馬鞍山長江大橋（已建成）目前馬鞍山境內已建成的馬鞍山長江大橋有一座。馬鞍山的長江大橋和過江通道就是這些了，相信馬鞍山的未來交通還是很發達的，NO.4馬鞍山長江大橋馬鞍山長江大橋位于安徽省馬鞍山市，所采用的三塔兩跨懸索橋設計，代表了當前世界橋梁設計的最高水準。

1、我國哪座長江大橋的造價最貴？

我國有十座長江大橋，那么哪座造價最貴呢？我們一起來看看吧。NO.10武漢二七長江大橋武漢二七長江大橋位于湖北省武漢市，為三塔斜拉橋，兩個主跨均為616米，是世界上最大跨度的三塔斜拉橋和世界上最大跨度的結合梁斜拉橋，項目總投資47.72億元，計劃工期4年，2008年7月1日開工建設，于2011年12月31日建成通車。

NO.9潤揚長江大橋潤揚長江大橋位于江蘇省鎮江、揚州兩市西側，為中國第一大跨徑的組合型橋梁，其建設過程中攻克多項世界性技術難題，項目總投資約53億元，工期5年，2000年10月20日開工建設，于2005年4月30日建成通車。NO.8蕪湖長江大橋蕪湖長江大橋位于安徽省蕪湖市，其橋型為公、鐵兩用鋼桁梁斜拉橋它的建設成功表明中國已經躋身于世界大跨重載鐵路橋梁的先進行列，

項目總投資61億元，工期3年，1997年3月22日開工建設，于2000年9月建成通車。NO.7蘇通長江大橋蘇通長江大橋位于江蘇省東部的南通市和蘇州市之間，是江蘇省公路骨架重要的過江節點建成時是我國建橋史上工程規模最大、綜合建設條件最復雜的特大型橋梁工程，工程總投資約64.5億元，工期6年，2003年6月27日開工，于2008年6月30日建成通車。

NO.6南京長江四橋南京長江第四大橋，位于南京長江第二大橋下游約10公里處，是中國跨境最大雙塔三跨懸索橋，在同類橋型中居世界第三，被譽為“中國的金門大橋”，項目總投資68億余元，2008年1月6日奠基開工，建設工期5年，于2012年12月24日建成通車。NO.5銅陵長江公鐵大橋銅陵長江公鐵大橋位于安徽省銅陵市銅官山河段荻港水道中部，屬世界一流橋梁，其中深水大型沉井基礎施工、大跨度橋梁無碴軌道施工、鋼梁桁片式制造架設、大跨度公鐵兩用橋堪稱世界之最，

項目總投資預估超過70億元，2010年4月15日開工建設，工期4年半，于2015年6月28日建成通車。NO.4馬鞍山長江大橋馬鞍山長江大橋位于安徽省馬鞍山市，所采用的三塔兩跨懸索橋設計，代表了當前世界橋梁設計的最高水準，項目總投資約70.78億元，2008年12月28日開建，工期5年，于2013年12月31日建成通車。

NO.3崇啟長江大橋崇啟長江大橋位于上海崇明島上的崇明區陳家鎮，接上海長江大橋，終于江蘇省啟東市匯龍鎮，是中國國家高速公路網中上滬陜高速公路一部分，與寧啟高速公路相接，項目總投資83.28億元，2008年8月開工建設，工期3年，于2011年12月24日建成通車。NO.2泰州長江大橋泰州長江大橋位于江蘇省的泰州市高港區和揚中市之間，直接連接著北京至上海、上海至西安和上海至成都等三條國家高速公路，在長江三角洲地區和江蘇省的高速公路網絡中起著重要的聯絡和輔助作用，

項目總投資93.7億元，2007年12月26日開工建設，工期5年，于2012年11月25日建成通車。NO.1武漢天興洲長江大橋武漢天興洲長江大橋位于湖北省武漢市，是世界上最大的公鐵兩用橋，是繼武漢長江大橋之后的武漢第二座公鐵兩用橋，總投資約110.6億元，2004年9月28日開工建設，工期5年，2009年12月26日建成通車。

2、馬鞍山有幾座大橋？

馬鞍山大橋數不勝數，如果你問的是長江大橋，那【馬鞍山本地資訊】可以好好說道說道！1、馬鞍山長江大橋（已建成）目前馬鞍山境內已建成的馬鞍山長江大橋有一座，就是下面這座了！馬鞍山長江大橋于2008年12月28日動工建設，西起姥橋樞紐，上跨長江水道，東至馬鞍山東樞紐；線路全長36.14千米，跨江主體部分長11.209千米；橋面為雙向六車道城市快速路，設計速度100千米/小時；項目總投資額70.78億元人民幣，于2013年12月31日通車運營。