第一個，滴滴車，這個我老公自己也在做。你在跑的過程中，如果有人投訴的話，就會扣你的分數，宣傳的月入過萬，都是忽悠人的，能不做滴滴司機，盡量遠離，不然后悔莫及，身邊的朋友也有很多在跑，跑滴滴需要看你自己的分數的，首先，我們經常在各種平臺上看到一些統計數據，這些數據會給我們一種東莞收入很高的印象，其實真正的數據并沒有那么高，數據的得來與統計的樣本和數量有很大的關系，如果都是選取高薪酬的人，數量又少，那統計的數據自然就高了。
宣傳的月入過萬，都是忽悠人的，能不做滴滴司機，盡量遠離，不然后悔莫及：1.2016年在東莞跑了一年滴滴快車，和優步一起跑的，車耗損和保養就不重點說了，一般都知道的；2.那時優步還沒被滴滴收購，優步公司對司機是不錯的，懂理解司機，有給司機申訴的機會，乘客也是比滴滴的素質好；優步被收購后，滴滴就牛逼了，司機也是叫苦連天，怎一個怨字了得(此處省略N個字)～3.滴滴，從來沒有給司機任何的申訴的機會，乘客一星加投訴，還給乘客獎勵5-8元不等的打車優惠券，司機只能被逼接受又無處發泄(因為很多司機是被騙簽了供車的合同)，后來才有了給司機申訴的機會，但也是沒用的，只是個形式性的東西；4.滴滴的瘋狂宣傳月入過萬，時間自由，都是騙人的，專車要規定上線時長，不出車，還要請假，而且還不能經常請假，理由是你經常請假了就賺不到錢(事實也是，但是太難做了，很多司機都不想做了，又擺不脫)；5.東莞的滴滴乘客，真是“素質好”，從不會理解司機，10個乘客，有9個是不理解司機的，比如一個乘客叫轉，司機在乘客要去目的地順方向了，叫乘客過來，乘客不肯過來，并且會說：我就是不想走路才叫車的～～媽啊，司機又要到前面掉頭(紅燈又要等一到②次才能掉頭)，掉了頭到乘客那個位置了又給乘客埋怨說，司機怎么那么慢，等了那么久～～～乘客上車了，司機又得到前面紅綠燈掉頭，又給乘客埋說怎么那么塞車，司機你怎么走那么塞車的路～你說這是什么情況，東莞的乘客百分之90是這樣的，與廣州深圳珠海的乘客對比，真是無法相提并論。
2、自己有車，在東莞如何掙錢？
車，可以有很多的賺錢方法，只要你不怕累，第一個，滴滴車，這個我老公自己也在做。身邊的朋友也有很多在跑，跑滴滴需要看你自己的分數的，開始申請的時候，給的都是100分。你在跑的過程中，如果有人投訴的話，就會扣你的分數，想要堅持下來，一直是100分，這個真的有點難。如果你每天跑的話，一個月，他是不會小于四千塊的，
3、每月收入5000元，在東莞屬什么水平？
首先，我們經常在各種平臺上看到一些統計數據，這些數據會給我們一種東莞收入很高的印象，其實真正的數據并沒有那么高，數據的得來與統計的樣本和數量有很大的關系，如果都是選取高薪酬的人，數量又少，那統計的數據自然就高了。有人也開過玩笑說：如果把我和馬云一平均，那我也是億萬富翁了，其次，不同的行業，不同能力的人，收入的差別很大，有的人高得讓人羨慕，而有些工廠的員工每月只有2-3千。
