南京長江大橋鐵路橋全長，南京大橋鐵路橋大約長多少米

來源：整理時間：2022-09-28 22:56:47 編輯：南京本地生活手機版

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1，南京大橋鐵路橋大約長多少米
2，南京長江大橋長約7000
3，南京長江大橋鐵路橋全長大約幾米

1，南京大橋鐵路橋大約長多少米

南京大橋鐵路橋大約長6772米。南京長江大橋是中國東部地區交通的關鍵節點，上層為公路橋，長4589米，下層為雙軌復線鐵路橋寬14米、全長6772米。長江大橋是南京的標志性建筑、江蘇的文化符號、中國的輝煌，也是著名景點，被列為新金陵四十八景。從1970年至1993年，先后接待100多個國家和地區的國家元首、政府首腦及600多個外國代表團，來此觀覽的國內外游客更是難以計數。

南京大橋鐵路橋大約長多少米

2，南京長江大橋長約7000

南京長江大橋長約7000米。根據生活經驗、對長度單位和數據大小的認識，可知計量南京長江大橋長用“米”做單位；計量長江長用“千米”作單位。南京長江大橋位于江蘇省南京市鼓樓區下關和浦口區橋北之間，是長江上第一座由中國自行設計和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁，在中國橋梁史乃至世界橋梁史上具有重要意義，是20世紀60年代中國經濟建設的重要成就、中國橋梁建設的重要里程碑，具有極大的經濟意義、政治意義和戰略意義，有“爭氣橋”之稱。南京長江大橋是鐵路公路兩用的特大橋，鐵路橋全長6772米，公路橋全長4589米，橋下可通行萬噸輪船。南京長江大橋是繼武漢長江大橋、重慶白沙陀長江大橋之后第三座跨越長江的大橋，也是三座大橋中最大的一座。大橋鐵路橋將津浦、滬寧兩鐵道線正式貫通，從北京可直達上海，自此京滬鐵路的貫通無長江阻攔。其中江面上的正橋長1577米，其余為引橋，是中國橋梁之最。

南京長江大橋長約7000

3，南京長江大橋鐵路橋全長大約幾米

南京長江大橋鐵路橋長6772米，公路橋長4588米，是繼武漢長江大橋、重慶白沙沱長江大橋之后的第三座跨越長江的大橋，也是當時國內最大的跨江大橋。南京長江大橋位于南京市鼓樓區下關和浦口區橋北之間，是長江上第一座由中國自行設計和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁，在中國橋梁史和世界橋梁史上具有重要意義，是中國經濟建設的重要成就、中國橋梁建設的重要里程碑，具有極大的經濟意義、政治意義和戰略意義，有“爭氣橋”之稱。它不僅是新中國技術成就與現代化的象征，更承載了中國幾代人的特殊情感與記憶。南京長江大橋是中國東部地區交通的關鍵節點，上層為公路橋，長4589米，車行道寬15米，可容4輛大型汽車并行，兩側各有2米多寬的人行道，連通104國道、312國道等跨江公路，是溝通南京江北新區與江南主城的要道之一；下層為雙軌復線鐵路橋寬14米、全長6772米，連接津浦鐵路與滬寧鐵路干線，是國家南北交通要津和命脈。大橋由正橋和引橋兩部分組成，正橋9墩10跨，長1576米，最大跨度160米。通航凈空寬度120米，橋下通航凈空高度為設計最高通航水位以上24米，可通過5000噸級海輪。長江大橋是南京的標志性建筑、江蘇的文化符號、中國的輝煌，也是著名景點，被列為新金陵四十八景。從1970年至1993年，先后接待100多個國家和地區的國家元首、政府首腦及600多個外國代表團，來此觀覽的國內外游客更是難以計數。大橋建設8年，耗資達2.8758億人民幣，使用38.41萬立方米混凝土、6.65萬噸鋼材。1960年以“世界最長的公鐵兩用橋”被載入《吉尼斯世界紀錄大全》，2014年7月入選不可移動文物，2016年9月入選首批中國20世紀建筑遺產名錄。中文名南京長江大橋外文名The Nanjing Yangtze River Bridge地理位置南京市西北，橫跨于鼓樓區與浦口區間的長江之上氣候條件亞熱帶季風氣候開放時間全年全天開放門票價格免費著名景點南京長江大橋公園橋梁長度公路橋4589米，鐵路橋6772米橋梁類型公路鐵路兩用橋建造時間1960年1月18日通車時間1968年9月鐵路通車,12月公路通車文物級別不可移動文物，2016年9月入選首批中國20世紀建筑遺產名錄。中文名南京長江大橋外文名The Nanjing Yangtze River Bridge地理位置南京市西北，橫跨于鼓樓區與浦口區間的長江之上氣候條件亞熱帶季風氣候開放時間全年全天開放門票價格免費著名景點南京長江大橋公園橋梁長度公路橋4589米，鐵路橋6772米橋梁類型公路鐵路兩用橋建造時間1960年1月18日通車時間1968年9月鐵路通車,12月公路通車文物級別不可移動文物，2016年9月入選首批中國20世紀建筑遺產名錄。建筑結構：南京長江大橋是鐵路公路兩用的特大橋，鐵路橋全長6772米，公路橋全長4589米，橋下可通行萬噸輪船。南京長江大橋是繼武漢長江大橋、重慶白沙陀長江大橋之后第三座跨越長江的大橋，也是三座大橋中最大的一座。大橋鐵路橋將津浦、滬寧兩鐵道線正式貫通，從北京可直達上海，自此京滬鐵路的貫通無長江阻攔。其中江面上的正橋長1577米，其余為引橋，是中國橋梁之最。南京長江大橋江中正橋為鋼桁梁結構，共有9墩10孔，共有10孔（1×128米+9×160米），由1孔128m簡支鋼桁梁和3聯（3孔為一聯）9孔跨度各160m連續鋼桁梁組成，主桁采用帶下加勁弦桿的平行弦菱形桁架，采用懸臂拼裝法架設。巖床埋在正橋河床33～47米以下，9個橋墩基礎分別采用重型混凝土沉井、鋼沉井加管柱、浮式鋼筋混凝土沉井、鋼板樁圍堰管柱等基礎。正橋10孔鋼筋梁中9孔為160米跨度，采用優質合金鋼桿件在現場鉚接拼裝架設。設計參數：南京長江大橋所設計的鐵路引橋由北岸林場車站出岔，南岸經孫家洼至南京站接軌。區間距離22公里。鐵路橋面為雙線，寬14米。線路鋪設長軌，為無縫線路。鋼軌為50公斤/米，線路坡度為4‰，最小曲線半徑1200米。公路橋面凈寬15米，為4車道。兩側各設凈寬2.25米人行道。公路橋面最大坡度3.17‰，最小曲線半徑250米。全橋長度，鐵路部分6772米，公路部分4588米，其中江面正橋長1576米。最高通航水位為+8.27米，橋下凈空為24×120米，可通航5000噸級以下輪船。橋梁載重，鐵路為中—24級，公路為汽—18級。主橋及引橋完工后，南岸建分岔落地公路橋（亦稱回龍橋），長409米。公路橋面和地面車輛可由此上下。南京長江大橋正橋南北兩端各建長97.6米復堡式橋頭建筑，通稱大小堡。大堡由承受鐵路、公路荷載的前后雙層鋼梁及兩側塔樓建成。塔樓共10層，頂端形為三面紅旗。自地面至頂尖高70.4米。公路橋面至頂尖30米，為混凝土空腹結構。大、小堡內均設有電梯。大堡底層設寬敞的會議（休息）廳，大堡上層設有平臺，另有雕塑座，可供國內外賓客觀光旅游。南京長江大橋鐵路引橋孔浦口岸104孔，南岸48孔。橋梁結構：正橋浦口第一孔跨度128米，為簡支鋼橋梁，其余9孔為三聯3孔等跨160米的連續鋼桁梁。鋼梁總重31580噸。水中橋墩9座。橋墩基礎按4種水文、地質條件，采用4種類型，一種是重型混凝土沉井基礎；一種是鋼沉井加管柱基礎；一種是浮式鋼筋混凝土沉井基礎；一種是鋼板樁圍堰管柱基礎。兩岸鐵路引橋甚長，因地基土壤松軟，故采用跨度31.7米預應力鋼筋混凝土梁、直徑55厘米鋼筋混凝土管柱基礎方案設計。全》，2014年7月入選不可移動文物，2016年9月入選首批中國20世紀建筑遺產名錄。

南京長江大橋鐵路橋全長大約幾米