陸風汽車之所以如此冷門，原因在于沒有核心技術以及優(yōu)秀的設計團隊。陸風是長安江鈴合資打造的自主品牌，然而兩方都沒有優(yōu)秀的技術可以下放給陸風使用；于是陸風只能從顏值方面“彎道超車”，早期的陸風X6/X9兩臺越野車是模仿的五十鈴，好在這兩臺車銷售的階段網(wǎng)絡不夠發(fā)達，山寨車的定位并不為人所知所以銷量還不錯。
1、陸風汽車質(zhì)量怎么樣？耗油如何？
陸風X7質(zhì)量還可以吧，我是X7的真實車主，我是2017年6月買的中配車子目前還沒有發(fā)現(xiàn)什么問題，油耗目前來說3600公里也算磨合期吧（百公里8.4升），不象網(wǎng)上說的那么黑，我認為這個車子在國產(chǎn)車中還算省油，畢竟是8檔，只要給油提速很快，給我的感覺穩(wěn)當舒服有駕馭感，就是有個通病:變速箱1-2-3檔有輕微的挫頓，其他的還沒發(fā)現(xiàn)什么問題。
2、陸風售后服務怎么樣？
買車對每位消費者不是件容易的事，花費的都是自己積攢的血汗錢，自己買的合資車軒逸在售后維修，服務人員態(tài)度傲慢，根本沒有服務意識，連變速箱油更換的時間都不知道，問接待人員和技師盡然有兩種答案，值得質(zhì)疑。我朋友買了陸風X7，去年12月份我和朋友去在服務站做保養(yǎng)，接待人員熱情問候，檢查車輛負責任的態(tài)度，站在消費者的角度考慮，總感覺我的車是不是服務站的車，做完保養(yǎng)后心情愉快又放心，下次還會去服務站做保養(yǎng)。
3、陸風榮曜值得購買嗎？
陸風榮耀是否值得購買可參考銷量8月銷量731臺9月銷量1001臺10月銷量358臺重點說明：上述銷量不是榮耀這臺車的單車銷量，而是陸風全系量產(chǎn)車的總銷量，而陸風的量產(chǎn)車印象中至少有10臺，如果把這些銷量平均分到每臺車上的話，銷量成績會特別尷尬所以不做統(tǒng)計了。在自主品牌中能冷門到這種程度的并不多，也只有能被愛馳這種新勢力品牌收購部分股份的陸風最具代表性了，
陸風汽車之所以如此冷門，原因在于沒有核心技術以及優(yōu)秀的設計團隊。陸風是長安江鈴合資打造的自主品牌，然而兩方都沒有優(yōu)秀的技術可以下放給陸風使用；于是陸風只能從顏值方面“彎道超車”，早期的陸風X6/X9兩臺越野車是模仿的五十鈴，好在這兩臺車銷售的階段網(wǎng)絡不夠發(fā)達，山寨車的定位并不為人所知所以銷量還不錯，而在這兩臺車停產(chǎn)之后，陸風開始了模仿路虎與奔馳豪華品牌，其中陸風X7一度與保時泰SR9定位相同。
然而這這兩臺車銷售的階段網(wǎng)絡以及非常發(fā)達，山寨車總是被“群嘲”導致陸風的銷量持續(xù)走低，直到現(xiàn)在成為了邊緣品牌，新款陸風榮耀雖然沒有明顯的模仿痕跡，但是設計感也是也是有些扎眼，詭異的三組燈組的設計不好評價，倒六邊形的中網(wǎng)多多少少有些“齙牙珍”的既視感，車頭的設計只能以失敗評價。尾部的設計也是足夠凌亂，夸張的線條把尾門分成數(shù)個“獨立板塊”，小小的后檔也破壞了尾門的一致感，這臺車仍然會出在設計上，
動力方面裝備了1.5T直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力163PS、峰值扭矩250N·m（1500-3500轉(zhuǎn)），動力儲備確實并不差，變速箱全系匹配格特拉克7擋濕式雙離合也不算差。最重要的是這臺車的指導價僅為7.99-9.99萬，性價比要比一些自稱為國產(chǎn)車第一陣營的SUV更高，不過兩大總成的技術升級來的太晚，顏值又過于低了；加之陸風的經(jīng)營狀態(tài)已經(jīng)無非給消費者安全感，4-S陸續(xù)退網(wǎng)也會影響購車后的正常三包，所以這臺車以及這個品牌的車均不值得再考慮，“風語者”聯(lián)盟已經(jīng)消失了。
