通用機場和民用機場的區別，普通機場和國際機場有哪些區別

來源：整理時間：2022-09-15 21:31:10 編輯：南京本地生活手機版

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1，普通機場和國際機場有哪些區別
2，通用機場和民用機場的區別是什么
3，通用機場和民用機場的區別是什么
4，通用機場能有客運嗎
5，通用機場和民用機場的區別是什么
6，請問國際機場跟機場有什么區別呢
7，通用機場和民用機場的區別是什么
8，雙流機場和簡陽機場之間比如天府新區還可以建通用機場嗎有
9，通用機場的初步設計包括哪些內容
10，3c通用機場可以起降b737嗎
11，什么是通用航空機場

1，普通機場和國際機場有哪些區別

有至少3條以上國際航線，就是國際機場

普通機場和國際機場有哪些區別

2，通用機場和民用機場的區別是什么

付費內容限時免費查看回答您好，我是生活小幫手阿嘆，很高興為您解答這個問題，請您稍等兩分鐘，我正在為您查詢哦 ? 您好親，民用機場和通用機場的區別如下:①跑道建設不一樣：通用航空機場的跑道導航設施往往比較簡單，一般不具備大型民航飛機起降的條件；②跑道長度不一樣：民航機場有長長的跑道，通用航空機場跑道相對較短；更多1條 

通用機場和民用機場的區別是什么

3，通用機場和民用機場的區別是什么

通用機場和民用機場的區別是，民用機場承擔旅客和貨物運輸，而通用機場不會過多去承載旅客和貨運，而是一些民事互動，比如開展飛行員培訓、空中巡查、空中測繪、氣象探測、防林護林、噴灑農藥等作業飛行。通用機場則更接近停車場的概念，里面停放各類私家車、單位用車，經常還有嘀嘀、Uber來客串，還會看到拖車吊車之類的工具車。這類機場的特點是飛行量不像公交車那么繁忙，停的遠比飛的多。坐飛機注意事項1、提前1-2小時到達機場。一般來講，機場因為畢竟大，從到達機場到檢票，到上飛機的過程是比較耗時的，在登機前走路也要步行不少的時間。而且飛機一般很少晚點，為了防止趕不上飛機，一定要提前到達機場。2、不要攜帶按照規定不能攜帶的物品。比如大容量充電寶、大容量液體物品，打火機以及其他的危險物品，都不可以帶。3、行李不要帶得太多，否則需要托運。一般來講，飛機上指定了可以攜帶多少重量的行李，如果超重就需要托運，需要花更多的時間辦理托運手續。辦理托運行李手續時可能要時間等待，所以要更早一點到達機場。

通用機場和民用機場的區別是什么

4，通用機場能有客運嗎

只要允許，能有客運。

通用機場說的也就是，客。貨。軍三用機場。當然可以運送旅客啊。

5，通用機場和民用機場的區別是什么

6，請問國際機場跟機場有什么區別呢

國際機場：國務院批準的對外開放的民用機場，這些機場在規模、設施及設備配置方面均達到4D級以上標準，能起降大中型運輸飛機，且機場商務、安檢、海關等方面也達到綜合保障的管理能力。

國內國外你說有區別嗎

你說拉面和蘭州拉面有什么區別

7，通用機場和民用機場的區別是什么

一、用途不一樣1、通用航空的用途包括：開展飛行員培訓、空中巡查、防林護林、噴灑農藥等作業飛行，以及應急救援、商務包機、空中攝影、景點觀光、空中表演等民生功能，用于救助家里危重病人的直升機也包括在內。通用航空是民航事業的兩翼之一，在國家經濟社會建設中具有不可替代的作用。2、民用機場：（l）工業航空：包括使用航空器進行工礦業有關的各種活動，具體的應用有航空攝影、航空遙感、航空物探、航空吊裝、石油航空、航空環境監測等。（2）農業航空：包括為農、林、牧、漁各行業的航空服務活動。其中如森林防火、滅火、撒播農藥，都是其他方式無法比擬的。（3）航空科研和探險活動：包括新技術的驗證、新飛機的試飛，以及利用航空器進行的氣象天文觀測和探險活動。二、停放飛機不一樣執行通用航空飛行任務的飛行器大都是小型飛機、輕型飛機、直升機等。民用機場則是專供大型航空器起飛、降落、滑行、停放以及進行其他活動使用的劃定區域。通用機場和民用機場的注意事項：通用航空機場是專門承擔除個人飛行、旅客運輸和貨物運輸以外的其他飛行任務，比如公務出差、空中旅游、空中表演、空中航拍、空中測繪、農林噴灑等特殊飛行任務。中國一個縣百萬人口，相當國外一個省的人口，中國將打造通航機場縣縣通，連接2800個縣。根據《中華人民共和國民用航空法》和國家其他有關法規規定，民用機場實行民用機場許可制度。民用機場取得使用許可證，方可開放使用。以上內容參考：百度百科-通用航空機場百度百科-民用機場

8，雙流機場和簡陽機場之間比如天府新區還可以建通用機場嗎有

沒有這種可能，起碼50年內沒有這個可能。現在的雙流機場與和簡陽機場（成都天府機場）直線距離55公里，如果這之間再修建機場，相距也就只有27公里左右了。國內還沒有同一經濟區域內，有這么高密度的機場，就算是香港、澳門、深圳、珠海之間的機場也都40公里左右的距離，況且這里不是同行政區，經濟發達程度遠高于大成都地區。如果成都要建第三機場，也應該是在市區的東北部，北部已有了廣漢機場，所以成都同邊再修建機場的可能性為零。如果說有條件制約的話，一是經濟發展制約，成都有錢到必須再建機場，二是布局，成都現在已有兩座機場，一般會在原機場上擴建，加多一條跑道。

一期新建"兩縱一橫"3條跑道、60萬平米航站樓、157個停機位的站坪、6萬平米貨站以及國航、川航等基地和空管工程。

9，通用機場的初步設計包括哪些內容

額

怎么說呢，民用機場建設包括工程建設和空管工程建設兩部分，其中工程建設包括：新建機場選址、預可行性研究、可行性研究（或項目核準）、總體規劃、初步設計、施工圖設計、建設實施、驗收及竣工財務決算等。空管工程建設包括：預可行性研究、可行性研究、初步設計、施工圖設計、建設實施、驗收及竣工財務決算等。民用機場及相關空管工程的建設應當執行國家和行業有關建設法規和技術標準，履行建設程序。《民用機場建設管理規定》中，對運輸機場選址、總體規劃、工程初步設計、工程施工圖設計、建設實施、工程驗收、工程建設信息、空管工程建設管理、法律責任等方面進行了詳細的闡述。關于通用機場工程的規劃與建設，只是提及參照《規定》執行，并由所在地民航地區管理局實施監督管理，未做過多闡述。而具體要說投資通航機場需要些什么的話，具體還得看發展的方向以及當地的需求吧。

10，3c通用機場可以起降b737嗎

應該不能機場飛行區等級區分依次是：4F、4E、4D、4C、3C 5個級別，其中4E比4F略差一些。機場等級專業術語叫“飛行區等級”。根據機場飛行區使用的最大飛機的基準飛行場地長度，分為1、2、3、4四個等級。擴展資料：飛行區等級以及最大可起降飛機種類舉例：1、4F：空中客車A380等四發遠程寬體超大客機2：4E：波音747全重、空中客車A340等四發遠程寬體客機、大型雙發客機波音787、波音777、空客A3303、4D：波音767、波音747減重、空中客車A300等雙發中程寬體客機4、4C：空中客車A320、波音737等雙發中程窄體客機5、3C：波音733、ERJ、ARJ、CRJ等中短程支線客機飛行區等級常用來指稱機場等級。機場飛行區為飛機地面活動及停放提供適應飛機特性要求和保證運行安全的構筑物的統稱，包括：跑道及升降帶、滑行道、停機坪、地面標志、燈光助航設施及排水系統。飛行區等級可以向下兼容，例如我國機場最常見的4E級飛行區常常用來起降國內航班最常見的4C級飛機（如空中客車A320、波音737等），飛機一般使用跑道長度一半以下（約1500米）即可離地起飛或使用聯絡道快速脫離跑道。在天氣與跑道長度允許的情況下偶爾可在低等級飛行區起降高等級飛機，例如我國大部分4E級機場均可以減載起降4F級的空中客車A380飛機，但這會造成跑道壽命降低，并需要在起降后人工檢查跑道道面。

應該不能吧。

11，什么是通用航空機場

“通用機場”是指專門為民航的“通用航空”飛行任務起降的機場。民航的通用航空飛行任務是專門特指除旅客運輸和貨物運輸以外的其他飛行任務，比如景點游客觀光、空中表演、空中航拍、空中測繪、播撒農藥等特殊飛行任務。民用機場分為通用機場和公共運輸機場。通用機場就是使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動而使用的機場，也就是專門為民航的“通用航空”飛行任務起降的機場。包括可供飛機和直升機起飛、降落、滑行、停放的場地和有關的地面保障設施。通用航空又稱“專業類航空”，主要承載1000米以下的專業飛行。執行通用航空飛行任務的飛行器大都是小型飛機、輕型飛機、直升機等，所以通用機場的跑道導航設施往往比較簡陋，通用機場的凈空環境往往也比較差，一般不具備大型民航飛機起降的條件。

在解決這個問題之前首先要解決什么是通用航空，通用航空general aviation就是指使用民用航空器從事公共航空運輸（定點航班）以外的民用航空活動，包括從事工業、農業、林業、漁業和建筑業的作業飛行以及醫療衛生、搶險救災、氣象探測、海洋監測、科學實驗、教育訓練、文化體育等方面的飛行活動。為這些活動提供起降保障的機場，被稱作通用航空機場。通常來講，通航的飛行器要比民用航空定點航班的發生器來的小、飛行高度也要低，保障也比較簡單。同樣通航機場也比國際機場要簡單的多，可以是普通的跑道、比較短、沒有那么多的保障設備等。

通用航空機場是通過軍、民航局審核批準的通用航空機場，在今年只有邯鄲魏縣為首的少數個通用航空機場通過審批，別的就不知道了。還有好幾個呢