正因為無法控制“倉庫出貨量”，快遞上也并沒有太多優(yōu)惠；當然，我也幾乎沒有和快遞方談“價格”，都是他們主動找我談。按題主現(xiàn)有體量“每天100多個包裹”、“4.5元/票”來計算，一天快遞成本450元，按“平方”計算，每天卡車來運，同時收件時段配了三個快遞員幫忙打包、搬貨。

1、我是做電商的，每天要發(fā)100多個快遞，和快遞合作多少錢合適？

關于快遞相關資費，因不同地區(qū)、不同公司、不同客戶等級，再到不同類型的運輸方式，標準都是不一樣的。作為創(chuàng)業(yè)者、也作為公司老板，我建議同仁們，將更多心思放在“業(yè)務模式優(yōu)化”、“增加業(yè)務體量”、“提升整體利潤”等深度經(jīng)營環(huán)節(jié)上，而不是眼下這點“節(jié)源開流”，有句俗話，在大方向層面上，說的非常好：錢是掙出來的，并不是省出來的。

按題主現(xiàn)有體量“每天100多個包裹”、“4.5元/票”來計算，一天快遞成本450元，即便讓你“打感情牌”、或又“托了某個關系”而談妥哪個快遞，給你砍五毛、降一塊，在本質上并不能改變什么。更何況，商業(yè)本質都為了賺錢，快遞方要么利潤、要么體量，在保持同等利潤比的基礎上，才會給予對應的扶持或優(yōu)惠政策。否則，即便下降，必然也將在其他看不見的價值中有所控制，

都是做生意的，這個覺悟都應該具備。所以，提高體量、提高利潤，才是治根之本，我公司在淘系、京東都有店鋪，類目母嬰、護膚品、小家電、皮具。每天訂單約2000-3000票之間，包裹大大小小都有，兩個倉庫“廣州龍歸”和“上海松江”就近發(fā)貨，正因為無法控制“倉庫出貨量”，快遞上也并沒有太多優(yōu)惠；當然，我也幾乎沒有和快遞方談“價格”，都是他們主動找我談。

目前按“平方”計算，每天卡車來運，同時收件時段配了三個快遞員幫忙打包、搬貨，如果我再壓壓價格，我估計就只剩下我倉庫的團隊自己搬貨、自己打包，這樣變相增加了人力成本等運營開支。所以，有時候，有舍才有得，不要算的太清楚，有人說，能不能和其他賣家合作，一起發(fā)。同樣不建議，在我創(chuàng)業(yè)早期時，也曾如此操作過；把自己累得半死不說，還容易跟對方鬧矛盾、出差錯。

因為，人性是現(xiàn)實的、人心是自私的，誰也不會沒事做個活雷鋒，綜合上述，眼光放長點、格局放高點，畢竟做生意是一輩子，不是一時半會。切記、切記！關于“花和尚”：從業(yè)電商十八年，母嬰/護膚品/小家電類目賣家，于2016年1月開始自媒體創(chuàng)作，緊隨“內容時代”，分享個人經(jīng)歷、見解、知識，我將頭條分享的內容，整理成一套《淘寶運營》精品視頻，如果你感興趣，歡迎點擊頭像私聊“視頻”，我將免費送給你。