柯尼塞格CCX和科尼賽克CCXR有什么區(qū)別？柯尼塞格、帕加尼和柯尼塞格科尼賽克ccr曾經(jīng)是世界上最快的車，后來(lái)被布加迪威龍以407 km/h打破，現(xiàn)在科尼賽克ccxr又回到了402 km/h，堪比帕加尼之風(fēng)布加迪威龍。科尼瑟比格雷格·帕加尼更快，柯尼塞格更快帕加尼的鬼兒子很好聽柯尼塞格 agear也很好聽。

Koenigsegg意為“刀鋒”，在中國(guó)曾被翻譯為“科尼賽克”，是瑞典汽車公司。它的標(biāo)志是瑞典帝國(guó)空軍的標(biāo)志，這是鬼圖！因此被稱為“幽靈跑車”。1994年，一群在汽車行業(yè)擁有豐富經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)的杰出瑞典設(shè)計(jì)師和工程師以Christine van Koenigsegg的名字在瑞典南部安吉霍姆附近建立了這家汽車工廠。

你是說(shuō)科尼賽克。科尼賽克(Koenigsegg)是一家來(lái)自瑞典的超級(jí)跑車制造商。科尼賽克由ChristianvonKoenigsegg于1994年創(chuàng)立，致力于生產(chǎn)世界級(jí)跑車。科尼賽克的意思是“刀鋒”。作為一款略帶瑞典皇家色彩的跑車，其標(biāo)志與瑞典皇家空軍相同，主圖案為鬼魅造型，所以很多車友稱之為“幽靈”跑車。

2012年，這種野獸正式進(jìn)入。科尼賽克于1994年首次推出。工廠的創(chuàng)始人科尼賽克是瑞典賽車工程的老手。因?yàn)槎嗄陙?lái)一直抱著制造一輛頂級(jí)超級(jí)跑車的強(qiáng)烈夢(mèng)想和信念，他聚集了一小群瑞典本土的頂級(jí)工程師(其中很多人都有航空工程背景)，將瑞典現(xiàn)有的一些賽車零部件供應(yīng)商和相關(guān)學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)聯(lián)系起來(lái)，組建了一個(gè)規(guī)模非常小的小型汽車工廠。

柯尼塞格作為頂級(jí)超跑，他與布加迪相戀多年，被眾多車迷所熟知。其創(chuàng)始人克里斯蒂安·科尼塞克(christian koenigsegg)特別惹眼的光頭發(fā)型被粉絲親切地稱為鳳頭。1994年春天，克里斯蒂安·科尼賽克(christian koenigsegg)創(chuàng)始人的朋友邁克爾·伯格菲爾德(Michael Bergfeldt)提出了一個(gè)他從五歲開始就一直抱著的夢(mèng)想，但他的朋友并沒有當(dāng)場(chǎng)否定他的想法，而是提出了一個(gè)營(yíng)銷計(jì)劃，以驗(yàn)證在瑞典制造跑車的可行性。

直到1995年，科尼賽克汽車廠遷至瑞典南部城市福斯特，開始研發(fā)制造第一輛原型車ghost CC。1996年，經(jīng)過世界著名賽車手皮克·特伯格(Pique Teberg)、凱利·羅森布拉德(Kelly Rosenblad)和理查德·雷德爾(Richard Reddell)在賽道、公路和沃爾沃風(fēng)洞中的反復(fù)測(cè)試，確認(rèn)原型車已經(jīng)準(zhǔn)備好正式亮相。

Koenigsegg這個(gè)詞的意思是“刀鋒”，在中國(guó)被翻譯成“科尼賽克”。這是一家瑞典汽車公司。它的標(biāo)志是瑞典皇家空軍的標(biāo)志，是鬼圖！因此被稱為“幽靈跑車”。1994年，一群在汽車行業(yè)擁有豐富經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)的杰出瑞典設(shè)計(jì)師和工程師以Christine van Koenigsegg的名字在瑞典南部安吉霍姆附近建立了這家汽車工廠。這家車企目前只有30名全職員工和一些兼職員工，但他們可以同時(shí)組裝7輛車，前道工序4輛，總裝間3輛。

pagani VS 柯尼塞格，兩個(gè)千萬(wàn)級(jí)別的豪車，讓人流口水。科尼賽克CCR曾經(jīng)是世界上最快的車，后來(lái)被布加迪威龍以407 km/h打破，現(xiàn)在科尼賽克CCXR卷土重來(lái)，與布加迪威龍402 km/h不相上下，帕加尼風(fēng)之子最高時(shí)速349，無(wú)與倫比。在《極品飛車14》中，科尼賽克布加迪威龍被歸類為非凡跑車(最高級(jí)別)，帕加尼是夢(mèng)想跑車。柯尼塞格更快帕加尼的鬼兒子很好聽柯尼塞格 agear也很好聽。

科尼瑟比格雷格·帕加尼更快。2005年2月28日，在意大利NardoPrototipo賽道上，一輛由勞力士比奇駕駛的符合量產(chǎn)車規(guī)格的CCR，在環(huán)形測(cè)試賽道上跑出了387.87 km/h的最高時(shí)速，打破了之前世界最快的量產(chǎn)車1993款麥克拉倫F1，以及1998年在德國(guó)沃爾夫斯堡的大眾Elarezion測(cè)試賽道(Vhehe)。

Koenigseggccr曾經(jīng)是世界上最快的車，后來(lái)被布加迪威龍以407 km/h打破，現(xiàn)在Koenigsegg ccxr又回到了402 km/h，和布加迪威龍不相上下，帕加尼風(fēng)之子最高時(shí)速349，不可比擬。在《極品飛車14》中，科尼賽克布加迪威龍被歸類為非凡跑車(最高級(jí)別)，帕加尼是夢(mèng)想跑車。帕加尼VS 柯尼塞格，兩個(gè)上千萬(wàn)的豪車，讓人流口水。這兩個(gè)品牌的車都傾向于速度機(jī)，但是在賽道上，帕加尼的車遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過柯尼塞格。根據(jù)新北方的最新戰(zhàn)績(jī)，帕加尼的ZondaFClubsport打出7:24.65，排名第17，排名第29的ZONDAF打出7:33.00，。

這差別太大了。CCRX是柯尼塞格的成名作，百公里加速2.9秒。最高時(shí)速402公里，而One: 1是柯尼塞格，最新最強(qiáng)的超跑，百公里加速2秒左右。

ccr最高時(shí)速387km/h，4.8V8，806馬力，油耗30升/百公里。大哥，這是專業(yè)跑車，一點(diǎn)舒適性都沒有，采用6速手動(dòng)變速箱，外觀炫酷安全，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔。我不太喜歡，座位的空間可以定制。Mass 1280kgccxr最高時(shí)速400km/h，4.8V8，1032馬力，油耗30升/百公里，用6速手動(dòng)變速箱很不舒服。它的外觀酷炫安全，內(nèi)部簡(jiǎn)潔，我不太喜歡。空間可以根據(jù)座椅量身定做，所以空間一定很合適，質(zhì)量1280kg，百公里油耗435。相比柯尼塞格舒適，7時(shí)動(dòng)力換擋，操控極佳，非常安全，外觀上我感覺不如柯尼塞格在內(nèi)飾上比柯尼塞格好N倍，質(zhì)量1888kg。