農(nóng)村快遞網(wǎng)點，都是自提，派一個件能賺多少錢。如果去公司拉的話，可能一塊錢一個件，做菜鳥驛站要注意好入庫和出庫，如果單獨做菜鳥驛站，應(yīng)當(dāng)只夠兩個人的工資，如果運氣不好，小區(qū)里沒有淘寶商家，你又沒有其它主業(yè)，不建議搞菜鳥驛站了，快遞量現(xiàn)在都在上漲，菜鳥驛站現(xiàn)在也在鋪墊期，不管你全職還是兼職做都是個不錯的選擇。

1、一個菜鳥驛站一年能收入多少？

菜鳥只適合當(dāng)副業(yè)，提高自己店子的人氣。本身并不是很賺錢，我在武漢徐東，小區(qū)6000戶，每天代收500到600票，寄的差不多110票（有一個淘寶賣家每天有60來票）。收件一票是0.35元（這個是自己談的，有些有競爭，低的2毛都有），寄件送到中轉(zhuǎn)部是1.4元，別人自取是1.1元（多的話送到中轉(zhuǎn)部，少的話讓別人自取）。

每天毛收入不超過420元，月均收入9000元。但是這一個人是做不過來，我的驛站是兩個人，便利店是也是兩個人，經(jīng)常是便利店的人要去驛站幫忙。驛站不能放假，他們放假時只能我自己去頂上，兩個人的工資一個月是6800元；房租不多，是便利店的空余位置，算1000元吧；還有網(wǎng)費和其它的菜鳥軟件和短信費用，一個月差不多300到500元吧，我自己每月還去頂8天。

出庫一般一個人就夠了，入庫在雙十一到雙十二時要兩人，如果單獨做菜鳥驛站，應(yīng)當(dāng)只夠兩個人的工資。一樓房子算1500元每月，寬帶30元每月，短信40元/2萬條，電費120元/月，接口費200元/月，電話費100元/月，9000-1500-40-120-200-100=7040元，這7000元只夠兩人的基本工資。

有人說這個生意不好，但是生意好，用的人力就更多，出庫比較簡單，用時較少，一般十多秒就可以出一票。但入庫比較花時間，個人建議600票以內(nèi)，2個人就可以了。600到1000票要三個人，1000到1500票要4個人。早8點到晚10點，所以只做菜鳥驛站不怎么賺錢。相當(dāng)于找了一份不能放假工作，另外，并不是每個小區(qū)都是寄件的。

如果小區(qū)沒有淘寶商家，寄件可能只有幾十票，如果運氣不好，小區(qū)里沒有淘寶商家，你又沒有其它主業(yè)，不建議搞菜鳥驛站了。驛站最大的優(yōu)點帶來了人氣，我們小區(qū)差不多十多個小超市，便利站之類的，我的店是里面生意最好的。所以如果在小區(qū)里有主業(yè)，建議搞個驛站，（太小的小區(qū)就算了）可以增強(qiáng)主業(yè)，另外，做菜鳥驛站要注意好入庫和出庫。

2、農(nóng)村快遞網(wǎng)點，都是自提，派一個件能賺多少錢？

農(nóng)村快遞網(wǎng)點，都是自提，派一個件能賺多少錢？這個問題，我可以來回答一下，因為我自己本身在市里有家快遞網(wǎng)點，我朋友就是做鄉(xiāng)村物流的，對這方面比較了解，以下都是根據(jù)我所在地快遞網(wǎng)點現(xiàn)狀進(jìn)行解答，不排除地區(qū)不同，現(xiàn)狀也是不一樣的。首先除了順豐和京東快遞以外，幾乎所有的快遞都是不會派件下農(nóng)村的，那到農(nóng)村的快遞，是怎么處理的呢？大家都知道，快遞公司的成本，在派件這最后一公里的成本是相當(dāng)高的，不僅涉及到如何把快遞毫發(fā)無損的送到收件人手上，還要避免破損件，遺失件，以及超時派送等問題，一旦出現(xiàn)什么問題收件人進(jìn)行投訴，總部的罰款動不動就是好幾百塊，快遞員白做好幾天，這就是為什么很多地方的電商件費兩三塊錢一票，到終端派件就要1.1-1.2元一票的原因了，

基本快遞公司遇到寄往農(nóng)村的快遞，都是給公司打上超區(qū)件的，也就是超過快遞網(wǎng)點的派送范圍了，這類快遞，要不就是發(fā)件方出超派費，要不就是打電話給收件人到網(wǎng)點自取，如果收件人無法自取的話就只能原路退回給發(fā)件網(wǎng)點了。但是隨著電商行業(yè)以及快遞行業(yè)的發(fā)展，越來越多的快遞需要寄往農(nóng)村后，開始有人盯到農(nóng)村物流這一塊的商機(jī)上了，但凡是出現(xiàn)任何一個商機(jī)，都會有人去從事這個行業(yè)并且把他做大的，而我朋友就是我們所在的縣市成功把這個事情做大且唯一做成了的那個人，

我這個朋友本身之前就是在我們市里承包了一家小快遞公司的總部在經(jīng)營，后來在經(jīng)營過程中，發(fā)現(xiàn)每天到農(nóng)村的件非常之多，所以就單獨成立了一家鄉(xiāng)村物流公司，專門負(fù)責(zé)我們市48個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的快遞下鄉(xiāng)業(yè)務(wù)，一開始這個事情也是做的非常之艱難的，因為物流最大的成本在車輛，不可能在一開始成立的時候就去買幾十輛車把這些快遞拉到鄉(xiāng)鎮(zhèn)去吧，而且一開始也沒有那么多的快遞可以裝滿一整車給你送下去的，空車運行的話成本又太高，那如何解決這個問題呢？后來我朋友就想出一個辦法，因為快遞下農(nóng)村，并不是只有他自己一家快遞有這個需求，而是每家快遞公司每天都會有這個快遞下鄉(xiāng)的需求的，所以他就去跟其他的快遞公司的老板一家一家的談，把他們下鄉(xiāng)的快遞承包過來，進(jìn)行資源整合，一起送到鄉(xiāng)鎮(zhèn)去，談的過程這里不做細(xì)說，總之最后是拿下來了，最后也沒有自己買車，而且把所有的快遞跟當(dāng)?shù)叵锣l(xiāng)的大巴合作，帶到鄉(xiāng)鎮(zhèn)去。