團(tuán)結(jié)鎮(zhèn)在規(guī)劃的五環(huán)路以內(nèi)，規(guī)劃的五環(huán)路會(huì)經(jīng)團(tuán)結(jié)鎮(zhèn)北界而過(guò)。成都五環(huán)路的路段已經(jīng)完全確定了，成都五環(huán)路位于繞城高速和第二繞城高速之間，串聯(lián)起了成都二圈層所有的市轄區(qū)，五環(huán)路開(kāi)通以后，團(tuán)結(jié)鎮(zhèn)或許可以西進(jìn)北出，略微破除現(xiàn)有的不便狀態(tài)，團(tuán)結(jié)鎮(zhèn)是成都著名的大學(xué)城之一，位于府河之源，常年在校大學(xué)生接近十萬(wàn)人。

1、成都五環(huán)在哪里？

成都五環(huán)在這里據(jù)了解，雙雙發(fā)現(xiàn)我們雙流區(qū)就在成都五環(huán)范圍的嘛，一起去看看呢。規(guī)劃細(xì)則途經(jīng)區(qū)縣：郫都區(qū)（起始點(diǎn)），新都區(qū)，青白江區(qū)，龍泉區(qū)，天府新區(qū)，雙流區(qū)，溫江區(qū)，高新區(qū)，路線全長(zhǎng)及道路寬度：全場(chǎng)約142.5公里，道路寬度為60米。環(huán)路車道建設(shè)：主車道為雙向六車道，配套雙向四車道輔道，設(shè)計(jì)時(shí)速：主車道設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里/時(shí)，輔道設(shè)計(jì)時(shí)速為60公里/時(shí)。

東西南北段：1五環(huán)路北段：新都區(qū)，青白江區(qū)，郫都區(qū)，2五環(huán)路東段：新都區(qū)，青白江區(qū)，龍泉驛區(qū)。3五環(huán)路南段：龍泉驛區(qū)，天府新區(qū)，高新區(qū)，雙流區(qū)，4五環(huán)路西段：雙流區(qū)，溫江區(qū)，郫都區(qū)，高新區(qū)。標(biāo)段建設(shè)：一標(biāo)段：起于天府新區(qū)與龍泉驛區(qū)區(qū)界，止于溫江區(qū)與雙流區(qū)區(qū)界，途徑華龍，麓山大道，牧華路，雙楠大道，全場(chǎng)約45公里，其中新建段7公里，利用改建段38公里，

二標(biāo)段：起于溫江區(qū)與雙流區(qū)區(qū)界，止于郫都區(qū)與新都區(qū)區(qū)界，途徑彭鎮(zhèn)，鳳凰南北大街，南北大街，團(tuán)結(jié)鎮(zhèn)，全長(zhǎng)約26公里，其中新建段16公里，利用改建段10公里。三標(biāo)段：起于龍泉驛區(qū)與新都區(qū)區(qū)界，止于新都區(qū)與龍泉驛區(qū)區(qū)界，途徑龍橋鎮(zhèn)，斑竹園鎮(zhèn)，馬家鎮(zhèn)，化工大道，大港路，龍王鎮(zhèn)，石板灘鎮(zhèn)，全長(zhǎng)約41公里，其中新建段35公里，利用改建段6公里，

四標(biāo)段：起于龍泉驛區(qū)與新都區(qū)區(qū)界，止于龍泉驛區(qū)與天賦心區(qū)區(qū)界，途徑洪安鎮(zhèn)，洛帶鎮(zhèn)，陽(yáng)關(guān)大道，龍都北路，龍都南路，航天北路，航天南路，車城東七路，全長(zhǎng)約30公里，其中新建段11公里，利用改建段19公里。意義所在意義主旨主要在于惠民，疏通緩解各大高速公路節(jié)假日通行壓力，利于近鄰區(qū)市民來(lái)往，推動(dòng)商貿(mào)，旅游，物流等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)沿線區(qū)域的規(guī)劃發(fā)展，

2、郫都區(qū)團(tuán)結(jié)鎮(zhèn)在五環(huán)路內(nèi)嗎？

團(tuán)結(jié)鎮(zhèn)在規(guī)劃的五環(huán)路以內(nèi)，規(guī)劃的五環(huán)路會(huì)經(jīng)團(tuán)結(jié)鎮(zhèn)北界而過(guò)。屆時(shí)，團(tuán)結(jié)鎮(zhèn)通往郫都城區(qū)、新都城區(qū)將會(huì)非常方便，團(tuán)結(jié)鎮(zhèn)是成都著名的大學(xué)城之一，位于府河之源，常年在校大學(xué)生接近十萬(wàn)人。是郫都區(qū)人口較為集中的城鎮(zhèn)之一，也是成都在校生人數(shù)最多的鎮(zhèn)街之一，團(tuán)結(jié)鎮(zhèn)雖然人口眾多，人流量較大。但是在現(xiàn)有的交通基礎(chǔ)上，其交通布局是非常薄弱的，

進(jìn)城大通道--沙西線，是團(tuán)結(jié)鎮(zhèn)進(jìn)出的命脈，但該道路運(yùn)力已接近飽和。另一條大通道犀團(tuán)路則常年破敗不堪，此外，其他道路基本上還是小鄉(xiāng)鎮(zhèn)水平，與團(tuán)結(jié)鎮(zhèn)的人口出行需求嚴(yán)重不符。五環(huán)路開(kāi)通以后，團(tuán)結(jié)鎮(zhèn)或許可以西進(jìn)北出，略微破除現(xiàn)有的不便狀態(tài)，其通達(dá)郫都城區(qū)和菁蓉鎮(zhèn)就可以直接通過(guò)五環(huán)路，而不用再繞道犀浦紅光。五環(huán)路的修建，其意義不僅對(duì)團(tuán)結(jié)鎮(zhèn)是利好，對(duì)郫都區(qū)的兼顧發(fā)展和影響力延伸，也是極為有利的，

3、成都五環(huán)路對(duì)沿途各區(qū)的影響怎么樣？

成都五環(huán)路位于繞城高速和第二繞城高速之間，串聯(lián)起了成都二圈層所有的市轄區(qū)。五環(huán)路的建成，對(duì)成都的都市建設(shè)具有里程碑的意義，未來(lái)以五環(huán)為界，五環(huán)內(nèi)將是城市中心區(qū)域，也是“中優(yōu)”范圍，屆時(shí)其影響將和現(xiàn)在的三環(huán)一樣。但是，因?yàn)樽呦騿?wèn)題，五環(huán)路對(duì)二圈層各區(qū)的影響是不一樣的，下面一一講解，受益最大的是龍泉驛區(qū)。

五環(huán)路建成以后，龍泉驛廣大地區(qū)包括龍泉驛城區(qū)，都處于五環(huán)以內(nèi)，范圍巨大，且五環(huán)龍泉驛段大多沿龍泉山腳下的成環(huán)路修建，不會(huì)對(duì)現(xiàn)有路網(wǎng)造成沖擊。此外，龍泉驛區(qū)大部分地段將是新建道路，這個(gè)對(duì)龍泉驛周邊不算發(fā)達(dá)的的路網(wǎng)建設(shè)，有很大優(yōu)化引領(lǐng)作用，其次是新都區(qū)較為受益，為了照顧青白江區(qū)，五環(huán)路在新都區(qū)北部繞路經(jīng)過(guò)。