我們就不說武漢郊區買房，開車50分鐘上班了，我們就看看武漢主城區，住在漢陽，如果在光谷金融港/軟件園上班，早上開車堵車要多久。或者住在漢陽，在漢口上班，我們來看看真實業主的投訴，如果是到手40在大武漢還可以的，根據智聯招聘公布的2018年平均薪酬，武漢的月薪平均在7263元。

1、在武漢上班，在武漢郊區買房，開車上班時間50分鐘，你會接受嗎？

我們就不說武漢郊區買房，開車50分鐘上班了，我們就看看武漢主城區，住在漢陽，如果在光谷金融港/軟件園上班，早上開車堵車要多久？或者住在漢陽，在漢口上班，我們來看看真實業主的投訴：業主1:本人住在四新中鐵世紀金橋，每天是去光谷軟件園工作。每天上下班通勤十分不方便，如果自己開車，軟件園內停車特別不方便，而且上下班堵車嚴重。

如果自己坐公交，至少在上下班路上花1.5到2個小時左右，來源：武漢城市留言板業主2:目前南三環每天早上7點開始到9點堵車嚴重，漢陽（如四新）、黃家湖附近、白沙洲附近居住很多，然后去光谷關山大道、金融港上班，這條南三環線路交通堵車嚴重。從上白沙洲羅家村附近開車去金融港，不堵車時候20分鐘內就到了，開車時候得1個多小時，

都說早上7點過后，如果還沒上南三環高架，出白沙洲，就不用出去了。如此堵車嚴重的生活品質，加大了對南三環的不好印象，而且沒有更好的選擇，坐地鐵也很不方便，就像長方形明明可以兩點直線可以到，卻得繞三邊才能到。距離翻了好幾倍，而來源：武漢城市留言板所以啊，別說郊區，就算住在主城區，你還要到別的區工作（比如漢陽到武昌、經開到武昌、漢陽到漢口、漢口到光谷），一樣有通勤的壓力，所以記得，買個地鐵盤，有地鐵還是可以的，同樣的道理，就算你住在遠城區，如果門口有地鐵，你再看看你的通勤時間，

2、現在在武漢當公交司機怎么樣？

作為一個司機，真心想說，賺不到錢，聽起來是個穩定的工作，但是這個行業風險極高，賠錢，可以賠的自己懷疑人生，公司規定不合理，外面道路情況又復雜，集團壓分公司，分公司壓領導，領導壓司機，司機還要被千千萬萬個乘客壓著，心理也要承受，工作強度也要擔當，乘客安全責任，必須過硬。在這里說一句希望各位市民能體諒我們，互相尊重，規范乘坐，我們一天要回答無數人的問題，要提醒老人還有小孩，

還要和外面的外地車，出租車，豪車，在打電話玩手機的車輛，各種各樣的行人，和無理的非機動車，共同的在路上行駛。沒有保險的我們公交司機，希望能得到社會的體諒，我們也希望自己做的更好，在路上不是我們想趕時間，是車次，是給我們的時間不夠，任務多，但是我們司機畢竟是人，要上廁所，要吃飯，要有中間的休息時間，我們一點也不想多踩油門，我們只想安全的完成任務，乘客需要體諒我們的時間。

3、在武漢，工資5000以上是怎樣一種體驗？

我們首先來算一比賬，早餐熱干面6元，中餐10元，喝個奶茶10元，每天坐公交地鐵6元，如果是租房的話，算1000塊，如果開車的話按照100元跑5天算，一個月就是600元，水電費一個月100元，通信費100元，抽煙一天18元，不算開車，只坐公交已經每個月去掉2500了，還有算個月出去下兩次普通館子，每次150元，就是300元，平時家里晚上吃飯，買菜，油鹽醬醋，我打一每天20的標準，就是600元，這幾天大概去了3400，還有雜七雜八的紅包炸彈，現在一次500最少把，真正可控制手上的錢也就是1000，而且還不能有任何傷痛感冒頭痛，還有就是，

4、每個月拿4000的工資，在武漢屬于什么水平？

稅前還是稅后？如果是到手4000，在大武漢還可以的。如果稅前，確實有點少了，大武漢的消費那可不算低，給你說兩個數據，你就知道月薪4000大概屬于什么水平了，根據智聯招聘公布的2018年平均薪酬，武漢的月薪平均在7263元，而根據武漢市11萬網友，自己填寫自己的月薪，得到的平均月薪是3984元，這兩個平均月薪，幾乎相差了一倍。