蘇聯高爾基汽車廠生產的伏爾加汽車。性價比高？1.伏爾加伏爾加汽車曾被稱為“社會主義的先進汽車”和“蘇聯工業的驕傲”，這兩個標簽足以說明伏爾加在俄羅斯的地位，1956年10月，第一輛“伏爾加”汽車在前蘇聯高爾基汽車廠組裝成功，從此，“伏爾加”汽車作為前蘇聯和俄羅斯汽車工業的象征而聞名于世。
1、伏爾加伏爾加汽車曾被譽為“社會主義的先進汽車”、“蘇聯工業的驕傲”。這兩個標簽足以說明伏爾加在俄羅斯的地位。在前蘇聯時期，伏爾加大部分是作為包括中國在內的社會主義國家的公務車進口的，地位相當于奧迪A6。但隨著蘇聯解體，大眾車型的擠壓，伏爾加成為了歷史，原來的生產線現在變成了大眾和雪佛蘭的代工廠。2.與伏爾加相比，LADA的地位相當于韓國的現代起亞，主要生產低端家用車。蘇聯解體后，與日產雷諾聯盟合作，不僅是當今俄羅斯的主力車，也是國內最暢銷的國產車。盡管LADA的價格相對親民，但在質量、油耗和技術方面仍不及主流汽車品牌的水平。不管怎么說，今天的LADA可以算是俄國的“國寶”。
gazi zh(Izz)Kamaz(Kamas)Lada(Rada)uzavtovazavtotormosktagazsok俄國GAZ集團成立于1930年，是斯大林發展前蘇聯工業的第一個五年計劃的產物。Gaz的所有者是俄羅斯金屬大亨OlegDeripaska。GAZ集團是俄國第二大、世界第七大商用車制造商，年產量為20萬輛。
位于俄羅斯下諾夫哥羅德的GAZ生產小商人青睞的輕型卡車Gazelle和伏爾加轎車，后者曾是俄羅斯官員的座駕，但伏爾加轎車的地位正逐漸被奔馳取代。Gaz還在英國建立了國際總部，尋求其它收購和合資企業，以幫助其汽車、卡車和拖拉機集團向俄羅斯以外擴張。
3、盤點不同國家的汽車文化,中汽車文化是很多汽車愛好者的熱門話題。今天，我們將盤點不同國家不同的汽車文化:1。日本雖然不是第一汽車工業強國，但其汽車工業發展最快。在他們的國家，豐富的汽車文化也是多種多樣的，其中JMD改裝風格是典型的一種。在JDM改裝文化中，車型必須在日本國內市場銷售，其次外觀要日本本土化，改裝的零件也必須是日本原產。
因為日本的道路有很多彎道和斜坡，所以需要有一個強有力的懸掛系統和高響應的節流閥來提高車輛的操控性。日本的汽車文化主要是改裝和漂移。2.汽車工業在美國的發展時間要長得多。他們不僅富裕，而且人口稀少。玩的時候自然要追求更大的車！最典型的就是皮卡文化，肌肉車文化，大腳文化。美國對皮卡車沒有限制。用粗糙的不僅是農民的最愛，也是美國玩車一族的“蛋糕菜”，各種改裝。
4、俄羅斯有哪些汽車品牌?說起來俄羅斯是一個大家都很熟悉的大國，這個社會主義國家制度是聯邦共和國，憲政制度。有100多個民族。它的前身是蘇聯。二戰期間，蘇聯式的社會主義改革是最成功、最強大的國家?，F在在全世界范圍內，科學技術取得了飛速的進步和發展。每個國家都有自己的民族特色。因為發展方向不同，做出來的產品也大相徑庭，比如俄羅斯的汽車品牌。
