你說會有多少人流下來，大概會有60%一一70%，也就是說今年東莞至少有500萬人左右在東莞過年。當然這只是@英雄拒絕黃昏的估計，究竟會有多少人留下來過年，你來說說吧，據統計，東莞有常住人口800萬左右，加上一些外來務工人員，人口在千萬以上，也就是東莞大部分都是外來人口，過年的時候都紛紛返鄉，留下過年的人當然就不多了。
有些人說不來廣東的話，廣東就是空省，那我也是醉了。廣東即使不算外省人都是人口大省，有些人（包括本地人:)以為不說白話的都是外省的，廣東沒有一種方言說的人口超過一半，本來珠三角面積不大，各個地方的人擠在一個只有北京市那么大的地方，當然覺得哪里都是自己的老鄉。而且除了珠三角外，各地方都超生嚴重，廣東人口只會越來越多，
2、有多少人留莞過年？都是什么原因要留下來？
過年的時候，東莞被譽為中國第一空城。也就是說，東莞大部分都是外來人口，過年的時候都紛紛返鄉，留下過年的人當然就不多了，據統計，東莞有常住人口800萬左右，加上一些外來務工人員，人口在千萬以上。其實，東莞本地人口并不多，大都是外人來這安家落戶的，因此一到過年的時候，外地人返鄉，東莞就顯得冷清了，不過，今年政府鼓勵大家就地過年，因此今年的東莞會熱鬧許多。
你說是什么原因留下來的？一個是因為疫情，二個是因為路途太遠，假期又不多，自然就留下來了。三個是因為想省錢，四個是因為家人親戚都在東莞。五個是因為實在沒找到錢，只能留下來了，你說會有多少人流下來，大概會有60%一一70%，也就是說今年東莞至少有500萬人左右在東莞過年。當然這只是@英雄拒絕黃昏的估計，究竟會有多少人留下來過年，你來說說吧！，
3、春運期間該怎樣調度列車才能滿足十三億人的需求？
這個問題是個全局和系統性的大問題！每年的春運是鐵路最繁重的任務！大概是這樣的:根據歷年的數據和當年客流的摸底及預估，對運行圖進行適當調整，停開一些貨運班列及定點貨運列車，騰出運力開行臨客！其次，從全路抽調客車體及人員，在一些熱點及客流集中地區如節前的廣州、東莞及節后的阜陽地區集結一些熱備客車，以備客流突然上升時，及時加開臨客！第三，縮短圖定客車人員的休息及車體檢修時間，加快周轉，增開臨客！最后加強數據收集和分析，提高預判預估的準確性，同時鐵路的行車調度部門嚴格紀律，保證客車的絕對安全，讓旅客出行順暢安全！。
