我開車很小心，600單，跑滴滴0違章。跑滴滴首先心態(tài)放好，現(xiàn)在僧多（司機）粥少（乘客）是大趨勢，我就是用親身證明滴滴派單還真沒有特別偏袒，預(yù)約單也能搶得到機場或者各大火車站的單子，雖然沒跑過滴滴，不好從司機的角度回答，但從側(cè)面回答吧，記得有一次小區(qū)有廣告，說某報（這里不說名字了）聯(lián)合國內(nèi)某鵝的互聯(lián)網(wǎng)公司聯(lián)合招聘網(wǎng)約車司機，跑專職的（滴滴平臺，跑滿三年車歸你所有，除了還車的貸款和上交平臺的抽成之后剩下的就是你自己的），當(dāng)時一看，覺得很不錯啊，賺錢不說還能搞輛代步車回來。

1、現(xiàn)在在武漢開滴滴快車怎么樣？

還好吧，我偶爾跑跑。是滴滴優(yōu)享司機，我開車很小心，600單，跑滴滴0違章。就拿上周高溫假來說吧，我跑了5天，總共也就出車40小時左右，流水1600。油費大概500，剩下1100都是自己的。跑滴滴首先心態(tài)放好，現(xiàn)在僧多（司機）粥少（乘客）是大趨勢，耐心點，跟著熱力圖走。我就是用親身證明滴滴派單還真沒有特別偏袒，預(yù)約單也能搶得到機場或者各大火車站的單子，

2、深圳優(yōu)剪發(fā)型師待遇怎么樣？

1.優(yōu)剪算是同行業(yè)里不錯的，保底和提成都有。基本上不用向客人做推銷，每個月超出接單量就能拿60%的提成，不少員工一個月收入上萬，2.在傳統(tǒng)店和優(yōu)剪都做過，有些發(fā)型師在傳統(tǒng)店能拿高薪，其實都是銷售產(chǎn)品的提成，比較不穩(wěn)定，底薪也不高，饑一頓飽一頓的挺常見。在優(yōu)剪的保底比較高，不做任何推銷，靠服務(wù)的人數(shù)多來拿提成，總體來說比較穩(wěn)定，如果你喜歡穩(wěn)定的收入，優(yōu)剪這個平臺還不錯，

3、武漢滴滴快車，還可以跑下去嗎？

雖然沒跑過滴滴，不好從司機的角度回答，但從側(cè)面回答吧，記得有一次小區(qū)有廣告，說某報（這里不說名字了）聯(lián)合國內(nèi)某鵝的互聯(lián)網(wǎng)公司聯(lián)合招聘網(wǎng)約車司機，跑專職的（滴滴平臺，跑滿三年車歸你所有，除了還車的貸款和上交平臺的抽成之后剩下的就是你自己的），當(dāng)時一看，覺得很不錯啊，賺錢不說還能搞輛代步車回來。車型低端的為標(biāo)志3系車，高端的是啥忘記了，但后來一算賬覺得不對呀，如果是兼職跑，一天把油錢，ETC（當(dāng)時大武漢還沒取消ETC），洗車等雜七雜八的費用去除，大概一個月只賺3000左右（平時里空余時間和節(jié)假日都算上，接單情況較好的狀態(tài)下），而你的車每個月貸款大概為3600-3800，也就是說，你還得自己貼幾百進(jìn)去還貸款，最關(guān)鍵是，車還是行駛證上標(biāo)注的“營運車輛”，比私家車更早的報廢，也就是說，我用空余時間拼死拼活跑滴滴買了一輛，自己只能自由使用幾年的車，

而且后來客服打電話詢問我意見時，我告知我只能兼職，客服都很委婉的說，那不是很推薦，因為會很辛苦。這也側(cè)面的反應(yīng)了現(xiàn)在不是燒補貼那會，沒傳說中那么高的收入了，我跟欽佩那些全職跑的，作為服務(wù)業(yè)不僅要熟悉路，還要一天10小時以上的駕駛時間，還要面對各種或高素質(zhì)或低素質(zhì)的乘客，還有隨時可能出現(xiàn)的交通違章罰單。