謝謝邀請(qǐng)，既然你問到了沿江高鐵在天門哪里設(shè)站，那么可以確定沿江高鐵必定經(jīng)過天門，那么天門的站點(diǎn)設(shè)在哪里呢。根據(jù)2015年國(guó)家批復(fù)的沿江高鐵初步方案將會(huì)經(jīng)過天門，而在北邊的京山鐘祥不愿意了，隨后兩方爆發(fā)了高鐵爭(zhēng)奪戰(zhàn)，線路原計(jì)劃經(jīng)過的仙桃、潛江、荊州等地更為不滿認(rèn)為既然是沿江高鐵，走這些地方線路更順直，更符合沿江高鐵的叫法。

1、沿江高鐵天門站規(guī)劃在哪里？

謝謝邀請(qǐng)，既然你問到了沿江高鐵在天門哪里設(shè)站，那么可以確定沿江高鐵必定經(jīng)過天門，那么天門的站點(diǎn)設(shè)在哪里呢？這個(gè)得從整個(gè)湖北江漢平原的交通格局說起。我們知道天門是湖北三個(gè)直管縣之一，人口有170萬之多，經(jīng)濟(jì)實(shí)力雖然不如其他兩個(gè)直管縣，但是在湖北縣域還是比較強(qiáng)的，曾幾次榮登全國(guó)百強(qiáng)縣行列，目前天門是江漢平原重要的鐵路樞紐與水路，公路，貨運(yùn)樞紐。

4條國(guó)道、9條省道[41]、兩條國(guó)家高速公路過境，境內(nèi)一級(jí)公路通車?yán)锍?50余公里，位居全省縣市之首，擁有6座漢江大橋，天門境內(nèi)有滬漢蓉高速鐵路、滬蓉沿江高速鐵路、長(zhǎng)荊鐵路、江漢平原貨運(yùn)鐵路通過，乘坐動(dòng)車半小時(shí)可到達(dá)漢口，東西向可到達(dá)上海、成都，南北向可到達(dá)北京、深圳。東距武漢中心城區(qū)90公里，距武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)1小時(shí)車程，

目前設(shè)有天門站與天門南站。根據(jù)2015年國(guó)家批復(fù)的沿江高鐵初步方案將會(huì)經(jīng)過天門，而在北邊的京山鐘祥不愿意了，隨后兩方爆發(fā)了高鐵爭(zhēng)奪戰(zhàn)，在2017年湖北省人民政府再次官宣之后，天門可以說是十拿九穩(wěn)了。但是北邊的鐘祥和京山并沒有放棄，于是沿江高鐵武荊段的具體路線一直是撲朔迷離的，由于鐘京兩地，要求過境并設(shè)站，而天門市區(qū)在南邊，高鐵站很可能會(huì)被往北拉，天門不想重蹈天門南的覆轍，于是想在市區(qū)附近設(shè)站，雙方矛盾由此再次產(chǎn)生。

2、沿江高鐵，天門城區(qū)站？

糾正一下，天門南站并不是高鐵站，只是有動(dòng)車組停靠，天門南站是漢宜鐵路的重點(diǎn)車站，原名“仙桃站”。2010年6月24日，湖北省鐵路辦以鄂鐵辦函（2010）69號(hào)函發(fā)文，確定將漢宜鐵路“仙桃站”改名為漢宜鐵路“天門南站”，天門南站緊鄰仙桃城區(qū)，設(shè)于天門市多祥鎮(zhèn)仙北，距仙桃城區(qū)約7km，距天門市中心約37km。

3、沿江高鐵沙洋站選址在哪里？

謝謝邀請(qǐng)，咱是吃地溝油的命，卻操著天上的星，，問沙洋沿江高鐵站設(shè)在那里？咱認(rèn)為沙洋站就應(yīng)該建沙洋城西偏南，借以拉開與荊門站的距離，沿江高鐵線路從天門多寶附近過江直達(dá)沙洋西南設(shè)站，沙洋漢江大橋最好公鐵兩用，為什么呢？因武天沙宜高速公路也將開建，348國(guó)道從武漢過漢川，天門也是西延沙洋，荊門。故沿江鐵在.多寶與沙洋間過漢江必建公鐵兩用大橋，上面公路橋最好能夠四車(六車)道，也助力沙洋的城市建設(shè)的大發(fā)展，這又避免另外修建沙洋公路橋(高速橋)，.在沙洋城西偏南設(shè)站還能惠及潛江北部的人民，由沙洋站西延與荊荊高鐵在五里鋪東交會(huì)，并在五里鋪東面設(shè)五里鋪高鐵站，并且沿江高鐵即能到達(dá)荊門也能通達(dá).荊州，.實(shí)現(xiàn)荊門與荊州雙贏，即到荊門北上襄陽，又能南下荊州而達(dá)湖南常德，線路直就經(jīng)費(fèi)省，多方滿意，這就沒什么可猶豫的了，一條高鐵線不可能串起所有的城市，邊緣站點(diǎn)大家都不喜歡，對(duì)于攪局者只能通過云荊高鐵來實(shí)現(xiàn)，

武天城際(沿江)鐵路西延沙洋通達(dá)五里鋪與荊荊高鐵相會(huì)設(shè)站，即達(dá)荊門又達(dá)荊州，線路直又節(jié)約建設(shè)資金，就看省府與鐵總的考量了。武天沙城際鐵路的建設(shè)必將帶來湖北中部江漢平原城鎮(zhèn)帶經(jīng)濟(jì)的騰飛，沙洋人口六十多萬，鄂中軍事重鎮(zhèn)，歷史悠久，曾經(jīng)設(shè)縣市區(qū)，沙洋鐵路站點(diǎn)的設(shè)立必將因此崛起，[.也希望在沙洋東與鐘祥合建沿江高鐵站]。

4、沿江高鐵湖北段是不是取消了？

沿江高鐵是指規(guī)劃中新建連接上海市與成都市的高速鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h，全長(zhǎng)1898公里，現(xiàn)有滬漢蓉鐵路，因?yàn)楦髀范蔚匦巍⒔?jīng)濟(jì)等各方面因素影響，在修建時(shí)標(biāo)準(zhǔn)并不統(tǒng)一，比如宜萬鐵路涼霧站到萬州區(qū)間僅僅為設(shè)計(jì)時(shí)速120km/h的單線鐵路。修建標(biāo)準(zhǔn)過低造成列車運(yùn)行時(shí)間過長(zhǎng)，上海到成都動(dòng)車組全程運(yùn)行時(shí)間大部分在14小時(shí)以上，此外部分區(qū)段客貨混行，還造成部分區(qū)段運(yùn)力緊張。