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本文目錄一覽

1，北京地鐵S1號線站點
2，北京地鐵S1線的站點
3，北京s1號線和北京地鐵1號線有什么區別
4，北京地鐵S1號線經過門頭溝對京漢鉑寓的出行會有影響嗎問
5，S1號線具體是什么情況
6，北京地鐵S1線的車站信息
7，北京地鐵S1線的規劃

1，北京地鐵S1號線站點

石門營 - 小園 - 礦務局 - 上岸村 - 石龍路 - 四道橋 - 金安橋 - 蘋果園由于未實際運營，線路及站點供參考

北京地鐵S1號線站點

2，北京地鐵S1線的站點

北京地鐵S1號線沿途經過始發站蘋果園、金安橋、四道橋、石龍東路、上岸、礦務局、小園、終點站石門營。另外地鐵S1號線車輛段設在石門營石廠村。

北京地鐵S1線的站點

3，北京s1號線和北京地鐵1號線有什么區別

S開頭的都是郊區線。suburban，S1默認的不帶S開頭的都是城市線，M1北京地鐵S1號線東起1號線、6號線蘋果園站，由石景山區蘋果園樞紐一直通到門頭溝區石門營。

S1號線是城際鐵路交通，地鐵1好線是城市軌道交通。謝謝

石門營 - 小園 - 礦務局 - 上岸村 - 石龍路 - 四道橋 - 金安橋 - 蘋果園由于未實際運營，線路及站點供參考

北京s1號線和北京地鐵1號線有什么區別

4，北京地鐵S1號線經過門頭溝對京漢鉑寓的出行會有影響嗎問

地鐵S1線是北京市建設中的一條中低速磁懸浮軌道線，該線路連接北京城區與門頭溝區，西起石門營站，向東至蘋果園站，與6號線、1號線相接，肯定會為門頭溝的出行帶來更多選擇，而本身京漢鉑寓的出行就及其方便了，京漢鉑寓扼守大峪路口，與阜石路、蓮石路、西六環、三石路、西苑路等多條黃金干道快速接駁，形成“兩橫三縱”的道路交通網絡。從項目出發，20分鐘可達西三環，輕松連接市區。并且，阜石路與蓮石路還是兩條不收費的城市快速路，一路暢達直達市區。

沒有

5，S1號線具體是什么情況

所謂“北京地鐵S1線”其實是指“北京S1線磁浮列車”線。中國工程院院士錢清泉介紹“中低速磁浮交通是城市軌道交通的一種新型制式，中低速磁浮交通跟地鐵、輕軌、單軌不同” ，只是有些網民習慣稱它為地鐵。規劃階段曾稱門頭溝線，是北京市建設中的一條中低速磁懸浮軌道線。該線路沿線共有8個站點，分別為蘋果園站、金安橋站、四道橋站、曹各莊站、上岸站、栗園莊站、小園站及石門營站。其中石門營站——金安橋站區間將于2017年12月底開通試運營。有相關西延規劃，將設站南村，魯家灘，戒臺寺，潭柘寺4站。

6，北京地鐵S1線的車站信息

北京地鐵門頭溝線線路數據概覽營運地區北京市石景山區，門頭溝區所屬系統北京地鐵目前狀況建設中車站總數8起訖站點蘋果園站——石門營站路線類型地面技術數據路線長度10.2千米軌道數未知最高速度160千米/小時軌道標準未知閉塞類型移動閉塞動力方式未知車輛基地石門營車輛段　列車編組磁懸浮列車運營信息開通營運2017年12月28日運營單位未知線路標識色土黃色北京地鐵門頭溝線車站列表①車站編號車站名稱③所屬區段開通日期可換乘線路②所在行政區mtg01蘋果園站全線2017年12月北京地鐵1號線，北京地鐵6號線（2018）石景山區mtg02 金安橋站北京地鐵6號線（2018） mtg03四道橋站無門頭溝區mtg04石龍路站mtg05上岸村站北京地鐵18號線（2020后）mtg06礦務局站無mtg07小園站 mtg08石門營站

7，北京地鐵S1線的規劃

根據北京市市規劃部門發布的6號線西延工程最新規劃方案，為緩解將來蘋果園樞紐站S1線、1號線、6號線三線換乘壓力，6號線將從目前海淀五路居向西通過蘋果園站再向西延伸1站至金安橋站。門頭溝居民可乘S1線分別在金安橋站換乘6號線及規劃中的11號線，在蘋果園換乘1號線進城。.北京地鐵S1號線磁懸浮列車載客量相對普通地鐵列車要小，而標準B型車每節車廂的核定載客量為245人，但中低速磁懸浮列車每節車廂載客量在100人以內；另外中低速磁懸浮列車每節車廂的造價在900萬元左右，相對普通B型車每節500萬元的造價并未高出太多。北京地鐵S1線，東起蘋果園，西到門頭溝，進入門頭溝后會分叉為兩條線運行。中低速磁懸浮列車已經確定在S1（門頭溝線）上使用，預計2017年開通試運營。按照規劃方案，北京市市郊鐵路S1線將通往門頭溝。其起點計劃設在蘋果園，正好與地鐵6號線的起點銜接。S1線將直達門頭溝的中心地區，終點站初步計劃設在石門營。至于全線設置幾個站點、站點確切位置等具體規劃方案。規劃中的S1線沿線設計拆遷較少，工程進度相對較快。修建完畢后將與6號線連接，形成北京最長的地鐵線路，將為北京東西區域經濟發展提供重要的交通支持。