武漢地鐵在全國都算發展比較均衡的，武漢三鎮基本都能地鐵到達，甚至飛機場都有地鐵，高鐵火車站就不用說了，那么跑滴滴還有什么跑的。不要去跑滴滴了，根本不賺錢，滴滴剛開始的時候確實有很多人賺到錢，因為剛開始弄，滴滴公司大量補貼，不抽傭金，鼓勵司機去嘗試，去使用，到后期用戶量大，業務穩定，走上正道了，馬上就把補貼取消了，還把傭金抽成比例提高了，資本家丑惡的嘴臉暴露無遺，現在跑滴滴除掉油費，保養，人工，根本賺不到錢，跑一天下來才百十塊錢，遇到有人投訴又要扣錢，再違個章啥的，還賺個毛線，還不如找個班上，安安穩穩賺的比跑滴滴多，如果你沒事打發時間可以去跑跑，就當消磨時間了，想靠跑滴滴賺錢我勸你趁早放棄。

1、現在在武漢買個車跑滴滴怎么樣？

武漢地鐵在全國都算發展比較均衡的，武漢三鎮基本都能地鐵到達，甚至飛機場都有地鐵，高鐵火車站就不用說了，那么跑滴滴還有什么跑的？一天累死12個小時估計也就300塊，扣除油費吃飯，能剩200就不錯了，滴滴抽成高達20-25%，你就算30天不休息，一個月最多6000，這還不算你修車錢，保養錢，偶爾來一個電子眼違停3分200你三天白做了，還沒有五險一金，真不如去工廠當工人，至少吃飯沒有問題，社保齊全。

2、現在在武漢開滴滴快車怎么樣？

還好吧，我偶爾跑跑，是滴滴優享司機。我開車很小心，600單，跑滴滴0違章，就拿上周高溫假來說吧，我跑了5天，總共也就出車40小時左右。流水1600，油費大概500。剩下1100都是自己的，跑滴滴首先心態放好，現在僧多（司機）粥少（乘客）是大趨勢。耐心點，跟著熱力圖走，我就是用親身證明滴滴派單還真沒有特別偏袒，預約單也能搶得到機場或者各大火車站的單子。

3、自己有臺1.2T雷凌，想在武漢跑滴滴賺錢嗎？

不要去跑滴滴了，根本不賺錢，滴滴剛開始的時候確實有很多人賺到錢，因為剛開始弄，滴滴公司大量補貼，不抽傭金，鼓勵司機去嘗試，去使用，到后期用戶量大，業務穩定，走上正道了，馬上就把補貼取消了，還把傭金抽成比例提高了，資本家丑惡的嘴臉暴露無遺，現在跑滴滴除掉油費，保養，人工，根本賺不到錢，跑一天下來才百十塊錢，遇到有人投訴又要扣錢，再違個章啥的，還賺個毛線，還不如找個班上，安安穩穩賺的比跑滴滴多，如果你沒事打發時間可以去跑跑，就當消磨時間了，想靠跑滴滴賺錢我勸你趁早放棄，

4、想買個小車跑滴滴，兼職的那種，是否可行？

我從我自己親身體驗來回答這個問題我有一輛自己代步的燒油的小車，平時也就上下班開開，去年想著比較閑，和你一樣的想法，賺點外塊，晚上和周末開始跑，共跑了兩個月，放棄了，現在說說我為什么放棄第一，官方抽成太高，有時候甚至1公里1塊錢都木有，一晚上跑三個小時，最多跑一百多塊錢，這個可不是純利潤，除掉油耗，除掉車損，大概也就剩幾十塊錢。

我在一線城市武漢，周末早上八點出發，晚上十一點回家，流水也就五百多，利潤也就三百多，一天十幾個小時坐車里腰酸背痛，這個真不是假的，第二，很多地方都不能停車，但是你接人又不得不停，我有三次停了兩分鐘不到都被扣錢了，一次一百，相當于一天白跑了，除非你對路況相當熟，不然一不小心就違章，一個月總得有幾次違章第三，素質差的顧客太多，因為是自己的私車，肯定自己特愛護，可是總有些人素質差，車里吃瓜子吐的一地，小孩穿著鞋在后座亂蹦亂跳，踩的都是灰，車內各種按鍵亂按，不要以為你說顧客就會好了，素質好的人不用說這些事不會做，素質差的人你說只會和你吵。

第四，也是最重要的一點，現在跑滴滴都需要兩證，駕駛員證和車輛運營證，駕駛員證還好，花點錢就可以考了，運營證需要把車輛變更為運營車輛，八年60萬公里強制報廢，對于私家車來說這個變更肯定劃不來，所以只能無證跑，無證跑就得天天提心吊膽，一旦被運管抓住罰款5K到3W，讓你一夜回到解放前。第五，因為你是私家車，又沒有兩證，平臺對你派單就相對較少，平臺優先派給那些有兩證然后又是租公司車的人，高峰期單雖然多點但是堵死，我只要一去漢口就被堵，單雖然多些有時候半個小時也就跑十幾塊錢流水，因為堵著不能動，

5、廣大司機請談談你對跑滴滴的感受，以租代購跑滴滴合適嗎？