,硬臥下- g7410次,杭州-上海虹橋 09:57 余杭開車 10:14 到達(dá) 嘉興南用時(shí):00時(shí)17分硬座-,硬臥下- g7384次,杭州-南京

7，甬舟鐵路

甬舟鐵路，是從寧波東站至舟山站的運(yùn)輸鐵路，甬是寧波的簡稱。甬舟鐵路西起寧波東站，經(jīng)寧波鄞州、北侖，舟山金塘島、冊(cè)子島、富翅島至舟山本島，線路全長約77公里，

甬舟鐵路，是從寧波東站至舟山站的運(yùn)輸鐵路，甬是寧波的簡稱。甬舟鐵路西起寧波東站，經(jīng)寧波鄞州、北侖，舟山金塘島、冊(cè)子島、富翅島至舟山本島，線路全長約77公里，為“義甬舟開放大通道”的支撐性運(yùn)輸通道，已列入《國家高速鐵路網(wǎng)中長期規(guī)劃》和《浙江省“十三五”綜合交通發(fā)展規(guī)劃》。工程建設(shè)工期6年，鐵路工程總投資270億元。全線新建橋梁33座全長27.764公里，隧道17座全長35.246公里。2020年7月30日，歷時(shí)2年多，由鐵四院勘察設(shè)計(jì)的“隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與金塘海底隧道關(guān)鍵技術(shù)方案”，通過了以中國工程院院士錢七虎為組長的專家組評(píng)審，標(biāo)志著這條世界最長海底高鐵隧道的技術(shù)方案已準(zhǔn)備就緒，朝年底正式開建的目標(biāo)又邁進(jìn)了一步。11月，新建寧波至舟山鐵路的初步設(shè)計(jì)已獲批。

8，高中地理高鐵建成后對(duì)民航客運(yùn)沖擊最大的是這種題怎么做啊

答案是C，濟(jì)南—上海A主要是航空運(yùn)輸，因?yàn)閮傻叵嗑噍^遠(yuǎn)，有2000多公里。B主要是鐵路運(yùn)輸，或者自駕，因?yàn)殡x得太近了，不到200公里。C主要是鐵路運(yùn)輸，這條線目前鐵路運(yùn)輸占上風(fēng)D主要是鐵路運(yùn)輸，考慮到人文和自然環(huán)境等等E主要是航空運(yùn)輸，實(shí)在是太遠(yuǎn)了高鐵對(duì)民航客運(yùn)沖擊大原因：高鐵的優(yōu)勢(shì)：1，高鐵運(yùn)輸能力遠(yuǎn)大于民航客運(yùn) 2，高鐵運(yùn)輸輻射點(diǎn)多，輻射面廣，而民航只針對(duì)點(diǎn)對(duì)點(diǎn) 3，高鐵的安全系數(shù)也遠(yuǎn)大于民航 4，正點(diǎn)率比較高，一般都會(huì)準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車，而民航則延飛是常事 5，乘坐高鐵比較舒適和方便，沒有民航那么多的限制條件 6，能耗低，經(jīng)濟(jì)效益由于民航其實(shí)這個(gè)題出的就是有重復(fù)的地方，第二個(gè)問題就是胡扯，出題人沒水準(zhǔn)。常識(shí)備注（在500公里以內(nèi)高鐵對(duì)民航的沖擊達(dá)到50%以上，500公里-800公里高鐵對(duì)民航的沖擊達(dá)到30%以上，1000公里以內(nèi)高鐵對(duì)民航的沖擊大約是20%，1500公里大約是10%，1500公里以上沒有影響）

答案是A．北京—廣州高鐵票價(jià)比飛機(jī)票便宜。

高鐵對(duì)民航800公里以下的航線沖擊最大。從上面的選項(xiàng)里面可以選c。原因如下：對(duì)于800公里以下的航班，坐高鐵比飛機(jī)快的。（坐飛機(jī)要有去機(jī)場路上時(shí)間，飛機(jī)起飛前等待，到目的地機(jī)場和市區(qū)的時(shí)間，而高鐵站都是市區(qū)內(nèi)的，這些時(shí)間都算上高鐵就比飛機(jī)快了）。800公里以上由于飛機(jī)速度快，即使加上那些時(shí)間，還是比高鐵快的。

答案選A 我記得上個(gè)月剛做過不必考慮太多B不能選,因?yàn)楸旧砭嚯x太近,不需要乘飛機(jī),兩種交通方式所用時(shí)間差不多,所以不會(huì)有太大沖擊D不行,因?yàn)楸旧硖m州的民航不發(fā)達(dá)E和D通理最難辨的是C和A.仔細(xì)想想,濟(jì)南和上海兩地雖然距離比北京和廣州短.但可能有公路運(yùn)輸空中運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸并存的情況出現(xiàn).答案選A除非多選.至于價(jià)格是肯定不用考慮的。此題屬于中難題

你好！感謝你對(duì)我的信任。首先我的糾正你的說法，地理是綜合思維的考察。價(jià)格時(shí)間在地理的學(xué)術(shù)里面叫做社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素，所以并沒有超出所學(xué)，這么說你因該注意地理的規(guī)范答題。為什么高鐵對(duì)民航客運(yùn)沖擊大？因?yàn)楦哞F快捷方便，安全穩(wěn)定，價(jià)格較便宜，其次客運(yùn)量大，疏導(dǎo)交通方面其重大作用。我從生活中給你解釋下，比如飛機(jī)辦理的手續(xù)較復(fù)雜，而且航班有限，特別是假期客流高峰時(shí)會(huì)出現(xiàn)乘客滯留現(xiàn)象。那么高鐵呢就比較靈活。這道題答案是C。A-D，都有公路，鐵路，空運(yùn)。那么我們要考慮問題的關(guān)鍵，就是對(duì)民航的沖擊，A兩地距離太遠(yuǎn)，高鐵不劃算。B兩地太近。高鐵和民航都不合適。D本就是鐵路為主，所以對(duì)民航?jīng)_擊不大。E兩地相距最遠(yuǎn)，以民航為主，高鐵算下來就比空運(yùn)貴了，在個(gè)西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)較落后，人口較少，客運(yùn)量較小。算不上對(duì)民航有什么沖擊，即使是高鐵建成。若是在原先用民航客運(yùn)時(shí)較方便，那么我們要判斷甬高鐵更方便要從哪幾個(gè)方面來看？因該從社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益考慮。謝謝~！！！

應(yīng)該選A，這條線路的客流量是最大的！高鐵建成后，速度快，比飛機(jī)差不了多少，價(jià)格又比飛機(jī)便宜，高鐵的安全性也很不錯(cuò)，沿路風(fēng)景也很好！這高中題，若是高二并不超綱！高二地理有詳細(xì)說交通這一塊，呃，廣東是高二講的，但是外省應(yīng)該講得更深入，廣東學(xué)的地理算簡單！主要從市場方面來看吧！還有兩種交通方式的特點(diǎn)！空運(yùn)速度快但價(jià)格高，高鐵相對(duì)較好！