方便乘客，高鐵講究的是快速高效，坐高鐵一般都是商貿(mào)、旅游、探親，另外就是節(jié)假日的返鄉(xiāng)和出行潮。羅甸縣目前并沒有在建的高鐵項(xiàng)目，因此不存在羅甸縣的高鐵站在什么位置，羅甸縣是貴州省南部邊陲的一個(gè)小縣，地理位置不算很好，由于周邊并沒有國家鐵路干線經(jīng)過，因此羅甸縣至今還是無鐵縣，三十多萬羅甸兒女都希望屬于羅甸的鐵路能早日到來。

1、茂名高鐵站建在哪里？

茂名高鐵站在茂名南區(qū)，去年七月份通車，從廣州南站至茂名高鐵站兩小時(shí)多一點(diǎn)，去年十月份我坐了1次，剩客大概只有三份之二，可能是剛開通，且是閑時(shí)的原因，節(jié)假日可能要提前訂票，票價(jià)一百八十元，閑時(shí)比坐班車高，但是比班車節(jié)省時(shí)間，節(jié)假日比班車票價(jià)差不多，要坐的要提前預(yù)定。去年我坐到出口站，看到還有一些地方?jīng)]有搞好，用些圍的東西指導(dǎo)剩客出站，現(xiàn)在應(yīng)該己經(jīng)搞好，

2、羅甸縣高鐵站建在哪里？

羅甸縣目前并沒有在建的高鐵項(xiàng)目，因此不存在羅甸縣的高鐵站在什么位置，羅甸縣是貴州省南部邊陲的一個(gè)小縣，地理位置不算很好，由于周邊并沒有國家鐵路干線經(jīng)過，因此羅甸縣至今還是無鐵縣，三十多萬羅甸兒女都希望屬于羅甸的鐵路能早日到來。其實(shí)途經(jīng)羅甸曾經(jīng)規(guī)劃過一條鐵路，這條鐵路就是從興義市到湖南永州市、再到郴州市，最后到達(dá)江西贛州市的興永郴贛鐵路，這條鐵路是連接貴州、湖南、江西三省的快速通道，曾經(jīng)在2016年被國家發(fā)改委列為促進(jìn)脫貧攻堅(jiān)和國土開發(fā)鐵路項(xiàng)目，

但是這條鐵路規(guī)劃多年，至今仍沒有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，具體原因恐怕就是沿線缺少大城市，投資回報(bào)率太低，導(dǎo)致國家以及沿途各省建設(shè)的意愿都不高。但是站在解決沿線鐵路通達(dá)的問題以及完善中西部鐵路網(wǎng)的層面上，這條鐵路實(shí)際上應(yīng)該得到更多支持，另一條途經(jīng)羅甸縣的鐵路項(xiàng)目就是貴陽經(jīng)羅甸至百色的鐵路，但是這條鐵路目前僅處于貴州省層面的規(guī)劃階段，在國家收緊高鐵建設(shè)的前提下，將這條鐵路納入到國家“十四五”規(guī)劃當(dāng)中的難度非常大。

3、請(qǐng)問成南達(dá)萬高鐵車站選址是南充哪里？

我覺得選址問題還是得慎重，建議就南充北站就好，主要有以下幾點(diǎn):1.方便乘客，高鐵講究的是快速高效，坐高鐵一般都是商貿(mào)、旅游、探親，另外就是節(jié)假日的返鄉(xiāng)和出行潮，選址太遠(yuǎn)不利于出行，如果靠高鐵拉動(dòng)南充北向發(fā)展，不管多長遠(yuǎn)都不現(xiàn)實(shí)。2.省錢，南充北站已經(jīng)是川東北最大的火車站，不好好利用確實(shí)浪費(fèi)，有新修高鐵站的錢不如好好用來發(fā)展南充，不管是環(huán)境，基建，民生，教育，旅游等，

南充沒有拿得出手的大企業(yè)和資源，不妨在互聯(lián)網(wǎng)，旅游等這方面下力氣打造特色南充，好歹打造哪怕至少一張讓全國記得住南充的名片，南充已經(jīng)沒落很長時(shí)間了，執(zhí)政者真得好好想想如何定位南充了。曾幾何時(shí)我們大南充在全國還有點(diǎn)知名度，蠶桑絲綢、天歌羽絨服、三總故里等，目前除了三總故里幾乎沒有了，南充的城市規(guī)劃，人口，經(jīng)濟(jì)不足以去建第三個(gè)火車客運(yùn)站。