鄭州街頭現(xiàn)共享單車立體車庫，可停放58輛共享單車，你怎么看。至于共享單車建不建立體車庫這個事，也沒啥可發(fā)表的意見，感覺共享單車很不靠譜，占用城市的人行道，影響城市的市容，現(xiàn)在公交車和地鐵去哪都很方便快捷，路上多了共享單車還堵塞交通，共享單車的到來不但沒有給城市帶來快捷方便，反而騙走了全國廣大用戶幾十個億的押金。

1、為什么最近感覺鄭州的共享單車少了很多？

感謝邀請，從2016年開始，鄭州街頭開始大規(guī)模投放單車，當時對于共享經濟人們也是一時興起，城市也沒有回過神來，到2017年年底鄭州單車數(shù)量已達到39萬輛，并且發(fā)出聲明暫停投放共享單車。鄭州的共享單車減少是“燒錢”熱度過后的結果不僅是在鄭州，在很多大城市都有共享單車減少的情況，其實這也是單車運營商如今不得不面臨的問題，

隨著共享經濟的一時興起，很多商家開始競爭“燒錢”搶占市場，如今已經三四年，市場趨于成熟。所以共享單車也會尋找新的市場，而不會進行大規(guī)模生產，因此在鄭州等大城市會有單車減少的情況，鄭州晨旭路共享單車墳場：鄭州的共享單車減少是優(yōu)勝劣汰的結果2017年鄭州就曾曝光過在晨旭路附近的一處停車場內發(fā)現(xiàn)了上萬輛堆放的共享單車，被稱為單車“墳場”，現(xiàn)場畫面也十分震撼。

2018年在鄭州的西三環(huán)附近也發(fā)現(xiàn)了規(guī)則擺放的上萬輛共享單車，因此單車減少與損耗、鄭州暫停投放也有很大關系。鄭州西三環(huán)單車“墳場”：總之，隨著共享經濟的逐漸穩(wěn)定，單車也不會在鄭州再進行大規(guī)模投放，如今的投放地點也不是遍地開花，而是更加精準，鑒于單車的損耗情況，運營企業(yè)也不會再進行大規(guī)模生產了。我是河南這些事兒，持續(xù)更新更多河南本地問答，歡迎關注、點贊、評論、轉發(fā)，謝謝！，

2、鄭州街頭現(xiàn)共享單車立體車庫，可停放58輛共享單車,你怎么看？

鄭州街頭現(xiàn)共享單車立體車庫，可停放58輛共享單車，你怎么看？一提到共享單車我就很心塞，第一次騎酷奇就被騙走了298的押金，還有我妹的押金也被酷奇騙走了，所以現(xiàn)在對于共享單車很不待見它。至于共享單車建不建立體車庫這個事，也沒啥可發(fā)表的意見，感覺共享單車很不靠譜，占用城市的人行道，影響城市的市容，現(xiàn)在公交車和地鐵去哪都很方便快捷，路上多了共享單車還堵塞交通，共享單車的到來不但沒有給城市帶來快捷方便，反而騙走了全國廣大用戶幾十個億的押金，

3、共享單車該擺放到哪？河南鄭州建立了立體停放車位你所在的城市是怎么樣管理的？

共享單車的出現(xiàn)是這個時代的代表作。我相信在各大城市的角角落落或三或二的停留著綠色或者黃色或者其他顏色的一些共享單車，在我們菏澤這個四線城市，共享單車的出現(xiàn)是在三年前，當初出現(xiàn)時，騎行率還是很高的，我也體驗了一把，響應綠色出行的號召，創(chuàng)建文明城市嘛。一小時內免費的惠利讓市民們紛紛騎上個幾圈，但是出行方式有改變的同時會出現(xiàn)一些反面作用，單車的損壞率提高了，大家的素質也體現(xiàn)出來不好的一面。

各個停車點，單車管理中心每天會收走很多壞的破損的單車，單車的持有率降低了，另一個現(xiàn)象就是亂停亂放，尤其路面狹窄的商業(yè)街區(qū)，單車的隨意停放嚴重造成交通堵塞，給購物市民帶來不便。基于以上兩大方面，管理中心人員減少了單車的存放點，增加了試騎附加條件，所以說萬物的出現(xiàn)和退出都和人有必然的聯(lián)系，我們素質全面的提高，才能讓社會服務于生活，更便捷的生活，享受于生活。