滁州是一座被南京和合肥“包圍”的城市，距離兩個省的省會都不是太遠。一，投資辦企業，合肥淮南都有發展優勢，交通，氣侯，土地，物價，人力是全國最好的投資環境，以前，是兒子女兒到合肥讀書、工作、成家、購房并將父母接到合肥，現在，很多外出工作在北上廣深的安徽人由于不想承受大城市帶來的過大壓力而將買房的目光投向了合肥。

1、淮南和合肥哪個比較好，相比較哪個平均工資更高一點？

我在誰南潘一礦退休后，去合肥打工，省煤炭廳撒銷，領導分流，(房產交安徽煤炭安監局，)下屬安徽煤炭設計院，無人管，只剩13人，成立安全評價公司，二級小公司，同學是煤安局長，徒弟后成領導當付局，二級公司，他們審批，報總局備案，我成了公司首任董事長，法人代表，總經理，其實就十來人，下井檢查，。公司弄好了，我辭了主要職務，讓原付院長去運作，

我對兩地都了解。網友都說了，我補充幾點:一，投資辦企業，合肥淮南都有發展優勢，交通，氣侯，土地，物價，人力是全國最好的投資環境，為什么會落后，？以前沒有好領導，地方也有保護主義，小型投資失敗，造成負面影響，現在有改善。我不是招商引資的，自己考查，目前有大型高端企業入駐，小鬼不敢干擾，有發展前途。二因為以前投資少，企業少，就業難度大，農村進城打工的，暫丕適合，本地人都外出打工，

三，特別是淮南，適合養老，原來的壞印象，煤城，臟，唯一化肥廠，關了，大型發電廠，環保都能達標，煤礦工廣象花園。井下？和大通鬼子窯好百倍，空氣好，風景好，房價物價低，醫院多。缺點，掙錢難，八十年代，淮南是全國十三個最大城市之一，現在是四線城，其中有國策原因，煤產九百萬噸一干萬.二千萬.五千，七千萬，產量上升，名次下降。

2、在合肥帶領下，安徽省內的滁州、淮南和淮北，誰能進入三線城市？

根據最近公布的數據顯示：對于這三個城市：滁州、淮南市四線城市，淮北是五線城市，（有些數據顯示滁州已經稱為三線城市）從全省經濟發展來看：滁州位居全省第四，距離第三僅有一步之遙，估計2019年能成為全省第三。淮南第十三，經濟增速不如滁州，綜合分析，最有機會成為三線城市的是滁州市。不過想要說的是：相比合肥，南京對滁州的經濟影響更大，

從某方面來說滁州更像一個沒娘的孩子，親娘對她關心很少，但是她的奶媽對他到時挺照顧的。滁州則與江蘇多地毗鄰，可以說是安徽東向發展的橋頭堡城市，滁州與南京的江北地區距離很近，與蘇州合作的蘇滁現代產業園等等，這些都成為全省區域間經濟合作的樣板。滁州地理位置十分的優越特殊，它是我國距離外省省會最近的一座城市，因為它與南京之間的距離只有幾十公里，

滁州是一座被南京和合肥“包圍”的城市，距離兩個省的省會都不是太遠。滁州也有很多核心的工業支撐，有西門子，揚子集團，康佳電子等一批大廠壓陣，滁州還在蓬勃發展中，經濟增速很高，交通也非常便捷，有滁州站，全椒站兩個高鐵站，一個滁州北站火車站，區域規劃都劃入長三角了，滁州市游玩景點主要只有瑯琊山醉翁亭。但是下面的縣城什么的還是有不少景點的，比較分散，

3、安徽省的淮南、黃山和馬鞍山，誰發展的更好？

淮南ⅤS馬鞍山VS黃山，從區位優勢、經濟發展、總體規劃與城市定位幾個層面來看，我覺得馬鞍山穩勝，當仁不讓！馬鞍山，位于安徽東部、蘇皖交匯地區，據江蘇省會南京僅一江之隔，是合肥都市圈、南京都市圈核心層城市、長三角城市群成員城市、長江經濟帶沿線城市、皖江城市帶承接產業轉移示范區門戶城市，擁有安徽工業大學、河海大學文天學院等高等院校。

馬鞍山鄭蒲港是長江干流最后一個萬噸級深水港，區位優勢明顯，通江達海，且南京浦口機場在馬鞍山設有候機廳，南京的地鐵項目有很多對接通往馬鞍山(南京地鐵8號線自終點銅井站繼續南延至馬鞍山，稱為寧馬城際S2線，并與南京地鐵8號線貫通運營，使得馬鞍山融入南京軌道交通網絡，南京地鐵S3號線寧和城際，是一條過江線路，由浦口區延伸至馬鞍山市和縣。