滴滴打車(chē)vs美團(tuán)打車(chē)，我們先不說(shuō)這兩家最后誰(shuí)勝誰(shuí)敗，但目前對(duì)車(chē)主來(lái)說(shuō)卻是一個(gè)好機(jī)會(huì)。再?gòu)母鞣矫娴臄?shù)據(jù)來(lái)看，美團(tuán)打車(chē)的情況并不怎么樣，今年二月，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)在部分城市上線(xiàn)打車(chē)服務(wù)，并借此低調(diào)入局網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，在后面相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間中，聽(tīng)到美團(tuán)打車(chē)的消息也少了。

1、美團(tuán)打車(chē)和滴滴打車(chē)哪家好？

我開(kāi)滴滴兩年了，每天出車(chē)時(shí)間也比較固定，一個(gè)月將近小一萬(wàn)塊錢(qián)，雖然辛苦點(diǎn)，但是也還好，畢竟做司機(jī)嘛也就是掙個(gè)辛苦錢(qián)。美團(tuán)也要做打車(chē)，我也是聽(tīng)朋友們聊的，個(gè)人不太懂這些，以前滴滴快的優(yōu)步什么的比較多，現(xiàn)在又要有美團(tuán)，我呢就是哪里能賺錢(qián)到哪里吧，不過(guò)現(xiàn)在在滴滴做的也還好，也有自己的司機(jī)圈子，能做到現(xiàn)在挺難得的，

2、美團(tuán)打車(chē)和滴滴打車(chē)，作為車(chē)主，如何更好的取舍？

滴滴打車(chē)vs美團(tuán)打車(chē)，我們先不說(shuō)這兩家最后誰(shuí)勝誰(shuí)敗，但目前對(duì)車(chē)主來(lái)說(shuō)卻是一個(gè)好機(jī)會(huì)。首先，兩大企業(yè)相爭(zhēng)，有利的肯定就是車(chē)主和乘客了，為了占據(jù)市場(chǎng)占有量，肯定會(huì)做出讓利的行為。在這時(shí)候，車(chē)主的獎(jiǎng)勵(lì)和乘客的優(yōu)惠就多了，其次，如果您是專(zhuān)職司機(jī)，那我個(gè)人認(rèn)為，現(xiàn)在大可不必那么著急選好東家，畢竟美團(tuán)和滴滴兩家企業(yè)都是實(shí)力雄厚的企業(yè)，最后的結(jié)局誰(shuí)也說(shuō)不準(zhǔn)。

3、告別滴滴，入手美團(tuán)打車(chē)，大家怎么看？

短暫的霧霾過(guò)后，北京又迎來(lái)了冬日的暖陽(yáng)，就在這個(gè)溫暖祥和的初冬，互聯(lián)網(wǎng)的明爭(zhēng)暗斗卻并沒(méi)有停止。京東內(nèi)部拉出橫幅揚(yáng)言打敗小貓小獅子，蘇寧禁止員工購(gòu)買(mǎi)京東的商品；共享單車(chē)旱的旱死，澇的澇死，蘇寧和京東早就結(jié)下了梁子，共享單車(chē)二三梯隊(duì)多半也都活不過(guò)這個(gè)冬天，所以今天我們聊點(diǎn)別的。話(huà)說(shuō)市面上融資好幾輪都不上市的公司屈指可數(shù)，以360最為典型，

這些公司把控著行業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域，有人給它們起了個(gè)名字，叫獨(dú)角獸。然而互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代變化萬(wàn)千，發(fā)展幾年就有天地大同的趨勢(shì)，這不，同為獨(dú)角獸的滴滴出行和美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的業(yè)務(wù)就越來(lái)越模糊了。前日，滴滴CEO程維在聯(lián)合國(guó)總部秀了一番英文演講，深得聯(lián)合國(guó)秘書(shū)長(zhǎng)賞識(shí)，程維在演講中大談滴滴野心，暢談新能源汽車(chē)。大概意思就是未來(lái)的十幾年內(nèi)，要干100萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，要靠一己之力描繪美好的新能源未來(lái)，

配套的小桔充電也要搞，不過(guò)別急，路要一步步走。精彩的演講短暫得似乎能讓人遺忘，轉(zhuǎn)天老相識(shí)王興的公司美團(tuán)點(diǎn)評(píng)就被曝出上線(xiàn)了分時(shí)租車(chē)功能，那個(gè)只想吃喝玩樂(lè)的美團(tuán)點(diǎn)評(píng)變了，這已經(jīng)是它第二次打入滴滴出行的后庭打壓試水了。今年二月，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)在部分城市上線(xiàn)打車(chē)服務(wù)，并借此低調(diào)入局網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，半月過(guò)后，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)在網(wǎng)約車(chē)中上線(xiàn)“優(yōu)享計(jì)劃”，意圖用更多的服務(wù)來(lái)滿(mǎn)足乘客的出行需求。

經(jīng)營(yíng)思路和滴滴出行無(wú)異，不知一心想跑的更快的程維作何感想，說(shuō)起來(lái)程維和王興可是老相識(shí)。那時(shí)阿里和美團(tuán)接觸甚密，當(dāng)時(shí)也正是支付寶商戶(hù)事業(yè)部的程維對(duì)接的美團(tuán)的事宜，如今支付寶和美團(tuán)形同陌路的結(jié)果咱們暫且不提，單就對(duì)出行這件事上，兩人卻都非常走心。四年之前，程維離開(kāi)阿里自己創(chuàng)業(yè)，當(dāng)他拿著第一版“滴滴打車(chē)”給王興看時(shí)，王興直罵垃圾，并給出了很多修改建議，

后來(lái)程維回憶，如果不是當(dāng)時(shí)王興的一頓罵，或許也不會(huì)成就現(xiàn)在的滴滴出行。烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上兩人再度相遇，媒體組局請(qǐng)程維、張一鳴還有王興談?wù)劵ヂ?lián)網(wǎng)的下半場(chǎng)，討論中，王興談了好多對(duì)出行領(lǐng)域的想法。原以為只是隨便嘮嘮，沒(méi)想到愛(ài)思考的王興這一次卻走了心，“你希望我們打車(chē)業(yè)務(wù)試點(diǎn)成功么？希望？那你是代表了大多數(shù)消費(fèi)者的觀點(diǎn)。

”隨便翻翻關(guān)于滴滴出行的問(wèn)題和論壇，我們看到的絕大多數(shù)都是負(fù)面的聲音，大家一邊diss滴滴一邊期盼美團(tuán)能早點(diǎn)進(jìn)駐到他們的城市。原以為只想吃喝玩樂(lè)的美團(tuán)點(diǎn)評(píng)也就這樣了，沒(méi)想到卻干起了出行，雖說(shuō)美團(tuán)點(diǎn)評(píng)低調(diào)在南京入局，但就眼下從美團(tuán)出行進(jìn)駐南京的受歡迎程度來(lái)看，已經(jīng)成了滴滴不得不面對(duì)的一個(gè)事實(shí)，從團(tuán)購(gòu)到外賣(mài)，從酒旅到打車(chē)，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)不知不覺(jué)已經(jīng)在生活的方方面面融入了我們的生活。