美團最新消息，杭州市美團網約車單子多嗎最新的消息

來源：整理時間：2022-09-29 21:36:01 編輯：南京本地生活手機版

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1，美團回應女生送外賣被顧客罵哭已安撫并承擔她的訂單損失如何看待此舉
2，杭州市美團網約車單子多嗎最新的消息
3，美團迎來大變革外賣員笑了商家卻哭了

1，美團回應女生送外賣被顧客罵哭已安撫并承擔她的訂單損失如何看待此舉

今天是7月28日，根據最新消息報道，美團的一位女生外賣員被顧客罵哭，并且顧客要求女生外賣員賠償損失，對于這件事，美團出面替這個女生外賣員解決了訂單問題，并且由美團給顧客負責賠償損失，美團這個做法贏得了很多人的好評，很多人都覺得美團是很有擔當的，我們應該如何看待美團的這種做法呢？第一，美團主動替女生外賣員承擔訂單損失，表現出了他們作為一個大的平臺，是很有責任心和擔當的其實像美團和餓了么這種主打外賣的平臺，他們的主體員工就是騎手，外賣員的效率和態度決定了平臺的受歡迎的程度，當然如果外賣員出了問題，那么平臺也是要負一定責任的，因為天氣或者路況多種因素影響，很多外賣員經常會出現一些延遲配送的情況，對于這樣的情況，很多顧客就會不依不饒，對外賣員索要賠償，那么很多平臺為了平息消費者的憤怒，都會進行賠償，這就會造成騎手的損失。第二，美團主動替女生外賣員承擔訂單損失，是在為這個行業整體樹立一個新的標桿，具有很大的社會意義一個大的企業能否走的下去，往往需要最廣泛的社會認可度，而一個有良心，有責任，有道德的企業會獲得大家的喜愛，美團就是這樣，當他們的員工出現問題的時候，他們會為了員工承擔責任，而不會把所有的責任都推給員工一個人，這讓很多員工都會覺得在美團這個公司里有很強的安全感，這是有利于美團在整個行業里樹立了一個新的行業標桿，具有很深遠的意義和影響，有利于其他企業向美團學習。以上就是我的回答，希望可以幫助到你。

美團回應女生送外賣被顧客罵哭已安撫并承擔她的訂單損失如何看待此舉

2，杭州市美團網約車單子多嗎最新的消息

很多。杭州的美團打車單子非常的多，不光美團，比如滴滴打車曹操出行等等網約車平臺在杭州的生意都很好，因為杭州是大型城市，但是交通又比較擁堵，停車很難，停車費也很高，所以很多人們出行都選擇網約車來解決這個問題，所以杭州的美團打車單子是很多的。

杭州市美團網約車單子多嗎最新的消息

3，美團迎來大變革外賣員笑了商家卻哭了

“外賣員人命不值錢。” 前幾天，奔馳男出言不遜，被美團外賣員一頓毆打。神奇的是，美團方竟然沒怎么回應，不像之前順豐快遞小哥被打了之后，王衛直接霸氣回應：“如果我這事不追究到底！我不再配做順豐總裁！” 不回應歸不回應，畢竟這是一樁社會事件，頗有點復雜。一旦回應不好，容易引來爭議。不過，最近美團倒是真正從外賣員利益出發，做了一件值得點贊、沒什么爭議的大事。 11月26日，美團外賣舉辦“騎手體驗與生態建設”溝通會。會上，美團配送總經理魏巍表示,通過53場懇談會，美團方充分了解到騎手的工作痛點，其中有代表性的就是，商家出餐慢以及聯系不上顧客等問題。美團明確表示，下階段將重點解決這些問題，其中，非常引人關注的便是在騎手體驗層面，增加騎手評價商戶的功能。萬萬沒想到，外賣員也可以點評商家了！該消息一出，立馬受到諸多好評。普通消費者表示，外賣小哥挺不容易的，很多時候明明就是商家出餐慢，導致外賣員超時。有了這個功能，商家也會更注意出餐時間了。外賣員則表示，這個操作，真是太為騎手考慮了，一直以來都是因為超時被點差評，現在終于也能點評商家了。不過，也有商家表示擔心，如此一來，生意越來越難做了，不僅要討好消費者、還要討好騎手，平臺方更是要討好。當然，也有網友指出，美團的做法有轉移矛盾的嫌疑，商家的出餐時間可以通過平臺算法設置，進行規范。外賣小哥超時的本質原因，在于平臺算法沒考慮出餐時間。任何一個新制度的誕生，初期難免會受到質疑。很多根本性問題，或許不能一步到位、徹底解決。但美團此次改革，至少是一個好的開始！沒有無緣無故的改革，美團心里門兒清！外賣員和商家之間的矛盾，由來已久！今年10月底，一段外賣小哥和店家互毆的視頻在網上流傳。視頻中，外賣小哥先是同店家爭執，而后情緒失控砸了店家的東西。隨后，店家拿起勺子砸向外賣小哥，并用腳狠踹外賣小哥。一開始怒砸東西的外賣小哥，最后只是縮成一團，蹲在地上崩潰大哭。在接受媒體采訪時，外賣小哥回應，當時自己因為等了20分鐘，手中還有5單，因為擔心耽擱被罰錢，情急之下催了店家。店家卻沒好氣地答道：“愛送不送，不送拉到。”一時間，外賣小哥被激怒了，才沒忍住動了手。外賣小哥動手在先，并不占理。但店家出餐慢，影響外賣員收入，也是事實。他們之間的核心矛盾，就在于出餐時間。此類惡性事件還有很多，有的甚至演變到違法犯罪。2017年11月，山東發生一起外賣小哥持刀砍人事件，原因也在于外賣小哥嫌商家出餐慢，一怒之下砍傷了米線店老板和員工。2019年12月，武漢一外賣小哥因與商戶店員發生口角，事態失控，外賣員用刀刺死了店員。外賣員和商家之間，沒有無緣無故的矛盾。美團作為平臺方，自然也看在眼里。畢竟每次一出事，大家在指責外賣員和商家素質堪憂的同時，更多的是指出美團配送機制的不合理。而評價機制的上線，能更好協調外賣小哥和商家之間的矛盾，約束店家的出餐時間，減少惡性事件的發生。從看到問題到解決問題，美團終于邁出了一大步。首先，對外賣員來說，在催促之外，多了一種更溫和、和諧的選擇。以前，商家出餐慢了，外賣員只能急得干跺腳，催的語氣重了點，還可能大打出手，落得個送餐遲到、差評、罰款的下場。如今，能夠掌握一定的主動權，約束商家。再者，對消費者來說，體驗也會更好。評價機制下，外賣員感受到了平等，工作熱情和積極性都會提高，服務自然也會變好。而且增加了這個功能，外賣員也會成為倒逼商家提高服務質量的一環。總之，在美團的業務中，外賣員作為服務基石，早就應該得到平臺方的體諒和保護。不得不說，美團的這53場騎手懇談會不是白開的。至少，在公眾輿論之外，美團也開始傾聽騎手的聲音，并切實作出改變了！猶記得幾個月前，《外賣騎手，困在系統里》傳遍網絡，兩大外賣巨頭被推上風口浪尖。餓了么率先回應，把主動權交給用戶，“多等5分鐘，緩解外賣小哥壓力。”美團姍姍來遲，坦誠沒做好就是沒做好，并為外賣員留出8分鐘的彈性時間。這一回合，美團略勝一籌。而如今，美團再次走在了餓了么的前面。值得注意的是，外賣員評價商戶功能背后，美團還有更大的改革決心。 11月26日的 “騎手體驗與生態建設”溝通會中，美團高級副總裁、到家事業群總裁王莆中表示，美團將推出“同舟計劃”，從工作保障、體驗提升、職業發展、生活關懷四個層面提升騎手體驗與生態建設。與此同時，將繼續傾聽騎手的聲音，到2021年，騎手懇談會將增至196場。騎手評價商戶之外，美團也將升級騎手申訴流程，加速鋪設智能取餐柜，配備智能頭盔，提供更多職業培訓和騎手關懷活動。這種種，都是美團未來改革的方向。 “同舟”二字，取同舟共濟、風雨同舟等意，這也凸顯出了美團對外賣騎手的關注。作為近些年新崛起的外賣巨頭，美團有社會責任和義務去改善外賣小哥的工作處境。總之，做，總比不做好；遲到，總比缺席好。同屬于勞動密集型產業老大的王衛曾說過：“員工的幸福才是我王衛長期努力的方向”，“一線小哥都是順豐一哥”。希望有一天，外賣小哥也能收獲更多幸福，得到更多官方認可和關懷！作者：何曉峰

美團迎來大變革外賣員笑了商家卻哭了