以上就是特斯拉幾種主要的充電方式了，說到底還是特斯拉免費提供的家用充電樁使用起來最為劃算、方便，但需要自己有車位；而沒有私家車位的朋友就只能通過超級充電樁來進行充電，建議盡量別用三方的充電樁，使用麻煩還有傷電池的隱患；至于保養鄙人覺得可以這么電動汽車的保養不同于燃油車，通常電動車的保養只是更換一些易損件如剎車片、玻璃水、雨刮器、制動液等，價格通常在兩千元以內（兩千基本是上線了，其實一千多元就足夠了），再加上系統升級，這就是特斯拉保養的方式，而保養里程如今已經調整為四萬公里左右，具體請看下圖，平均四萬公里一次，每次兩千元并不貴，至少有能力購買特斯拉的朋友都能承受的起。

1、特斯拉要保養嗎？

不僅不需要保養，油費也省了，家里裝了充電樁19年12月到20年9月，行駛8600多公里，電費消耗670元左右。超充里程疫情期間全免費，不過也沒怎么去薅羊毛，賬戶里還有幾千公里的免費超充里程，也沒怎么用，想去保養都沒地兒去。不過車價的下跌是巨大的，最后一批進口標準續航36萬多的車，現在國產標續鐵鋰的貌似是24萬了吧？沒太記住，主要也懶得看，

2、特斯拉維護售后保養費用怎么樣？怎樣可以實現在家里充電？

感謝邀請：建議有意向購買特斯拉的朋友最好先有一個屬于自己的車位，因為特斯拉會為您安裝充電的配套設施，有自己的車位能讓您的充電問題變得更加方便。1.家用充電樁：這個就是如同鄙人開頭所說的那樣，對于有自己車位的朋友來說，特斯拉會在您自己的車位上安裝充電設施，而且是免費安裝；這種方式是最適合買純電車的朋友們使用的，早上開走、晚上充電，就如同給手機充電一樣；這種家用充電樁的功率僅為11千瓦左右，從電池徹底空電到充滿大概需要9個小時以內，耗電量約為80度左右；每次完成一次充滿的過程大概需要40元左右！2.超級充電樁：超級充電樁一般就不是給私家用的，大部分由一些大型商場、飯店等公共場所提供，為需要給車子補電的朋友提供一些便利；簡單點說超級充電樁就是出門在外應急用的，優點是充電速度快，不到兩個小時即可將空電池充滿；缺點在于電價較貴，已經接近了2元錢1度電；再一點就是一些三方超級充電樁雖然充電迅速但恐會加劇電池的衰減（專用的超級充電樁除外）！3.家用電路220V充電：這個其實就沒什么好說的了，原理就和給電動自行車充電一樣，直接用家庭的220V電源給特斯拉充電，當然這個就屬于非常應急的狀態了，充電速度會相當的慢，通常是適用在長途旅行過程中的臨時小幅度補電、以及在一些偏遠的鄉村等充電設施不完善的地區；只需要用到特斯拉每輛車都配備的隨車充即可！以上就是特斯拉幾種主要的充電方式了，說到底還是特斯拉免費提供的家用充電樁使用起來最為劃算、方便，但需要自己有車位；而沒有私家車位的朋友就只能通過超級充電樁來進行充電，建議盡量別用三方的充電樁，使用麻煩還有傷電池的隱患；至于保養鄙人覺得可以這么說，電動汽車的保養不同于燃油車，通常電動車的保養只是更換一些易損件如剎車片、玻璃水、雨刮器、制動液等，價格通常在兩千元以內（兩千基本是上線了，其實一千多元就足夠了），再加上系統升級，這就是特斯拉保養的方式，而保養里程如今已經調整為四萬公里左右，具體請看下圖，平均四萬公里一次，每次兩千元并不貴，至少有能力購買特斯拉的朋友都能承受的起！特斯拉的保修政策為4年或8萬公里，所以由于質量導致的損壞保修都會負責；而由于人為因素導致的損壞也和咱們正常的燃油車一樣，走保險即可；值得注意的是特斯拉將鈑金噴漆部分委托給了三方（當然是得到特斯拉授權認證的鈑噴中心），而自營的售后服務中心只負責機電部分的升級、維修；所以一些朋友的特斯拉如果有鈑金問題請由特斯拉授權的三方鈑噴中心去解決；總而言之特斯拉的保養、維護費用比較合理，但問題就出在充電上，家里有充電樁、有車位的朋友最適合購買！。