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1，鐵路路基A組填料是什么
2，路基時 AB組填料是什么
3，鐵路路基填料
4，路基填料類型要求主要考慮
5，路基填料該如何選擇
6，鐵路路基填料ABC類包括什么

1，鐵路路基A組填料是什么

A組-優質填料。包括硬塊石，級配良好和細粒土含量小于15%的漂石土、卵石土、碎石土、圓礫土、角礫土、礫砂、粗砂、中砂。B組-良好集料。包括不易風化的軟塊石（膠結物為硅質或鈣質），級配不良的漂石土、卵石土、碎石土、圓礫土、角礫土、礫砂、粗砂、中砂、細粒土含量在15%~30%的漂石土、卵石土、碎石土、圓礫土、角礫土和細砂、黏砂、砂粉土、砂黏土。

鐵路路基A組填料是什么

2，路基時 AB組填料是什么

A組為優質填料；B組為良好填料 A組填料：巖塊和粗粒土其中巖塊又分：塊石類和碎石類粗粒土分砂類和礫石類。塊石類下的硬塊石、漂石土，碎石類的卵石土、碎石土，礫石類的圓礫土、角礫土，砂類的礫砂、粗紗、中砂，這些土均可作為A、B組填料. A B組填料的區別在與細粒土的含量，細粒土小于15%為A組 15%~30%之間為B組，大于30%為C 組改良土：通過在土中摻入砂、礫石、碎石或石灰、水泥、粉煤灰等物理或化學材料以改善其工程特性的混合料。

路基時 AB組填料是什么

3，鐵路路基填料

中國鐵路部門將填料按其適用性分為A、B、C、D四級。A級為優質填料，如粗粒無粘性土；B級為良好填料，如細粒含量小于30％的混合土和砂粘土等;C級為限制使用的填料，如細粒含量超過30％的混合土和粉砂等；D級一般為禁止使用的填料，如粘粉土、粘土和有機土等。基床表層應選用A級和B級的填料，若不得不用 C級填料時，填料的液限應不大于32，塑性指數不大于12。日本新干線用的基床填料最大粒徑小于75毫米；通過74微米網眼的土占總重的2％～20％；通過420微米網眼的土超過總重的40％；勻質系數大于6；液限小于35，塑性指數小于9。

我國鐵路路基填料分為a、b、c、d、e五類,a類為優質填料,b類為良好填料,c類為可用填料,d類為不應使用的填料,e類為嚴禁使用的填料[1-2].

鐵路路基填料

4，路基填料類型要求主要考慮

用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實容易，強度高，水穩定性好。其中強度要求是按CBR值確定，應通過取土試驗確定填料最小強度和最大粒徑　　對于路堤填料的選擇，石質土，如碎(礫)石土，砂土質碎(礫)石及碎(礫)石砂(粉粒或黏土)，粗粒土中的粗、細亞砂土，細粒土中的輕、重亞黏土都具有較高的強度和足夠的水穩定性，屬于較好的路基填料。砂土可用作路基填料，但由于沒有塑性，受水流沖刷和風蝕易損壞，在使用時可摻入黏性大的土;輕、重黏土不是理想的路基填料，規范規定液限大于50、塑性指數大于26的土，以及含水量超過規定的土，不得直接作為路堤填料，需要應用時，必須采取滿足設計要求的技術措施(例如含水量過大時加以晾曬)，經檢查合格后方可使用;粉性土必須摻入較好的土體后才能用作路基填料，且在高等級公路中，只能用于路堤下層(距路槽底0.8m以下)。黃土、鹽漬土、膨脹土等特殊土體不得以必須用作路基填料時，應嚴格按其特殊的施工要求進行施工。淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質的土不得用作路基填料　　滿足要求(最小強度CBR、最大粒徑、有害物質含量等)或經過處理之后滿足要求的煤渣、高爐礦渣、鋼渣、電石渣等工業廢渣可以用作路基填料，但在使用過程中應注意避免造成環境污染。

路基的填土高度；所處位置的自然環境、氣候、地質、地表水的狀況；上下各層填料的情況；路基的邊坡坡度等。

5，路基填料該如何選擇

選擇路基材料主要關注兩個指標，第一是顆粒擊實指標（CBR值），第二是最佳含水量。頭一個指標表示選擇土壤成分，第二個指標表示能達到最大壓實度。

一、路基填料的選擇路基填料的一般要求用于公路路基的填料要求挖取方便,壓實容易,強度高,水穩定性好。其中強度要求是按CBR值確定,應通過取土試驗確定填料最小強度和最大粒徑。最小強度和最大粒徑的要求見表1B411013路基填方材料最小強度和最大粒徑表表1B411013項目分類（路面底面以下深度）填料最小強度（CBR）（％）填料最大粒徑（cm）高速公路及一級公路二級及二級以下公路路堤上路床（0～30cm）8.06.010下路床（30～80cm）5.04.010上路堤（80～150cm）4.03.015下路堤（>150cm）3.02.015零填及路塹路床（0～30cm）8.06.0101．土石材料2．巨粒土，級配良好的礫石混合料是較好的路基填料。（1）石質土,如碎(礫)石土,砂土質碎(礫)石及碎(礫)石砂(粉粒或勁粒土) ,粗粒土中的粗、細砂質粉土,細粒土中的低液限黏質土都具有較高的強度和足夠的水穩定性,屬于較好的路基填料。 (2)砂土可用作路基填料,但由于沒有塑性,受水流沖刷和風蝕時易損壞,在使用時可摻入黏性大的土;輕、重黏土不是理想的路基填料,規范規定液限大于50%、塑性指數大于26、含水量不適宜直接壓實的細粒土,不得直接作為路堤填料;需要使用時,必須采取技術措施進行處理(例如含水量過大時加以晾曬) ,經檢驗滿足設計要求后方可使用。黃土、鹽漬土、膨脹土等特殊土體不得已必須用作路基填料時，應嚴格按其特殊施工要求進行施工。淤泥、沼澤土、凍土、強膨脹土、有機質土、含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質的土嚴禁作為填料。3．工業廢渣滿足要求(最小強度CBR、最大粒徑、有害物質含量等)或經過處理之后滿足要求的煤渣、高爐礦渣、鋼渣、電石渣等工業廢渣可以用作路基填料,但在使用過程中應注意避免造成環境污染。

6，鐵路路基填料ABC類包括什么

中國鐵路部門將填料按其適用性分為A、B、C和D四級。其中：1、A級為優質填料，如粗粒無粘性土；2、B級為良好填料，如細粒含量小于30%的混合土和砂粘土等；3、C級為限制使用的填料，如細粒含量超過30%的混合土及粉砂等；4、D級為一般禁止使用的土料,如粘粉土、粘土和有機土等。鐵路路堤頂面承受動荷載的基床部分應選用 A級或B級填料，若不得不使用C級填料時，填料的液限應不大于32，塑性指數應不大于12。公路部門規定粗細粘砂土和砂土及輕重砂粘土為適宜填筑路堤的材料。輕重粘土及粉質土除采取一定改善措施外，一般不宜用作填料。擴展資料：另外，路基填筑施工“三階段、四區段、八流程”的作業方式：1、“三階段、四區段、八流程”的作業方式是成熟的施工經驗。三階段指的是：準備階段、施工階段、竣工階段。2、四區段指的是：填筑區段、平整區段、碾壓區段、檢測區段。八流程指的是：施工準備、場地清理、分層填筑、攤鋪平整、灑水晾曬、碾壓夯實、檢查簽證、路基整修。路基加固防護設備可分為：坡面防護和沖刷防護。坡面防護類型有：種草、鋪草皮、植樹、勾縫與灌漿、抹面與錘面、噴漿與噴射砼及護墻。沖刷防護的類型有：鋪石防護（干砌片石，漿砌片石）拋填片石及石籠。參考資料來源：搜狗百科-路基設計

中國鐵路部門將填料按其適用性分為A、B、C、D四類。A類為優質填料，如粗粒無粘性土；B類為良好填料，如細粒含量小于30％的混合土和砂粘土等;C類為限制使用的填料，如細粒含量超過30％的混合土和粉砂等；D類一般為禁止使用的填料,如粘粉土、粘土和有機土等。基床表層應選用A類和B類的填料，若不得不用 C類填料時，填料的液限應不大于32，塑性指數不大于12。日本新干線用的基床填料最大粒徑小于75毫米；通過74微米網眼的土占總重的2％～20％；通過420微米網眼的土超過總重的40％；勻質系數大于6；液限小于35,塑性指數小于9。

填料分為A料、B料、C料是根據篩分得出的顆粒級配而定名的，你可以翻下規范就清楚了

中國鐵路部門將填料按其適用性分為a、b、c、d四級。a級為優質填料，如粗粒無粘性土；b級為良好填料，如細粒含量小于30％的混合土和砂粘土等;c級為限制使用的填料，如細粒含量超過30％的混合土和粉砂等；d級一般為禁止使用的填料,如粘粉土、粘土和有機土等。基床表層應選用a級和b級的填料，若不得不用 c級填料時，填料的液限應不大于32，塑性指數不大于12。日本新干線用的基床填料最大粒徑小于75毫米；通過74微米網眼的土占總重的2％～20％；通過420微米網眼的土超過總重的40％；勻質系數大于6；液限小于35,塑性指數小于9。