荊州歷朝歷代都是兵家必爭之地，是軍事重鎮，具體到三國時期，荊州有兩大優勢，一是荊州在東漢末年沒有遭到黃巾軍的大規模侵擾，整個中國荊州的糧食產量、人口都在前列，賦稅也很多，打仗無非錢糧人，這點荊州是占有優勢的，所以說是根基之地。一年來，荊州方特園驚艷亮相，荊州園博園“打卡”游客突破百萬，賓陽樓光影秀“閃耀”央視，荊州國際馬拉松、中國廣場舞大賽成功舉辦當下，投資40億元的荊州方特二期——復興之路愛國主義教育基地破土動工。

1、你覺得荊州怎么樣？

單從感官上覺得現在的荊州-不值！作為九州之一的國家級歷史文化名城，經過了幾千年的熏陶，本應該成為二線城市。如今卻是GDP不到2000億的城市，有人說荊州是因為分洪區的緣故才沒能大力發展經濟，如果真的是這樣，那七百萬人民群眾豈不是整天生活在“長江水池子”里，這是非常不安全的事情，難道上級不知道么？退一萬步講就算真的是分洪區，那荊州是怎么做到湖北第四大城市的？帶著渾身疼痛的身體居然還能領先湖北省普通地州，難道這是奇葩？亦或者是荊州內涵豐富，我認為荊州該主動走出去招商引資，打擊本地不良作風，扭轉風尖浪口形勢，建設荊州光明未來！。

2、荊州在湖北排名第幾？

荊州在湖北排第幾，這肯定是關心荊州發展的朋友問的，那么我來詳細說一下，荊州是湖廣名鎮，古稱江陵，曾經是幾代王朝的都城，同時也是楚文化的代表，一直以來也是江漢平原的富裕之地，那么現在的荊州在湖北能排第幾呢？我們從三個方面來說一下。●經濟狀況按照2018年各地級市政府工作報告所顯示的GDP，荊州市全年GDP大約為2082.12元，穩居省內第四名，低于第三名宜昌市的4064.18元，高于第五名黃岡市的2035.2元，

經濟體量上荊州保持全省第四的位置應該說是沒什么大問題。2018年荊州政府一般公共預算收入達134.31元，位列全省第五名，高于孝感，低于黃岡，一般公共預算收入直接反映一個政府的財力，可見荊州在湖北算是第五有錢，●交通實力荊州站，相信這個火車站應該江漢平原的大多數人都去過，曾經無數人都在這個火車站留下回憶。

湖北的鐵路建設一直是東密西疏，而江漢平原更是鐵路奇缺，整個荊州只有荊州區和松滋有火車站，荊州境內目前有荊州站與松滋站兩個火車站，其中荊州站是漢宜鐵路上的一個二等站，也是荊州乃至江漢平原人民出行的重要車站，從荊州站往武漢，上海，南京等地較方便，可以說荊州站項目是荊州對外展現一個滄桑巨變千年古城的城市窗口，也是荊州市的城市名片和城市文化的象征。

而松滋站是焦柳鐵路上的一個三等小站，一天只有不足十來趟普鐵在運行，而且地方較為偏僻，對荊州交通帶不來大影響，值得一說的是荊州最近幾年爭取高鐵項目都以失敗而告終。2015年與隔壁荊門市爆發沿江高鐵爭奪戰，后來又與宜昌爆發呼南高鐵爭奪站，再到后來荊荊高鐵的停工，荊州近些年來在交通項目上的失利已經將荊州交通地位推向周圍城市的后面，

湖北各大城市都有鐵路規劃，只有荊州這座千年古城受到了冷落，交通實力上荊州落后了。希望荊州人民和政府重視荊州的交通發展，●教育實力荊州目前有荊州中學，沙市中學等名揚全國的名校，在歷屆高考中也取得了不錯的成績。而大學方面，荊州目前有7所大學，在校學生為7.5萬，僅次于武漢，而長江大學又是最具有代表性的，是省屬高校中規模最大的高校。

3、你覺得荊州現在發展得怎么樣？

荊州自90年代開始逐漸沒落，近二十年基本發展基本全省墊底，但現在已經處于爆發的前夜荊州與沙市合并之前，荊州基本是以農業為主的地區，其工業基本布局在下面的潛江、仙桃等地，地區首府江陵基本沒有工業，而當時的沙市，是全國聞名的明星城，工業發達。但，沙市的工業品種單一，以輕紡為主，當時受國家政策及國際形勢影響，紡織業收到巨大的打擊，又恰逢地市合并，當年沙市的明星企業在時代的大勢中基本被關門停產。

荊州自此沒落，二十年都沒緩過氣，因為產業結構的調整，不是一朝一夕能完成的。經過二十年的沉淀，荊州傳統的支柱產業以基本不在，被新興的石化機械、汽車零部件等產業替代，這兩年汽車行業、石化行業都不太景氣這些產業也無法帶領荊州重新走上湖北第一梯隊，現在帶領荊州騰飛兩大機遇正逐漸成型，機遇一公安江陵撤縣市區城區的面積擴大，發展潛力倍增。