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1，寧淮鐵路為什么總進不了國家規劃
2，寧淮城際鐵路天長站會在桐城鎮嗎
3，寧淮高鐵具體路線具體位置
4，寧淮鐵路什么時候建設
5，寧天城際鐵路和寧淮城際鐵路有沒有關系
6，我來談談為什么寧淮城際鐵路應該在馬壩鎮設立盱眙縣金湖縣共用站
7，寧淮城際鐵路的介紹

1，寧淮鐵路為什么總進不了國家規劃

可能不會規劃了，淮揚鎮高速鐵路已經開建了，走鎮江稍繞點路就到南京了。

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寧淮鐵路為什么總進不了國家規劃

2，寧淮城際鐵路天長站會在桐城鎮嗎

天長市目前還沒有通高鐵，寧淮城際鐵路已被列入中期實施項目，該鐵路起點南京，終點淮安，途經六合區、天長市、金湖縣、洪澤縣，全長205公里。天長高鐵站規劃有兩個方案，一是彩虹橋，二是石梁東。

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寧淮城際鐵路天長站會在桐城鎮嗎

3，寧淮高鐵具體路線具體位置

淮安東站位于淮安市高鐵新城核心區承恩大道附近，是連接連淮揚鎮鐵路、徐宿淮鹽城際鐵路、寧淮城際鐵路、淮蚌鐵路、京滬高鐵二線5條高等級鐵路的全國鐵路客運樞紐站。

寧------->南京淮------->淮安沒指哪兩個省。江蘇省內

寧淮高鐵具體路線具體位置

4，寧淮鐵路什么時候建設

等待鐵道部對在建和代建項目進行重新評估.2011年2月到4月，鐵道部組織對全國鐵路建設項目進行了清算審查，主要核對發改委批復的設計速度與初步設計圖是否一致，以及新線建設的可行性、必要性與工程預算的準確性，目前大清理工作基本上結束，目前已報送國家發改委，預計下半年通報審查結果及各鐵路建設的最新工期和時間表。

5，寧天城際鐵路和寧淮城際鐵路有沒有關系

寧天城際主要是為青奧會金牛湖水上項目的，六合區是個發展機會。以后往北延伸不是沒有可能！

變數較大；一是試探你蘇北有什么反應。二是試探你安徽有什么動作。再看看別人怎么說的。

等有錢了自己修--------寧淮-------直達------

6，我來談談為什么寧淮城際鐵路應該在馬壩鎮設立盱眙縣金湖縣共用站

四：馬壩鎮距離金湖縣和盱眙縣距離差不多，距離金湖更近一些。馬壩鎮到盱眙縣和金湖縣的交通都十分便利。馬壩鎮到金湖縣20公里，到盱眙縣23公里。到盱眙縣有344國道和老盱馬公路，到金湖縣有331省道和金馬高速公路。最重要的一點1 未來的蚌埠大豐鐵路只能走金湖縣城南部繞道馬壩南部到盱眙縣城南部到明光市北部到五河縣城南接蚌埠市。如果寧淮城際鐵路在戴樓鎮設站，那蚌埠大豐鐵路還要設立馬壩站，金湖站，金湖縣沒法共用戴樓站。 2 還有未來的淮海鐵路（三洋鐵路）可以共用蚌埠到大豐的鐵路至馬壩鎮，也沒辦法利用戴樓站。 3 戴樓鎮的交通實在太差，到周邊地區不方便，只有一條331省道通過戴樓鎮區。以后再建多條連接戴樓火車站的公路也是很大的投資。

五：符合未來的鐵路交通規劃未來規劃有蚌埠到大豐鐵路，根據蚌埠市和淮安市的規劃圖走馬壩鎮南是最合適的。還有未來的三洋鐵路（淮海鐵路）也說明走馬壩設站是最適合的。

7，寧淮城際鐵路的介紹

寧淮城際鐵路(寧淮連城際鐵路)為一條規劃建設中的江蘇省南京市至淮安市的高速鐵路，該鐵路由中國鐵路總公司與江蘇省共同出資建設，寧淮城際鐵路途經南京市、南京六合區、儀征市、高郵湖西新區、高郵市、金湖縣、洪澤縣、淮安市，正線設新南京北站、六合站、儀征北站、高郵湖西新區站、高郵西站、金湖站、洪澤站、淮安東站9個站再從淮安東站引出，并行連淮揚鎮鐵路西側南行，經金湖站、高郵市湖西新區站、高郵西站，引入揚州市儀征市新設儀征北站。線路接儀征火車站西行，進入南京六合區，至南京北站方向。北部與連淮揚鎮鐵路實現無縫連接，經漣水站、灌南站、灌云站延伸至連云港站，構成寧淮連城際快速通道。寧淮鐵路將于2016年正式開展前期工作1，力爭2018年開工，被省里列為“十三五”開工項目。寧淮城際鐵路總長約200公里，起點為南京，終點為淮安，設計速度為每小時250公里，為雙線客運專線鐵路。計劃總投資75億元。寧淮城際鐵路是江蘇鐵路網規劃的快速城際鐵路，是推進淮安蘇北重要中心城市建設，打造南京都市圈交通一體化，構建南京1小時交通圈的重要交通項目，實現寧淮同城化。

寧淮鐵路，最快有望在二o一三年立項。經過金湖的戴樓西，在戴樓與蚌埠——鹽城鐵路形成十字交叉。