說實在的，有哪個人不想離家近，有哪個人不想天天陪著父母、愛人、孩子呢。南下打工是很多三線以下城市人的選擇，去廣東打工也只是一個代表的地方，南方很多城市都有一大批這樣的流動人群，開始我和愛人在外地一起工作，租房子自己做飯燒菜，有三班倒的工作經歷，是可以天天回家，但是經常一個人在家。

1、南廣高鐵通車幾年了，但很多廣西人在廣州打工，還選擇坐大巴回家，為什么？

我通過觀察分析：第一，廣西地區大，各個地方的人都有，來廣東打工的人主要來自于梧州，玉林，貴港，南寧，北海地區為主，占廣西外出打工人數的百分之五十以上，這些地區都很少高鐵站點，而有高鐵經過的桂林，賀州，梧州，外出地打工的人數并沒有那么多的絕對數，所以相對而言，這些地方都高鐵站點不多，還要轉大巴回村里，非常不方便第二，廣西來回廣州或珠三角地區的大巴非常方便和頻繁，比如廣州滘口客運站，就是廣西大巴最重要的客運中心，客運站內的和外面私人大巴都很多，競爭激烈，這些坐車的客戶也可以隨時有位置和講價，還可以直達縣城，非常方便，目的地非常多，玉林，南寧，貴港，梧州，博白，桂平，北海都有第三，廣西地區的朋友都喜歡坐大巴，第一習慣了，每年都坐大巴，出入靈活，不用跑去南站非常遠，第二，對大巴情況和司機非常熟悉，方便對接，也比較親切第四，高鐵站點少，南站比較遠，這個是比較大的問題，很多廣西朋友都集中在廣州白云和佛山地區以及深圳地區比較多，來回一趟南站不容易，南站周轉時間長，對于回家只需要七八個小時的人來說，去了南站我都差不多到了云浮市了多謝大家關注我的文章，有關人情風土和社會發展方面的問題都可以交流。

2、為什么新年一過，就有大批年輕人到廣東打工？過年回家幾天和孩子、父母相聚，到底為了什么？

【沈理職談】的觀點：南下打工是很多三線以下城市人的選擇，去廣東打工也只是一個代表的地方，南方很多城市都有一大批這樣的流動人群，從本質上來說大家都是為了養家糊口，哪里賺錢哪里去，過年回家是因為這個節點才有時間回來和親人團聚。具體分析如下：第一、大部分人都是勞動人民，生活狀態也都是外出打工，南下北上是常態，而南下的居多，

在這里我就不用具體數據來說了，因為屬于眼見為實的情況：廣大三四線城市的人都是沒有明確一技之長的，為了養家糊口就得出門打工，也都是體力勞動居多。那些上年紀的、身體不好的無奈之下才會在家種地，去經濟發達的城市打工成了首選，因為這些地方經濟發達、崗位居多，加上受當地經濟水平影響，即使是基層工作者的收入也會比農村里邊收入高，因此為了能夠趁年輕攢點錢，以后在老家更好的生存，大家都結伴出去打工了，廣東的很多，江蘇等沿海城市也不少。

第二、打工者的時間都不自由，想回家和親人團聚只能等到春節期間工廠、企業都休息了才可以，一年也就幾天，說實在的，有哪個人不想離家近，有哪個人不想天天陪著父母、愛人、孩子呢。但是人生就是這樣，你不努力工作，就得接受生活的壓迫，無奈之下的背井離鄉，其實身上都背著一個家庭沉重的責任，生存和團聚二者之間，肯定先選擇生存。

很多打工的人，勞動節、國慶節都是忙著加班賺錢呢，別人放假他們也不休息，只有春節時候，工廠一般都是停業休息，他們才能回家了，這個時候，大家騰出時間回家看看父母和孩子，帶著一年辛苦努力的錢買點年貨，把剩余的錢存在來，過了初六就又開始了南下的歷程。我相信一直到干不動的年紀，這樣的歷程都會是往復存在的，每年春節過后，你看到火車站很多人拎著蛇皮袋、掂著桶的人，基本上都屬于這個人群，如果有機會能夠幫助一下，還是要盡一份愛心，大家都不容易。

第三、年輕人的職場就是奮斗，有得必有失，很多時候并不能兼顧一起，也許你在城市時間久了，會定居下來，但是回想奮斗歷程時候心里各種不是味道。這種情況還是比較好了，很多人只是在城市工作而已，買不起房的，自己的根還是在農村，因此，各種壓力之下，沒有人脈關系，只有靠自己辛苦努力才可以實現一點點夢想，有得必有失，相信今天還在努力打工的你，未來肯定不會差。