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1，南京到馬鞍山多少公里
2，馬鞍山與南京的關系如何呢

1，南京到馬鞍山多少公里

南京到馬鞍山有58公里。南京到馬鞍山經百度查約58公里，駕車全程需時1小時18分鐘左右。開車油費大約38元，過路費約25元，全程約65元左右。如果是坐動車的話，從南京南早上7點10分出發，約0小時16分即07點26分到馬鞍山東，票價是14.0元，如果從速度和費用上看，還是坐動車出行更方便。馬鞍山景點，大青山李白文化旅游區位于縣城東南2.5公里處，與南部新城接壤，北距南京80公里，南鄰蕪湖18公里，處于南京一小時都市圈內，寧蕪高速、寧安城際鐵路穿境而過，寧蕪高速太白出入口可直達景區，為國家AAAA級旅游景區。大青山巖壑靈秀，蜿蜒起伏，大小山峰二十余座，有著深厚的歷史文化底蘊和優美的自然風光。

南京到馬鞍山多少公里

2，馬鞍山與南京的關系如何呢

馬鞍山和滁州可以說地理位置最有意思的兩座城市了，和兩座省會城市接壤，并且都是受鄰省省會城市影響頗深的城市，同屬南京都市圈即可見一斑。從衛星地圖上也可以看出，南京主城區和馬鞍山市區之間的建筑很密集，很有連成一片的趨勢，規劃中的馬鞍山地鐵計劃將與南京地鐵及蕪湖軌道交通連網，并且正在進行上報審批。古代馬鞍山地區可以說是南京門戶，隋朝滅南陳之戰就是先從采石磯登陸然后占領南陳首都健康（今南京），元末朱元璋大軍也是先攻克采石磯然后占領集慶（今南京），馬鞍山地區對南京的重要程度怎么說都不過分。南京與馬鞍山、滁州等地的聯系相當緊密，這一點從南京被戲稱為“徽京”就是明證。安徽和江蘇以前都是一個省，而南京是兩江總督府，文化上、民俗上其實南京是融入了徽派和蘇派的混合體。同時，由于地理位置接近，南京與馬鞍山顯得更為親近。馬鞍山也是南京都市圈核心層城市，在經濟領域南京與馬鞍山也存在許多合作，馬鞍山的多數求職者都會選擇去南京就業，為南京帶去大量勞動力及人才資源。此外，隨著交通體系的不斷完善，馬鞍山與南京“實際距離”更為拉近——近年長江大橋的建成、馬鞍山東站的建設以及即將建設的地鐵8號線等。但由于兩個城市的經濟實力相差甚大，南京對馬鞍山并無太多的情感，而馬鞍山或許未來發展會更加想南京靠近，努力拉近與南京的差距。馬鞍山，安徽省地級市，位于安徽東部、蘇皖交匯地區，是合肥都市圈、南京都市圈核心層城市。作為雙都市圈中的核心城市，馬鞍山可謂占據著地利優勢。但是，就目前合肥和南京的吸引力來說，馬鞍山對南京感覺要更加親近一些。南京作為地方政治經濟文化中心，重要交通樞紐，這個大腿馬鞍山肯定要抱！過去馬鞍山和南京都是江南省的，文化相近，生活相似。馬鞍山最大的優勢，就在于離南京太近！但是，如一些馬鞍山人所希望的，變成南京的一個區或者下轄市，這又是不現實的。這樣的傷筋動骨牽涉太多利益方，對南京來說是沒必要的。更何況，南京市內還有諸如江北新區等大塊的地方等待著開發。所以，對于很多南京人來說，馬鞍山卻沒有馬鞍山人想象中的那么親切。雖然在南京的馬鞍山人很多，但很多南京人覺得這是馬鞍山人是梯子挑頭一頭熱。但從趨勢來看，南京城市不斷外擴，距離30公里的馬鞍山（甚至比南京市的幾個區更方便前往南京市區），與南京無縫對接是遲早的事。而且，寧馬一體化很有可能會早于合馬一體化。在不久的將來，馬鞍山將承擔起連接起南京和合肥兩大核心城市的重任。所以，更加現實點的努力方向，是早日實現寧馬一體化，明確馬鞍山在南京都市圈中的積極位置。就南京都市圈的定位來說，是輻射中西部的國際性重要門戶，國際先進制造業中心和現代服務業基地，泛長三角轉型與合作發展示范區，具有較強競爭力的國家級都市圈，構建國際性的沿江先進制造業集群和以歷史文化、山水城林為特色的城市帶。那么，馬鞍山怎么在這個定位里面尋找到自己的位置，在這個都市圈里承擔好什么樣的角色？今后馬鞍山對于南京，就好象昆山對于上海，而馬鞍山就是要做南京的“昆山”。寧馬一體化，就是要在交通、人才、體制、信息、產業鏈等各方面全方位對接。之所以一些南京人對馬鞍山人無感，那是因為主流是馬鞍山人流向南京，而不是南京人流向馬鞍山，兩地之間互動還是單向性的。而破除這種單向流動，就是要加速推進寧馬一體化，特別是爭取地鐵連接到南京。地鐵通了，世界就變了。即使有方便的高速、快速路，也有城鄉的分界，省內省外的感覺。但地鐵一通，那就是一家人了。但比起有多少新南京人可以轉移到馬鞍山，馬鞍山更要思考的是產業怎么去對接，哪些產業放到馬鞍山可以實現1+1大于2的效果？畢竟，即使再多的人轉移到馬鞍山，馬鞍山很有可能就變成一個睡城，還要提供大量的教育、衛生等公共資源。在這個問題上，杭州市余杭區的發展模式可以值得馬鞍山借鑒，他們成功實現了從睡城向杭州創業高地的轉變。當然，這個過程還在進行之中。馬鞍山自古就是南京的南大門素有建康鎖鑰金陵門戶之稱人文相同民間來往密切但南京不是上海馬鞍山不是昆山南京自己還沒有發展起來也沒有什么企業可以轉移即使有些企業需要轉移也是蘇北而不是馬鞍山南京在馬鞍山投資最多的是三產二產可以說寥寥無幾馬鞍山人最關心的是南京地鐵8號線什么時候能連接馬鞍山的1號線但南京也是雷聲大雨點小基本看不到希望博望新區由于和市區連接不暢很多人都流向了南京在東山江寧最多今年馬鞍山在建一條直達博望的路希望能改變這個局面南京的首位度是很低的不要抱什么太多的想法還是靠自己更靠譜馬鞍山與南京連成一片，未來有可能劃入南京！馬鞍山馬鞍山位于安徽皖南地區，有著安徽東大門之稱，與南京緊密相連！南京的輻射對馬鞍山的經濟起到了很大的帶動。目前南京和小馬的城際鐵路正在修建中，軌道線路從南京市區通往小馬的當涂縣！一旦建成，兩城市距離也進一步拉近。不少人都認為這是南京想要合并小馬所下的一部大棋！靠近南京對馬鞍山的發展有好處嗎？靠近南京對小馬的發展，肯定是有好處的。比如經濟、地鐵等都帶動了起來！但面對南京的虹吸，顯然小馬這個三線城市是駕馭不住的！每年小馬都有很多年輕人去南京發展，市內反而留不住這些人才！如果一個城市，沒有一流的大學、強的企業、發達的工業。鐵路的建成只會加大本地人口的流失！所以南京影響著小馬的上限，從去年的南京經濟向北轉移就可以看出來。滁州經濟直接上升第三，小馬卻跌到第六。這就是小馬的劣勢！馬鞍山和南京，交通便利，人文相近，語言相近，經常開車去馬鞍山，語言雖然有些許不同，單日常溝通沒有什么問題，交通也是，寧馬高速，寧安高鐵直通馬鞍山，就是開車走鄉間小路，江寧去馬鞍山也就半個小時左右，在馬鞍山，除了皖E，就是蘇A最多，南京和馬鞍山的合作也很多，科教文衛都有合作馬鞍山和南京關系非常密切！兩市不僅文化習俗相近，語言也都是以江淮官話和南京官話為主，南京的高淳區、溧水區、江寧區有多個鄉鎮與馬鞍山接壤，小丹陽更是一鎮分屬兩市。馬鞍山是僅次于省會合肥和蕪湖的安徽第三大城市，同時也是南京都市圈的重要成員，寧馬一體化交通已先行，寧馬高速公路南京段直通祿口機場的專線已建成通車，最近的小丹陽到機場只有10公里。2015年寧安城際鐵路通車后，馬鞍山東至南京南坐高鐵只需要17分鐘，花費僅15.5元，從南京南換乘地鐵去祿口機場、新街口、夫子廟、玄武湖、中山陵都非常方便。寧和（馬鞍山和縣）城際輕軌S3一期已運行，二期即將開工，規劃的馬鞍山地鐵1-2號線也將分別對接南京地鐵8號線和寧高S9號線。另外，寧宣高鐵即將開工，在馬鞍山設博望站。南京都市圈正在加快推進寧鎮揚和寧滁包括交通、教育、通訊、醫療、養老等在內的全面一體化試點，接著肯定是寧馬。南京已定位長三角唯一特大城市、副核心城市，是僅次于上海的華東第二大金融、商業、科創中心，南京經濟轉型會吸引大量馬鞍山人前往南京就業、旅游、觀光、購物，同時也催生了馬鞍山配套企業的發展，也會接納南京更多的溢出產能，兩市互補性很強，馬鞍山就是南京美麗的后花園。馬鞍山和南京關系如何？在外省有人問：你是哪里的？我是馬鞍山的，沒聽過？蕪湖旁邊的，還沒聽過？南京旁邊的。外人“噢，是城市？”在安徽問到你哪里的？馬鞍山的。外人回答：“哦，就是抱南京大腿的小馬？”在南京問到你哪里的，“馬鞍山”，南京人回答“噢噢，表示不太熟悉” 夾在南京，合肥，蕪湖三大城市之間的“小馬”多年來一直是被“虹吸”對象，但小馬始終自命不凡，不卑不亢，低調發展，勇當安徽融入長三角的排頭兵。這座城市就是我大馬鞍山，它的地理很特殊，主要位于安徽省的東部，但從地圖上看，它恰好在安徽省與江蘇省的交界之處。它不僅與安徽經濟最發達的城市合肥距離近，還與安徽第二發達的城市蕪湖緊挨著。不僅如此，它更是與江蘇省的省會南京緊挨著。如此得天獨厚的地理位置，有這么多大城市的輻射帶動，毫無疑問馬鞍山成為了安徽省經濟實力第三的城市，安徽合肥都市圈皖江城市帶的排頭兵。2018年，馬鞍山的GDP總量，僅次于合肥和蕪湖，位列全省第三位。本來安徽馬鞍山距離南京就非常近，大巴車也不過幾十分鐘，而高鐵的開通，讓馬鞍山到南京僅僅只需要一二十分鐘。馬鞍山雖然沒有機場，但是它距離南京的祿口國際機場卻只有三十公里左右。當然最為重要的是南京正在規劃地鐵八號線，而終點將會延伸到馬鞍山。到時候從馬鞍山到南京也就更方便了，怪不得有網友吐槽把馬鞍山直接劃給南京得了。不過這可不是一個兩個人說的算的，這是兩個大省之間的事情。有人說馬鞍山的發展得益于南京帶動。其實我想說馬鞍山還是靠自己的支柱產業。它是中國十大鋼鐵基地之一，赫赫有名的“馬鋼”就坐落于這里。馬鞍山的工業實力在全省都是數一數二的。此外，馬鞍山靠近長江，還是長江十大港口之一，又被譽為是皖江第一港口。如果不是南京港的競爭馬鞍山港口業可能更上一層。馬鞍山的發展自然離不開南京的支持和幫助，南京的發展同樣更需要馬鞍山的配套和服務。馬鞍山處于合肥都市圈，南京都市圈的雙重合， “盯緊南京，咬住不放，抓住合肥，不失機遇”，需要的不僅是眼光和勇氣，更需要時刻反思和審視自身，及時查找差距，補齊短板，提升競爭力。馬鞍山在交通方面與南京得到了進一步拓展，現在又可以借助安徽的資源，實現“左右逢源”。馬鞍山地處安徽省的中東部，和南京相鄰。可以說馬鞍山人都喜歡南京。這是一個無可奈何的事，省內的兄弟城市跟自己的省會不親近反而跟鄰省玩的熱火朝天，這是由兩方面決定的的。一方面，安徽省會合肥經濟實力跟南京比差的一大截，南京是六朝古都，歷史悠久，無論是從哪方面都碾壓合肥。這就導致大家都喜歡往南京跑不來合肥。另一方面，南京的特殊地理位置，南京就跟安徽挨著，馬鞍山就靠著南京，這樣短的路程，馬鞍山人自然愿意去南京，不愿意去合肥了。至于說兩地關系怎么樣，我覺得是不錯的，馬鞍山想發展就得靠南京這個大哥帶動，自然是跟著后面馬屁拍起來，南京也需要有小弟來消費促進經濟發展，自己不要的產業也可以轉移給馬鞍山，對兩地來說都是有利無害的事馬鞍山市南京區不錯！！

馬鞍山與南京的關系如何呢