襄陽東站對(duì)于城市規(guī)劃者而言，這個(gè)火車站表面上代表著襄陽鐵路樞紐的放射力，還有深層次的含義。結(jié)合襄陽市全力支持襄州區(qū)融入中心城區(qū)的布局來看，襄陽東站經(jīng)濟(jì)區(qū)將搶抓重大機(jī)遇，加快構(gòu)建襄州區(qū)都市區(qū)，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，襄陽作為湖北的副中心城市，湖北的第二大城市，也將會(huì)發(fā)展的越來越好。

1、襄陽東站未來的發(fā)展怎么樣？

襄陽東站對(duì)于城市規(guī)劃者而言，這個(gè)火車站表面上代表著襄陽鐵路樞紐的放射力，還有深層次的含義。也就是為促進(jìn)襄州區(qū)中心區(qū)與核心區(qū)的連體發(fā)展，為襄州區(qū)與中心城區(qū)添加了互動(dòng)基因，盡管只是襄陽火車站的分支，那也是市區(qū)五大火車站之一，全市三大客運(yùn)火車站之一。襄陽火車東站的未來取決于襄州區(qū)現(xiàn)代化進(jìn)程加快建設(shè)，有效促進(jìn)襄州區(qū)城市化建設(shè)，提升區(qū)域綜合實(shí)力，增進(jìn)襄陽市市轄區(qū)群眾往來機(jī)會(huì)，提高襄州區(qū)文化活力，

東站經(jīng)濟(jì)區(qū)是襄陽城市東進(jìn)的北中心，與東津新區(qū)核心區(qū)同為東進(jìn)三大戰(zhàn)略區(qū)。結(jié)合襄陽市全力支持襄州區(qū)融入中心城區(qū)的布局來看，襄陽東站經(jīng)濟(jì)區(qū)將搶抓重大機(jī)遇，加快構(gòu)建襄州區(qū)都市區(qū)，圍繞唐白河大橋經(jīng)濟(jì)帶、唐白河濱河休閑帶、鉆石大道產(chǎn)城融合帶，深入開展襄陽東站商務(wù)圈宜居、宜業(yè)、宜游的多元化商業(yè)中心建設(shè)。切合優(yōu)勢區(qū)位，努力建成襄州區(qū)商業(yè)副中心，加速推動(dòng)基建設(shè)施建設(shè)，著力擴(kuò)展文旅休閑空間，努力建成全區(qū)生態(tài)最優(yōu)、環(huán)境最雅的功能區(qū)，

2、襄陽的未來發(fā)展前景怎樣？

感謝東津網(wǎng)友信任暨邀請回答:“襄陽今后發(fā)展會(huì)怎樣”這一話題，我的觀點(diǎn)如下～①依照2017年增速來分析，襄陽今后發(fā)展仍然強(qiáng)勁有力，若保持每年10%以上的增長，最快可在2019年GDP突破5000億大關(guān)。②依托現(xiàn)有強(qiáng)勢產(chǎn)業(yè)增量以達(dá)到快速增長的要求，目前襄陽汽車產(chǎn)量已超過30萬臺(tái)大關(guān)，今后五年內(nèi)只要能夠達(dá)到100萬臺(tái)，就有可能成為中西部地區(qū)非省會(huì)同類城市第一名，

③加強(qiáng)自我完善，合理布局潛能。結(jié)合招商引資方面的信息得知，襄陽計(jì)劃今年招商引資突破3000億，落地投資大概2500億，這對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展起到至關(guān)重要的推進(jìn)作用，④資料顯示，襄陽2018年力爭引入20家五百強(qiáng)或上市企業(yè)，有效提升城市綜合競爭力。此舉大大提高襄陽在鄂豫陜毗鄰地區(qū)的名企占有率，為加快襄陽城市圈及輻射區(qū)建設(shè)提供重大支撐，

3、為什么南陽的高鐵站3臺(tái)7線，而襄陽的高鐵站9臺(tái)20線？

感謝邀請，需求不同，定位不同，自南陽高鐵站和襄陽高鐵的規(guī)模也就不一樣。襄陽東津站在定位上是湖北省的第二大高鐵樞紐，而南陽臥龍站在河南來講只是普通站點(diǎn)襄陽在湖北省內(nèi)經(jīng)濟(jì)總量僅次于武漢，是湖北的第二大城市，并且襄陽也位居南陽盆地，扼守湖北進(jìn)出關(guān)中地區(qū)，河南進(jìn)出西南地區(qū)的交通要道，人流量巨大，而南陽在河南偏居西南方，僅在東北-西南方向交通位置重要，因此人流量單一，在河南也不作為主要的交通樞紐。

襄陽東津站預(yù)計(jì)接入的高鐵線路多于南陽臥龍站襄陽東津站在需求上未來至少要接入四條高鐵線路，分別是漢十高速鐵路、鄭萬高鐵、呼南高鐵、襄常高鐵等，因此在站臺(tái)上必須要做到多預(yù)留，而南陽臥龍站將來確定迎來的是鄭萬高鐵和呼南高鐵（并線行駛），期望迎來的是寧西高鐵，因此對(duì)站臺(tái)需求不同，數(shù)量也就不同，總之，無論是襄陽東津站還是南陽臥龍站，將來鄭萬和呼南高鐵都會(huì)經(jīng)過這里，這兩條高鐵也是它們之間的樞紐，目前在河南規(guī)模最大高鐵站是鄭州東站16臺(tái)32線，因此站臺(tái)的數(shù)量實(shí)則也反映了該城市作為交通樞紐的重要程度。

4、襄陽有高鐵站了，為什么要建設(shè)火車東站？

襄陽市的火車車站目前有好幾個(gè)，包括客運(yùn)站和貨運(yùn)站，貨運(yùn)站有襄陽北站，是中部地區(qū)的一大貨運(yùn)編組站，還有就是位于襄城區(qū)南邊的余家湖火車貨運(yùn)站，目前的襄陽站是在市中心的客運(yùn)站，由于時(shí)代久遠(yuǎn)，客運(yùn)規(guī)模已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代的火車客運(yùn)要求，特別是隨著武漢至十堰的動(dòng)車開行要求，于是在襄州區(qū)修建了第二個(gè)鐵路客運(yùn)站，由于位置在市區(qū)東部，這就被稱為襄陽東站，主要是開行停靠動(dòng)車和普通列車。