珠海機場旅客吞吐量921萬人次，機場駐場航空公司達26家，航點52個。(湛江機場外景)粵西國際機場計劃建設粵西和廣西臨近地區共享的區域性樞紐機場，據近期按4E級標準建設的廣東第三大國際機場，中國南方航空的基地機場，揭陽潮汕國際機場明確定位目標為廣東省內三大機場之一，定位為國內中型機場。

1、廣東有多少個民航機場？

廣東省已有9大民用機場。其中，廣州白云國際機場肯定為龍頭，深圳寶安國際機場穩居第二，至于排第三的是誰?到底是揭陽潮汕國際機場?還是珠海金灣機場?甚至是湛江、梅縣、惠州、佛山、韶關的機場呢?那就要比一比才知道了。按照2017年的統計，幾個大機場的數據如下：一、廣州白云國際機場：白云國際機場是國內三大航空樞紐之一，2017年實現旅客吞吐量6583萬人次，全球機場排名第13位，

截至2017年底，白云機場航線網絡已覆蓋全球210多個通航點，其中國際及地區航點近90個。二、深圳寶安國際機場：2017年深圳寶安國際機場旅客吞吐量4561萬人次，國際客運通航城市達到36個，其中洲際客運通航城市已有10個，三、珠海金灣國際機場：珠海機場旅客吞吐量921萬人次，機場駐場航空公司達26家，航點52個。

(珠海機場候機室內景)四、揭陽潮汕國際機場：2017年揭陽潮汕國際機場旅客吞吐量達到485萬人次，通行境內外城市46個，是中國南方航空的基地機場，揭陽潮汕國際機場明確定位目標為廣東省內三大機場之一，定位為國內中型機場。五、湛江機場和正在建設的粵西國際機場：湛江機場2017年旅客吞吐量達到209萬人次，通達國內國際城市30個，

(湛江機場外景)粵西國際機場計劃建設粵西和廣西臨近地區共享的區域性樞紐機場，據說，近期按4E級標準建設的廣東第三大國際機場。廣東梅縣、惠州、韶關、佛山等其機場2017年旅客吞吐量比湛江更少，如，梅州梅縣機場全年旅客吞吐量達到39.8萬人次，通達18個城市。但是，從目前實際情況來看，盡管其它機場個個不甘落后，但珠海金灣機場無疑是廣東排第三的民用機場，

2、中國機場的名字哪個最好聽，哪個最難聽？

中國大陸地區的民用航空機場普遍以地名命名，有一個比較特殊的是北京首都國際機場，據說是世界上唯一一個以首都命名的機場，而沒按地名原則命名為北京順義國際機場。我個人認為按地名原則命名的機場有以下幾類風格:1.文藝風格如上海虹橋、廣州白云、牡丹江海浪、長沙黃花、張家界荷花、常德武陵源、呼和浩特白塔、海口美蘭、沈陽桃仙、迪慶香格里拉、拉薩貢嘎、廈門高崎、杭州蕭山等；2.大氣祥和風格如武漢天河、哈爾濱太平、珠海金灣、深圳寶安、桂林兩江、徐州觀音、濟南遙墻、常州奔牛、昆明長水(此名稱在普通話語境中頗為大氣，但在昆明方言中長水有總被放鴿子或很不靠譜之意)、三亞鳳凰、福州長樂、合肥新橋、長春龍嘉等；3.方位風格如銀川河東、北京南苑、重慶江北、濰坊南郊、蘭州中川等；4.混淆風格如西安咸陽(機場實際在地級市咸陽)、蘇南碩放(機場在無錫，并無蘇南市)、濟寧曲阜(機場在濟寧嘉祥縣，離曲阜頗遠)、九寨溝九黃(機場在阿壩自治州川主寺鎮，離黃龍約50公里，離九寨溝約100公里)、揚州泰州機場(在揚州江都區，離揚州市區比離泰州市區略近)；5.中規中矩風格如青島流亭、成都雙流、寧波櫟社、太原武宿、鄭州新鄭、石家莊正定、貴陽龍洞堡等；6.中國鄉村風格，如包頭二里半、烏魯木齊地窩堡(音鋪)、大連周水子、西寧曹家堡(音鋪)、大理荒草壩等。