現在很多地區城市都有電動自行車充電樁了，比如說小區車棚里、國家事業單位停車棚里、外賣小哥充電的地方、學校、商圈等這些地方都有，凡是有大量電動車的地方會逐漸安裝上電動自行車充電樁，就目前來說還是居民樓的小區比較多。同時，充電樁升級到800V系統完全沒有技術困難，這樣，充電樁可以輕松達到480KW，這樣的充電功率帶來的充電速度，已經非常接近燃油車的加油速度了，這種超級功率的充電樁僅僅普及到路端就足夠社會使用了，不必普及到戶端。
現在很多地區城市都有電動自行車充電樁了，比如說小區車棚里、國家事業單位停車棚里、外賣小哥充電的地方、學校、商圈等這些地方都有，凡是有大量電動車的地方會逐漸安裝上電動自行車充電樁，就目前來說還是居民樓的小區比較多。好多的火災都是發生在室內，由于車主的違規停車充電，導致火災事故不斷發生，很多小區物業、街道辦都開始重視電動車充電的安全問題。
私人安裝充電樁，一般就安裝慢充就可以了，一是價格便宜，一兩千元（不含安裝費），二是慢充充電有利于保護電池，三是可以利用夜間低谷電價，但問題的關鍵是小區物業能否允許你安裝充電樁，因為每個小區在建設配電設施設備時，是按照一定的技術標準進行配置的，一般留有余地但也不會太多，如果充電樁一旦多起來就會超過負荷。
解決的路徑還得依靠技術進步，目前的電動車的電壓系統還是400V平臺（各廠略有差異），但廠家都在積極推出800V平臺，汽車“三電”中電動機升級最簡單，電池升級稍微麻煩，最麻煩的還是電控系統，需要從硅基系統升級到碳化硅系統，不過目前已經取得突破，只是商業化運用還需時日，同時，充電樁升級到800V系統完全沒有技術困難，這樣，充電樁可以輕松達到480KW，這樣的充電功率帶來的充電速度，已經非常接近燃油車的加油速度了，這種超級功率的充電樁僅僅普及到路端就足夠社會使用了，不必普及到戶端。
